MAP Sensörü Temizlemesi (Resimli Anlatım)

[KG777]

Merhaba arkadaşlar bu konuda sizlere MAP sensörünün nasıl temizlenmesi gerektiğiniz anlatacağım.

Öncelikle MAP sensörü nedir? Ne işe yarar onu bir öğrenelim.


MAP=manifold absolute pressure=Manifold mutlak basıncı.

Emme manifoldundaki mutlak basıncı ölçüyor, ayrıca püskürtülen yakıtı ve egr sistemini de etkiler.

Ayrıca: Kontak açıkken atmosfer basıncını, motor çalıştıktan sonra ise emme manifoldu basınç veya vakumunu ölçerek ECU’ ya elektriksel olarak bildiren bir elemandır. ECU’ ya gelen bu bilgi ile ECU, emilen hava miktarını algılar, buna göre enjektörün açılma süresini ayarlar. Sensörün içinde basınca göre direnci değişen bir eleman (load- cell) bulunmaktadır. Bu direnç sabit hava kabı üzerine yerleştirilmiştir. Emme manifoldu içerisindeki vakum değiştikçe direncin değeri değişir, bu direnç değişimine göre ECU, manifold vakumunu algılar. Mutlak basınç sensörünün yaptığı bir diğer görev ise; kontak ilk açıldığı anda emme manifoldundaki basınç, atmosfer basıncına eşit olduğu için bu andaki basınç bilgisi, ECU tarafından hafızaya referans bilgi olarak alınır. Motor çalıştığı zaman bu bilgiye göre çalışma düzenlenir. Araç seyir halinde iken rakım farklılığı olursa, gaz pedalına bir defa tam basılırsa, değişmiş olan rakım farkı mutlak basınç sensörü tarafından ECU’ ya bildirilir ve yeniden ateşleme avansı ve yakıt püskürtme düzenlemesi yapılır.(Alıntı)

Gelelim anlatıma.

Öncelikle Map sensörünün yerini bir görelim.





Motor kaputunu açtıp, motora tam karşıdan baktığımızda, hava filtresinin arkasında olduğunu göreceksiniz.

İşleme başlamadan önce, emniyet açısından akü kutup başlıklarından (-) olanı çıkartalım (çıkartması kolay olduğu için (-) )



Daha sonra Map sensörünün sarı kilit klipsini yukarı doğru çekelim.



Şimdi soketi yukarı doğru çekerek çıkartalım. (ben bu işlemi yaparken baya bi zorlandım, önce sensörü söküp, soketi sonra çıkarttım. Ama ben olması gereken sıralamayı yazıyorum arkadaşlar.)

Sıradaki işlemimiz, Map sönsörünün üzerindeki vidayı, civatayı, hangisini kabul ederseniz alyan anahtarla söküyoruz. Tek noktadan sabitlenmiştir, 2.bir vida, civata yoktur.

Daha sonra sensörümüzü, sağa sola çevirirken, (Aşağı-yukarı yapmayın arkadaşlar.) kokpit kısmına doğru 90 derece olarak çekiyoruz. Aceleci olmayın, sakin hareket edin. Artık söküm aşaması bitti.


(Alyan anahtarımız 3 numara)
Aşağıdaki resimde, ben soketi sökemediğim için soket üzerindeyken sökülmüş resmi mevcut.



(Bu şekildeyken ben soketi sökebildim arkadaşlar)

Sırada temizleme işlemimiz var. Sadece kurum bağlayan kısma spreyimizi uyguluyoruz. Yeşil contadan yukarıya. Soketimizin gireceği yere gelmemesine özen gösterin.



Temizleme işlemi bittikten sonra 5-10dk spreyin kurumasını-uçmasını bekleyin arkadaşlar.




Sökme işlemimizin tam tersini uygulayarak işlemimizi tamamlayalım arkadaşlar.

Bazı resimleri net çekememişim arkadaşlar, kusura bakmayın.

***Not: Temizlerken içerdeki sarı kısımla fazla uğraşmamanızı öneririm
***Not: Kullandığım sprey balata spreyidir, çeşitli temizleme spreyleriylede temizleyebilirsiniz. Tek dikkat
etmeniz gereken nokta wd40 tarzı hem temizleme hem yağlama görevi olan spreyleri
kullanmayınız. (Yağlı sprey olmasın)

Temizleme sonrası ciddi şekilde yığılma ve çekiş sorununda düzelmeler gözlemlenmiştir arkadaşlar.