Dizel motorda optimum kullanım

[ABNEW]

-Motor soğukken, özellikle kışın 2500d/d geçmeyin 5-10km arası
-Turbonun uzun süre ve yüksek devirde çalıştığını düşünüyorsanız motoru durdurmadan 1dk kadar rolantide çalıştırın
-Yakıt tüketimini arttırmamak için ani ve uzun süreli hızlanmalardan kaçının
-Sürekli 1750d/d nın altında ya da sürekli max devirde kullanmamaya çalışın.Özellikle kurumlanmanın az miktarda olması için sürekli düşük devirde kullanmayın
-Aracınızı özellikle kışın, sürekli kısa mesafelerde kullanıyorsanız ya da fazla km yapmıyorsanız 10000km beklemeden yağ ve yağ filtresini değiştirin
-Yakıt tüketimi açısından, belirli bir hıza gelinceye kadar seri bir şekilde hızlanıp daha sonra sabit hızda ilerlemek olumlu sonuç verir.(Özellikle benzinlilerde)
-Aracı motor ısınsın diye rolantide bekletmeyin.Motoru çalıştırdıktan sonra kemerinizi bağlayın radyonuzu açıp yola koyulun(Yaz-kış)
-Dizeli devirli kullanmaktan kasıt yüksek devir ise bu kesinlikle yanlış bir kanı.Dizellerin soluğu 4000d/d da bitiyor zaten.Ekonomik olarak 1500-2500d/d yeterli ve her koşulda da 1500-3500d/d yeterli bence.Aramızda dizelle sürekli devir kesiciye giren arkadaşlarımız var kızmasınlar

[microab]

-Turbonun uzun süre ve yüksek devirde çalıştığını düşünüyorsanız motoru durdurmadan 1dk kadar rolantide çalıştırın

1dk uzun bir süre.20-30 sn yeterli bence.Turbo yağlaması için...

[ABNEW]

1dk uzun bir süre.20-30 sn yeterli bence.Turbo yağlaması için...

1dk kadar yazdığım için 30sn de olabilir tabi.Yalnız motorun da normalden fazla ısındığını ya da yorulduğunu düşünüyorsanız -özellikle uzun yolculuklar sonucunda- aracı 1-2dk rolantide çalıştırmak da gerekebilir.Tabi bunlar ince ayrıntılar.Böyle yapmazsanız motoru kısa sürede bitirirsiniz de denmez

[cemal arslan]

-Motor soğukken, özellikle kışın 2500d/d geçmeyin 5-10km arası
-Turbonun uzun süre ve yüksek devirde çalıştığını düşünüyorsanız motoru durdurmadan 1dk kadar rolantide çalıştırın
-Yakıt tüketimini arttırmamak için ani ve uzun süreli hızlanmalardan kaçının
-Sürekli 1750d/d nın altında ya da sürekli max devirde kullanmamaya çalışın.Özellikle kurumlanmanın az miktarda olması için sürekli düşük devirde kullanmayın
-Aracınızı özellikle kışın, sürekli kısa mesafelerde kullanıyorsanız ya da fazla km yapmıyorsanız 10000km beklemeden yağ ve yağ filtresini değiştirin
-Yakıt tüketimi açısından, belirli bir hıza gelinceye kadar seri bir şekilde hızlanıp daha sonra sabit hızda ilerlemek olumlu sonuç verir.(Özellikle benzinlilerde)
-Aracı motor ısınsın diye rolantide bekletmeyin.Motoru çalıştırdıktan sonra kemerinizi bağlayın radyonuzu açıp yola koyulun(Yaz-kış)
-Dizeli devirli kullanmaktan kasıt yüksek devir ise bu kesinlikle yanlış bir kanı.Dizellerin soluğu 4000d/d da bitiyor zaten.Ekonomik olarak 1500-2500d/d yeterli ve her koşulda da 1500-3500d/d yeterli bence.Aramızda dizelle sürekli devir kesiciye giren arkadaşlarımız var kızmasınlar

buna ilaveten şunu eklemek istiyorum
kısa mesafe araç sürenler....motor ısısı yükselmeden stop edenler...
motor yağını 5 bin de değiştirmeleri gerekir

neden derseniz
kısa mesafede sürülen araçların motorları ısınmıyor...ısınmadığı için oluşan su buharı motor içinde kalıyor...

1. ya bu buharı atmak motor içinde su oluşmamasını sağlamak için hararetin 90 dereceye gelmesi gerekir...
2. ya da motor yağını erken değiştirerek zarar vermesini önlemek gerekiyor...


bazen duyuyorum..600 mt...yada 1-2 km...en fazla gideni 3 km...

bu süre içinde birde düşük devirde giderseniz motor asla ısınmaz....

[Ziyaretci035]

buna ilaveten şunu eklemek istiyorum
kısa mesafe araç sürenler....motor ısısı yükselmeden stop edenler...
motor yağını 5 bin de değiştirmeleri gerekir

neden derseniz
kısa mesafede sürülen araçların motorları ısınmıyor...ısınmadığı için oluşan su buharı motor içinde kalıyor...

1. ya bu buharı atmak motor içinde su oluşmamasını sağlamak için hararetin 90 dereceye gelmesi gerekir...
2. ya da motor yağını erken değiştirerek zarar vermesini önlemek gerekiyor...


bazen duyuyorum..600 mt...yada 1-2 km...en fazla gideni 3 km...

bu süre içinde birde düşük devirde giderseniz motor asla ısınmaz....

Avrupa'da tam sentetik motor yağları için neredeyse 30000 km ömür biçiyorlar, buna ne demeli?