Punto alma arefesinde vazgeçeceğim sanırım

[Ozer77]

Ben hem linea hem punto kullnan biri olarak söylüyorum.
Punto hem sessiz hem herşeyi bedava gibi resmen.
Ama dizel hep bi maliyet.
Şuan bende 2007 otomatik punto var eşim için almıştım.
Kendimdede 2012 manuel dizel j kasa astra var.

Puntoyu yag bakımını 180liraya herşey dahil yaptırdım.

Aynı bakımı opelime 540liraya yaptırdım

Baksanıza ama ya punto daha sevimli değil mi

[feyzullah]

Ben hem linea hem punto kullnan biri olarak söylüyorum.
Punto hem sessiz hem herşeyi bedava gibi resmen.
Ama dizel hep bi maliyet.
Şuan bende 2007 otomatik punto var eşim için almıştım.
Kendimdede 2012 manuel dizel j kasa astra var.

Puntoyu yag bakımını 180liraya herşey dahil yaptırdım.

Aynı bakımı opelime 540liraya yaptırdım

Baksanıza ama ya punto daha sevimli değil mi

Kazasız belasız maşallah. Şehir içerisinde punto belki daha pratik olabilir ancak astra uzun yolda daha konforlu bence. Astra j kasayı çok beğeniyorum, yalıtım ve konfor açısından ideal bir araç. Bir ara 1.6 LPG ve 1.4 turbo olanını kullanmıştım 1.4 turbo gerçekten etkileyici idi. Her yönüyle beğenimi kazanan Astra üzerine optiğimizi odaklayalım ve kroniklerine göz atalım.
Performans canavarı olan 1.4 t motor, kronik manifold çatlatmaya meyillidir. Tek başına manifold 3000 TL'den az değil ve genelde turbo ile takım olarak değiştiği için maliyet daha da artıyor.
1.3 CDTI motor, düşük vergisi ve yakıt tüketimi ile birlikte iyi ayarlanmış şanzıman oranları sayesinde 1.4 kadar olmasa da iyi yürüyor. Ancak 1.3 cdtı olanlarda da kronik şanzıman problemi var erken müdahale edilmezse yine onun da 3-5.000 maliyeti çıkar. 1.3 CDTI ve 1.4 t'lerde yağ soğutucu bozulabiliyor kronik olarak bunun da maliyeti 1000 TL'den az değildir. 1.6 CDTI olanlarda ise kronik triger sorunu var diye biliyorum.
Özetle, kronik sorunları olmayan araba yok gibi Japonlar bu konuda biraz daha iyiler ancak o da oldukça pahalı. sorun ithal ettiğimiz arabaların birinci sınıf kalitede olmayışından kaynaklanıyor. Yunanistan'da ki bir punto ile Edirne'deki puntoyu yan yana getirince aradaki kalite farkını bariz görüyorsunuz. Bizim memlekette Astra manifold çatlatıyor ama Yunanistan tarafından gelen bir Astra 300-400.000 km.de olmasına rağmen saat gibi çalışıyor. Maalesef bu durum ülkemizin tatsız bir gerçeği. Bu ortamda en az maliyetli en iyi f/p ürününü seçmek gerekiyor. Kronik sorunlara maruz kalmamak için de bakımların zamanında yapılması ve aracın düzgün kullanılması gerekiyor.