İridyum buji yardım

[halils2]

üstadım chip aracınızda hiç bir işe yaramaz buji işe yaramaz !!!!!!!!! chip atmosferik arabalarda kullanılmayan bi olay. Hiç stock honda üzerine chip duydunuz mu ? S2000 de mesela yada bi civic de ? Atmosferik arabaya chip olmaz malesef olur diyenler sadece para yemek isteyenlerdir !!!

Ya öyle bişey demişsin ki modifiye olayları sadece turbolar için geçerli gibi. Ben buna katılmıyorum ama şöyle: Turbolu bir araçta sadece chiple 30 hp alınıyorsa atmosferikte 10 15 hp alınır. Aynı parayı ödersin ama aldığın verim az olur işe yaramama kısmı budur bence. Ama bu işe yaramamazlık olarak görülemez. Neticede bir artış söz konusudur ama oran turbolu araca göre düşüktür. Fire motor herhangi bir modifiyeyi kaldıramayacak bir araç değil. Alt yapısı tjetle aynı paran varsa emme egsoz manifolt değişikliği + turbo ilavesiyle 140 lık bit tjet yapabilirsin ama bunun için ödeyeceğin meblağ 6 8 bin liraları bulur orası ayrı.

[gececiyiz35]

üstadım lpg bambaşka bir sistem lpgli bir aracınızda normal bujileriniz bitmeye yakın olsun ateşleme sıkıntı çıkartır ve araç vurmaya başlar benzine alın sıkıntı ortadan kalkar. Lpgden daha çok verim almak için iyi ateşleme sistemi istenir. Çogu lpg ustasına gidin gaz ayarına araba tekliyor deyin 1 buji değiştir 2 bobini yenileder.Bujinizin iyiliği ateşleme hızınızı etkilemez alev oranını etkilemez. T-jetler orjinal olarak iridyum buji ile çıkıyor fabrikadan çünkü ateşleme hızları farklı. Benim asli fikrim orjinal bujilerinizi takmanızdan yana. Aracınızın gücünü katı düz boru yapın sondaki susturucunuzla birlikte komple boruyu 61mm boru yapın ve açık hava filtresi kullanın 82 83 hpleri bulabilirsiniz. Ayrıca bakımlarından ve ilabeten dediklerimi aracınıza uygularsanız gücü hissedersiniz.

[halils2]

üstadım lpg bambaşka bir sistem lpgli bir aracınızda normal bujileriniz bitmeye yakın olsun ateşleme sıkıntı çıkartır ve araç vurmaya başlar benzine alın sıkıntı ortadan kalkar. Lpgden daha çok verim almak için iyi ateşleme sistemi istenir. Çogu lpg ustasına gidin gaz ayarına araba tekliyor deyin 1 buji değiştir 2 bobini yenileder.Bujinizin iyiliği ateşleme hızınızı etkilemez alev oranını etkilemez. T-jetler orjinal olarak iridyum buji ile çıkıyor fabrikadan çünkü ateşleme hızları farklı. Benim asli fikrim orjinal bujilerinizi takmanızdan yana. Aracınızın gücünü katı düz boru yapın sondaki susturucunuzla birlikte komple boruyu 61mm boru yapın ve açık hava filtresi kullanın 82 83 hpleri bulabilirsiniz. Ayrıca bakımlarından ve ilabeten dediklerimi aracınıza uygularsanız gücü hissedersiniz.

Ben de bu yüzden iridyum bujiyi istiyorum. Ateşlememde sıkıntım yok çok şükür ama iyileştirmek istiyorum. Ayrıca buji değişikliği fark etmemiş olsa tjetlerde iridyum değil standart buji kullanılırdı. Mutlaka fark var ki yanma iyi olsun diye iridyum buji kullanıyorlar. Senin söylediklerinin aksine atmosferik motorda standart buji yerine iridyum kullanıp memnun olanlar var. Bakalım hayırlısı.

[Arrest]

kapak taşlatmak hiç sağlıklı değil öyle güç artacaksa artmasın sonra başka problemlere yol açar.

[halils2]

kapak taşlatmak hiç sağlıklı değil öyle güç artacaksa artmasın sonra başka problemlere yol açar.

Egzantrik değişikliği neyse de dediğin gibi taşlama olayında sana katılıyorum.

[Arrest]

ya yok abi ben motor bloğuna ve silindir kapagına yapılan işlemlere karşıyım. hilmi bunu sevmedi

[gececiyiz35]

Ben de bu yüzden iridyum bujiyi istiyorum. Ateşlememde sıkıntım yok çok şükür ama iyileştirmek istiyorum. Ayrıca buji değişikliği fark etmemiş olsa tjetlerde iridyum değil standart buji kullanılırdı. Mutlaka fark var ki yanma iyi olsun diye iridyum buji kullanıyorlar. Senin söylediklerinin aksine atmosferik motorda standart buji yerine iridyum kullanıp memnun olanlar var. Bakalım hayırlısı.

Üstadım ben max 1 bg için uğraşma derim 250 tl az değil yoksa tabiki takıp deneyebilirsin. sen 1 kere değiştirirsin diğeri 3 kere sıfırlar bujisini senin bujin körelir onunki hep 0 olur Karar sizin zaman aralıklarıyla bizimle paylasın diyecegim ama 1 bg hissetmezsiniz bile.

Kapak taşlama contanın alt bolgesinde kalan motor bloğuyla kapak arasındaki bölgenin daraltırlma işlemidir. Bu işlem sayesinde egzoz odacıklarki küçülür ve sıkıştırma artar faydası tork ve güç muhtemel derecede artar zararı rektefiye edileceği zaman hakkınız 1 e düşer yani motorunuz 500 000 de çöp olur

[halils2]

Üstadım ben max 1 bg için uğraşma derim 250 tl az değil yoksa tabiki takıp deneyebilirsin. sen 1 kere değiştirirsin diğeri 3 kere sıfırlar bujisini senin bujin körelir onunki hep 0 olur Karar sizin zaman aralıklarıyla bizimle paylasın diyecegim ama 1 bg hissetmezsiniz bile.

Kapak taşlama contanın alt bolgesinde kalan motor bloğuyla kapak arasındaki bölgenin daraltırlma işlemidir. Bu işlem sayesinde egzoz odacıklarki küçülür ve sıkıştırma artar faydası tork ve güç muhtemel derecede artar zararı rektefiye edileceği zaman hakkınız 1 e düşer yani motorunuz 500 000 de çöp olur

Yanmayı iyileştirip güç artmasa bile çekişi arttırmak kafi bujiyle. Kalanı da hava filtresi ve duruma göre chiple halledecem sanırım.

[Ziyaretci046]

ben starjetlerde 2009 öncesi iridium buji takıyorum hep tjetlerinkinden lpgde sallama titreme kalmıyor baya netice aldık fire motorda hiç denemedim ama fire de kendi orjinal bujisinin zkr7a-10 yerine bosch v.s randuman vermiyor iriduımu denemek lazım ama çok bi fark olmaz bence

[halils2]

ben starjetlerde 2009 öncesi iridium buji takıyorum hep tjetlerinkinden lpgde sallama titreme kalmıyor baya netice aldık fire motorda hiç denemedim ama fire de kendi orjinal bujisinin zkr7a-10 yerine bosch v.s randuman vermiyor iriduımu denemek lazım ama çok bi fark olmaz bence

Fire orjinal bujiyi üreten ngk. Belki ngk lpg8 bujiyi fire da kullansak iş yapar ne dersin??

[gececiyiz35]

Üstadm ben bu hafta sonu arkadasımın arabasına buji taktırdım aracı t-jet sport araç lpg li taktırdıgımız buji ngk nın dynoya soktu aracını bujilerden önce yani üzerinde 50.000 lik iridyum buji varken aracı 102 hp çıktı !!!!!!!(bu sırada aracın katı boş egozozları spor ve filtresi koton.) Daha sonra araca 50 Tl verip tjet e gore olan ngk bujileri taktık aracı tekrar dynoya soktuk ve araçtan 119 hp güç aldık. Aracı 97 000 km de ! araçta ekstra olarak katı boş egozozları spor ve filtresi koton. Bu bujileri 20 000 km kullanırmıs ortalama. Şimdi mantıken 50 tl verip normal buji almak daha mantıklı diğer iridyumlar 150 tl ve 50 000de performansı düşürecekler. Bana denilen çift tırnak buji kullanın daha çok performans verir. Kimisi 3 tırnak diyor ama kullananlara sordugumda 3 tırnak aynı performansı verir yakıtı arttırır yönünde. Bence siz iridyum yerine çift tırnak bir buji kullanın.