Ben ))))) ama 3000 bini gecmeme gibi durum olusmadi bende...
Ariza kodlarina bagli biraz da...
Sizdeki ariza kodlari nelerdir?
Triger oncesi yoktu sanirim...
Arkadaşlar öncelikle herkese merhaba, Yaklaşık 3 sen önce severek aldığım aracım 1 aydır başıma bela oldu, ateşleme sistemi arızası var ve ne yaptıysam sorun düzelmedi;
Arıza,
Genelde 3000 deviri geçince meydana geliyor ve aralıklı olarak motor arıza lambasını yakıyor. Sürekli yanmıyor.
Yapılan İşlemler,
Buji değişimi,
Buji kablosu değişimi,
Bobin değişimi
Bunların hepsi teker teker deneyerek yapıldı. Bu işlemlerden önce de aracıma genel bir bakım yaptırarak,
Triger seti değişimi,
Polen Filtresi değişimi,
Yağ ve Yağ Filtresi değişimi,
Ön disk değişimi,
Ön balatata değişimi
Sorun düzelmedi gitti, ne yapsam bilemiyorum, araçtan soğuyorum artık. Bunun gibi bir sorun ile karşılaşan oldu mu ?
Ben ))))) ama 3000 bini gecmeme gibi durum olusmadi bende...
Ariza kodlarina bagli biraz da...
Sizdeki ariza kodlari nelerdir?
Triger oncesi yoktu sanirim...
Konu timbaz tarafından (09/06/2017 Saat 08:59 ) değiştirilmiştir.
Stored DTC: (OBD2)(4)
P0171: System Too Lean (Bank 1)
P0300: Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0302: Cylinder 2 Misfire Detected
P0303: Cylinder 3 Misfire Detected
Pending DTC: (OBD2)(3)
P0300: Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0302: Cylinder 2 Misfire Detected
P0303: Cylinder 3 Misfire Detected
Permanent DTC: (OBD2)(0)
Stored DTC: (KWP2000)(0)
Stored DTC: (KWP2000)(0)
Stored DTC: (KWP2000)(0)
Stored DTC: (Nissan Consult 2)(0)
kodlar bunlar, evet Triger değişimi öncesinde yoktu. Bakımdan sonra oldu. Siz nasıl çözdünüz
300, 302 ve 303 var bende sadece
171 yok, belki bundan dolayi 3000bini gecmiyordur..
Lean.. fakir yakit anlaminda..
Ben cozemedim, aracin surusunde de problem yok..
Cozen veya hic cozemeyen de var..
Bu baslikta bahsetmistim...
https://forum.grandepuntotr.com/gene...a-lambasi.html
Arac normalde ariza olmadiginda 6000bin devire rahat ulasiyor mu?
Ilk tavsiye edecegim
Phonic wheel reset yaptirmaniz
Bir cogu 300 302 303 bununla cozmus..
Triger sonrasi bir cok kisi karsilasmis..
Olmaz ise isler iyice karisiyor sonra..
Sadece buji veya kablo ile cozenler de var ama motoru yenileyenler de var malesef..
Bu hafta sonu muhafazayi acip sensorun kablosuna bakacagim.. kapatilirken kablo ezilmesi de neden olabilir gibi..
Buji degistirdim, kablo degistirecektim ama biraz beklemede..
Trigeri takan yetkili servis, ayni zamanda bosch car service vs ama.. bu resetleme konusunda ve bazi kontrollerde anlasamadik.. is basa dustu
Alttaki sensor, lambda sensorleri, katalizator, enjektor, subap, subap ayari vs.. uzun bir listesi olabiliyor..
Tahminen sadece 3500 devir civari sabit hizda yapiyordur.. bir sure bu devirde calisinca..
arkadaşım 2 ihtimalin kalmış
ya triger kayışı değiştiriken diş atlattılar ondan hata veriyor yada subap ayarı bozulmuş
benim araçta P0300 ve P0301 hata kodları vermişti triger değişimi üzerine subap ayarı yapıldı ve düzeldi asıl sorun subap ayarı olma ihtimali yüksek
triger ayarı ve subap ayarından iyi anlayan bir ustaya git işin çözülür senin sadece ayar kısmına kalmış
başka parça değişimi vs işlerle boşuna zaman ve para kaybetme
kolay gelsin
Bu kisi nerdeyse her seyi degistirmis en son eksantrik mil sensoru.. ama cozememis.. oyle de satmis
Ben hala umitliyim ama..
Ben resetlemeyi tamamlayamadim, sonra da ugrasamadim.. bu hafta sonu bir daha deneyecegim, olmadi baska bir serviste veya yakinlarda resetleme ile cozen biri ile..
Arada kablo kontrolu vs
Kontrol ve cozum icin iyi bir arsiv olustu ama vakit olmadigindan ilgilenemiyorum fazla.. servisle de pek olmayacak gibi
Bir de bogaz kelebegininnaltinda bir sensor var, bunun temizliginden bahsedilmis vs.. tam detayini da bilmiyorum, alakasi tam var mi onu da bilmiyorum ama becerebilirsem acip bakmak ta isterim..
Ariza olmadiginda 6000bin devire rahat geliyor ise dis sorunu yoktur bence..
Orada kod vs olmayinca biraz fal gibi )))
Multiecuscan da o ozellik var, servisin kullandiginda da.. bazilari servise tarif ediyor ne nerede diye )))
Oncesinde baska resetleme de var, aciklamasinda yazili..
Krankla ilgili her hangi bir islem sonrasi yapilmasi gerektigi de yazilmis zaten
En az zahmetlisi masrafsizi da bu islem..
Bunu bilmeyenler bazen degistirip duruyor, bu resetleme pas geciliyor...
Triger sirasinda bunun sokulmesinden dolayi reset gerekiyor biraz da.. fotoda yok ama sensor icin iki disi farklidir.. sadece belirli devirde yapmasi biraz da bu sebepten...
Ama 171 baska bir sebep olabilir.. 3000bini gecmeme vs..
Tesaduf denk gelmis te olabilir..
Resetten sonra lamba yanip sondugnde, ama 3000 i gecmeme olmadiginda tekrar koda bakip 171 yok ise 171 i ayri tutmak gerekir
Konu timbaz tarafından (09/06/2017 Saat 10:47 ) değiştirilmiştir.
sonucu burada paylaşırsanız lpg yuzunden aracını satma seviyesine gelenler olarak dizel in bakımı daha pahalı be yaa diyen arkadaşlarımız da görse
ben 9 yıl 1.4 fire palio kullandım lpg li fire a bu kadar alışkan olmama rahmen puntoya geçince o kadar uğraştım kı az kalsın satacaktım son anda çözdüm tüm sorunları
Trigger değişimi sonrasında aracımda herhangi bir resetleme işlemi yapılmadı diye biliyorum. Bugün veya yarın tekrar servise gidip konu hakkında size de bilgi veririm. Dua ediyorum başka büyük problem olmasın diye. Zaten dün ustaya gittiğimde buji kablolarını test etmek amaçlı doduco marka kablo ile değiştirmişti. Orjinallerini tekrar takmam veya yeniden almam gerekecek.
Bu arada
Ariza kodu 300 302 303.. bilgisayara baglandignda kayitli diye su an ariza aktif degil vs yazar.. resetleyip gozlemleyin gibilerinden devam eder..
Soguk motorda olmuyor , ama isininca vites bosta ve ayni devirde yapabiliyor
Servis denemelernde genelde motor soguk, ariza o an vermeyebilir..
Resetlenip calisir vaziyette denendiginde ariza olusurken cikan uyari ise farkli ifade ile cikiyor. Su an aktif ve ilgili sensor vs gibilernden devam ediyor..
Netteki kayitlara bakinca da sogutma suyu genelde 86derece civarinda.. ariza aciklamasnda yag sicakligi yazmiyor ama yag daha gec isindigindan yag daha dusuk derecede diye tahmin ediyorum..
Gun icinde kullanildignda ilk basta daha soguk gorunebilir ama yag sicakligi daha yuksek oldugunda da ibre tam ortaya gelmeden de ariza yanabilir..
Yag sogutma suyuna gore daha gec soguyor..
Resetleme de sicak motor ile yapiliyor.. bu arada arizanin olusum esnasi daha kolay tespit edilebilir..
Gun sonu park ederken sicak motorda park halinde denersiniz.. eger olusuyor ise serviste aciklamada isinizi kolaylastirir...
Mustafa bey galiba triger kayisiniz takilirken hatali montaj yapildi bu kayis kranktan aldigi gucu eksantrik milone iletip subap zamanlamasi vs. Cok cok muhim gorevi vardir oncelikle nerede triger yani eksantrik kayisini degistirdiyseniz oraya gidin hakkinizi arayin ancak cozemediyseniz Ankara'daymissiniz galiba kavaklidere servis muslum abiye bir danisin inanin cok fark yok sanayiden birde araclariniz uzerinde uzman bir kadro var.
Arkadaşlar, bugün Kavaklıdere Oto Fiat Yetkili servise gittim, Çok sağolsun Müslüm bey ilgilendi. Aracı bilgisayara bağladılar ve birkaç fabrika ayarını sıfırladılar. Biraz daha arabayı kullanacağım, tekrar arıza verirse Müslüm Bey aracı bırakırsınız detaylı bakarız dedi(Çağatay Koçak 'ın da belirttiği gibi triggerin yanlış bağlanmasından şüphelendi.) Tekrar çok teşekkürler Kavaklıdere Oto ,Müslüm Bey ve forumdaşlarım. Artık benim için tek servis Kavaklıdere Oto.
yani bu usta müsvetteleri sağlam arabayı bozuyorlar la çıldırmamak elde değil.inş bir an önce çözülür problem
Sanirim ben de hallettim.. 50kmyi 2,3,4 viteste uzun sure 3500-4000 devirde gecirdim, sorun yok simdilik..
2 resetleme yaptim sadece... O videodaki prosedurun aynisi...
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri