Vites geçişinde Takılıyor !!

[ahmetsa]

Sizce normal 20 30 olmasi hizin

[Crookers]

hız değil devir kaçta iken atmaya calısıyorsun

[ahmetsa]

Devir 3000 ve ustu

[Ezeldenberi]

Konunun asıl sorununa dönecek olursak. Vitesteki boşluk, konu başlığında ki tespitlerimden yola çıkarak.
O bölgedeki tüm hareketli noktaları wurht hhs2000'le yağladım. Özellikle resimde ki yumuşak lastik kapaklı aktarma parçasına uzun sprey başlığı ile sadece iki üç saniye sıkarak yağladım. Gökten beyin(timbaz) önerisi ile bir saat sonra tekrardan yağladım. Fakat o noktaya spreyle ulaşmak oldukça zor. Bu işlemi dün yaptım, akşamına bi 10kmlik aracı test etme şansım oldu. Bu sabah yine kullandım. Sonuç, vites geçişlerinde hissedilir biçimde rahatlama ve yumuşama. Ayrıca geri viteste %50 oranında takılma yaşıyordum, şuan ki kullanımda hissettiğim kadarıyla geri vites neredeyse kendiliğinden yuvasına oturuyor. İlerleyen kmlerde tekrardan gelişmeleri paylaşırım. Vitesler yağı görünce resmen yağ gibi oldu





https://forum.grandepuntotr.com/tekn...ki-bosluk.html

[punto1414]

usta o siyah plastik parçanın altında ne var,onu niye muhafaza etmişler ?

[Ezeldenberi]

Muhtemelen aktarma elemanları olmalı, toz ve pisliğin zarar vermesini engellemek için muhafaza edilmiş gibi.

[volkan1065]

Debriyaj hareket millerine HHS 2000 sürmek demek onların ömrünü bitirmek demektir. Açıkta her türlü toz toprağı çamuru alan parçaya normal sıvı gres sürüyorsunuz. Oraya toplanacak çamur kaucuk malzemeye ve yuvayı aşındırıp dahada bozulmasına yol açacak. Bu tür yağlamalarda profsyonel dişli yağları var onlardan kullanmak gerekir toz ve su iticiliği bulunan. Yoksa bu şekildeki uygulama size ilk başta yarar sağlamış gibi gözüksede ilerliyen zamanlarda başka problemlerin nüks etmesine sebep olacaktır.

Buna eminmisin dersen çok eminim şu an babamın aracında tamirci aynı uygulamayı yaptı sizin resimde belirtmiş olduğununz parça sürekli artık ses çıkarıyor ve değişmesi gerekiyor.

[Ezeldenberi]

Volkan bey, bilgilendirmeniz çok iyi oldu. Tavsiye edeceğiniz yağı alıp, temizlettikten sonra ,en kısa zamanda ustamıza uygulama yaptıralım. Şuan vitesteler gerçekten çok yumuşadı.
Birde o bölgede uygulanan sıvılar baskı balataya akıp zarar verme ihtilali var mı?

[timbaz]

Debriyaj hareket millerine HHS 2000 sürmek demek onların ömrünü bitirmek demektir. Açıkta her türlü toz toprağı çamuru alan parçaya normal sıvı gres sürüyorsunuz. Oraya toplanacak çamur kaucuk malzemeye ve yuvayı aşındırıp dahada bozulmasına yol açacak. Bu tür yağlamalarda profsyonel dişli yağları var onlardan kullanmak gerekir toz ve su iticiliği bulunan. Yoksa bu şekildeki uygulama size ilk başta yarar sağlamış gibi gözüksede ilerliyen zamanlarda başka problemlerin nüks etmesine sebep olacaktır.

Buna eminmisin dersen çok eminim şu an babamın aracında tamirci aynı uygulamayı yaptı sizin resimde belirtmiş olduğununz parça sürekli artık ses çıkarıyor ve değişmesi gerekiyor.

Usta HHS2000 mi kullanmisti?

[Ezeldenberi]

Gökten beye tekrar tekrar teşekkürler bu detayları unutmuştum. Durduk yere masraf açacaktık! Aslında bir sene önce, würth hhs2000'i almadan önce, würth'ün sitesinden okumuş ve ona göre kullanmıştım. Detayları atlamış veya unutmuşum. Ben degil würth'ün kendi açıklaması ;
HHS 2000 YAGI 500 ML.

Çok yüksek basınçlara dayanıklı, kısmen sentetik yağ Yüksek basınca dayanıklı Mükemmel ses ve titreşim emici, sıradışı yırtılmaya dayanıklı şerit tabaka.

Nüfuz etme özelliği,
Dar toleranslarda çok iyi yağlama özelliğine sahiptir. Bu sayede korozyona karşı güvenilir koruma sağlar.

Etkin tutunma
Dönen ve rotorlu birimlerde yağlama maddesi savrulmaz, akıp gitmez.

Çok iyi malzeme uyumu
O ve X - ringlere, aynı zamanda plastiğe karşı uyumludur. Boyalı alt zeminlere karşı nötr özellik gösterir.

Tazyikli ve tuzlu suya karşı olduğu gibi zayıf asit ve alkali bileşenlere dayanıklıdır

Silikon, reçine ve asit içermez
Uygulama ısı aralığı -35°Cile +180 °C arası

Kısa süre için +200 °C'ye kadar

Renk: sarımsı

Uygulama alanları:
Üniversal yağlama işlemleri ve yüksek basınçlı noktalarda, örneğin; şalter, gaz, debriyaj birimleri, korumalı çelik teller, meteşeler, çevirme kollarında kullanıma uygundur.

Yüksek basınca karşı dayanıklılık
Ana birim yüksek basınç ve sürtünmeye rağmen HHS 2000 yağlama şeridi kaybolmaz ve yırtılıp gitmez. Ana birim ile karşı birimleri birbirinden ayrı tutar ve bu sayede yüksek basınçta bile eskimeye karşı korur. Bu sadece kirden temizlenmiş noktalarda olmaktadır, bu nedenle her uygulamadan önce HHS Clean temizleyici Art.-Nr. 893 1 06 1 0 ile tam ve itinalı ön temizlik yapılmasını tavsiye etmekteyiz.

Sonuç olarak ürün özellikle. OKUMANIZI TAVSIYE EDECEĞİM NOKTA :" Uygulama alanları:
Üniversal yağlama işlemleri ve yüksek basınçlı noktalarda, örneğin; şalter, gaz, debriyaj birimleri, korumalı çelik teller, meteşeler, çevirme kollarında kullanıma uygundur.

[Ezeldenberi]

Bu da resmi;

[volkan1065]

Usta HHS2000 mi kullanmisti?

İlkinde würth sonra başka bir marka ile yağladı. Benim tanıdık bir nalburcu var. Endüstri meslek lisesindeki torna tezgahlarınnın bazı parçalarında kullanmak üzere transmisyon dişli yağı getirmiş. Biraz pahalı ama toz ve su iticiliği olduğu içn kullanım alanı çok geniş. bu şekilde profesyonel ürün bulunamadığı takdirde silikon karışımlı sıvı gres kullanmak daha iyi olur.

[punto1414]

evet arkadaşlar sizinde vermiş olduğunuz fikirler sayesinde ilgili yerleri yağladık balladık ondanmıdır bilmem ama şu son 1 aydır havalar ısınınca vitesler normal geçer oldu..tam istediğim kıvamda olmasada 2-3 tane punto nun geçişlerine baktım benimkinden kötüydüler.

[Ezeldenberi]

Ben artık vites atmıyorum, otomatik kendi geçiyor😃
Vites körüğünü kaldırıp orayada sıkın. Körügü sökmeye çekiniyordum, halilimo "sök bişey olmaz" dedi bende verdim hhs2000'i ve şuan otomatiğe bağladık

[halilimo]

Ben artık vites atmıyorum, otomatik kendi geçiyor😃
Vites körüğünü kaldırıp orayada sıkın. Körügü sökmeye çekiniyordum, halilimo "sök bişey olmaz" dedi bende verdim hhs2000'i ve şuan otomatiğe bağladık

Orayi kimse yaglamiyor ama yumsaklikta %40 50 lik paya sahip diyebilirim. Yaglayinca fark ediliyor zaten abi benimkide yumsacik

[rodopian16]

Bende de yaklaşık 2 yıldır benzer sorun var. Beylikdüzünden kurtköye kadar durkalk gitmiştik...Bundan sonra gelişti...Araç 1.3 multijet o zaman 60000 deydi şimdi 82bin...Sorun ise şu sadece sıcak havalarda biraz durkalktan sonra birinci vitese zor geçiyor takılmış hissi veriyor ...çok sıkışık trafikte durmaya yakın 1. vitese atıyorum bekliyorum(2-3 saniyede harekete başlayan bir durkalk ise) yoksa boşta bekleyip çok zorluyorsa 1 yerine 2. vitesle kalkmaya başlıyorum bir müddet sonra ondada sıkıntı başlıyor...hava 25 derecenin üstündeyse bu sorunu yaşıyorum baharlarda ve kışın sorunsuz...

[feyzullah]

Bende de yaklaşık 2 yıldır benzer sorun var. Beylikdüzünden kurtköye kadar durkalk gitmiştik...Bundan sonra gelişti...Araç 1.3 multijet o zaman 60000 deydi şimdi 82bin...Sorun ise şu sadece sıcak havalarda biraz durkalktan sonra birinci vitese zor geçiyor takılmış hissi veriyor ...çok sıkışık trafikte durmaya yakın 1. vitese atıyorum bekliyorum(2-3 saniyede harekete başlayan bir durkalk ise) yoksa boşta bekleyip çok zorluyorsa 1 yerine 2. vitesle kalkmaya başlıyorum bir müddet sonra ondada sıkıntı başlıyor...hava 25 derecenin üstündeyse bu sorunu yaşıyorum baharlarda ve kışın sorunsuz...

Debriyaja iki defa sonuna kadar bastığınızda kolay geçer. Buna rağmen güçlük çekiyorsanız 2 ile kalkmak yerine önce 2'ye sonra 1'e takın sorun giderilir.

[Ezeldenberi]

Bende de yaklaşık 2 yıldır benzer sorun var. Beylikdüzünden kurtköye kadar durkalk gitmiştik...Bundan sonra gelişti...Araç 1.3 multijet o zaman 60000 deydi şimdi 82bin...Sorun ise şu sadece sıcak havalarda biraz durkalktan sonra birinci vitese zor geçiyor takılmış hissi veriyor ...çok sıkışık trafikte durmaya yakın 1. vitese atıyorum bekliyorum(2-3 saniyede harekete başlayan bir durkalk ise) yoksa boşta bekleyip çok zorluyorsa 1 yerine 2. vitesle kalkmaya başlıyorum bir müddet sonra ondada sıkıntı başlıyor...hava 25 derecenin üstündeyse bu sorunu yaşıyorum baharlarda ve kışın sorunsuz...

Belirttiginiz sıcaklık durumlarına oluşan sorun, bence şanzıman yağının etkisiyle olmalı. Orjinal , Manuel TUTELA CAR TECHNYX 75-85 yağ ile yenileyin.

[ondermurat]

Ben artık vites atmıyorum, otomatik kendi geçiyor😃
Vites körüğünü kaldırıp orayada sıkın. Körügü sökmeye çekiniyordum, halilimo "sök bişey olmaz" dedi bende verdim hhs2000'i ve şuan otomatiğe bağladık

Merhabalar vites körüğünü nasıl söküyoruz fotoğrafı var mıdır nasıl yağlayabilirim?

[Ezeldenberi]

El fireni tarafından yavaş yavaş düz tornavida ile kaldırın, aralanınca elinizle hafifçe çekin. Artı motor içinde ki bölümüde yine würth hhs2000 le yağlamanız lazım. Yalnız bu yöntemler sadece hareket kabiliyetini yumuşatır, ve o noktada ki parçaların ömrünü uzatır. Sizin acilen şanzıman yağ değişimini yaptırmanız gerekiyor.