Dualogic vites baskı balata

[Problem]

Aracım 75 bin kmde, aldığımda 65 bindeydi, benden önceki sahibi bayan olduğu için gözden kaçırdığı yada ihtimal olan her şeyi düzenli olarak kontrol ettirdim, son 3-4 aydır araç düşük viteste özellikle kalkışta titreme yapıyor, ben çok fazla motordan teknikten anlayan biri değilim açıkçası, etraftan genel olarak baskı balata olabileceğini söylediler servise de sorunca muhtemelen baskı balatadır dediler aracım 1.4 fire active dualogic vites, yakın zamanda bir arkadaşım Honda civic aracının baskı balatasını değiştirdiğinde 1600 tl verdiğiniz söyledi gözüm korktu , hemen arkasından önce yetkili servisi arayıp aracımla ilgili ayrıntıları verdim bana 650 gibi bir fiyat çıkardırlar, ardından özel servisi aradım 750 dediler, bunun üzerine 15 gün sonra aracımla yetili servise gittim baskı balata , fren diskleri + fren papuçları toplamda 2000 gibi bir fiyat çıkardı , resmen kaçar gibi oldum ve soluğu özel serviste aldım özel servis baskı balata +fren disk ve papuçlarına 980 gibi bir fiyat verdi, bunun için araştırma yapmalımıyım daha ucuza yapan yerler mevcut mu ? yoksa fiyatlar normal mi?, özel servis fiat grubunun en pahalı parçasının bu araç üzerinde olduğunu söyledi, fakat bazı parçaları linea ile aynı ,siz parçayı grande punto olarak isterseniz 150 diyor, aynı parçayı linea diye isterseniz parça fiyatı 65 liraya düşüyor, servislerin samimiyetinden şüphem had safhaya çıktı.

[mezkur]

Ben bir aksilik olmaz ise önümüzdeki ay değiştireceğim yetkili servislerde aracı bilgisayara bağlayınca baskı balatayı ölçebiliyorlar saniyeler içinde deha oto yaklaşık 600 tl ye değiştiriyor diğer yetkili servislere de fiyat sorabilirsiniz tabi.aracım sizinkinle aynı problem de aynı ben daha önce fren disklerini ve balatalarını değiştirdim frenler önemli bu parçalarda çok bir para tutmamıştı..


iPad 'den aracılığı ile gönderildi

[mezkur]

Dualogic kullanan arkadaşlara tavsiyem trafikte ışıklarda durduğunuz zaman vitesi N konumuna atın ayrıca bayırlarda araç boğulursa vites düşürmekten çekinmeyin robot bazen geç karar veriyor siz baskı balata sağlığı için ondan önce müdahale edin.


iPhone 'den aracılığı ile gönderildi

[celenlee]

Baskı Balatası 315TL İşçilik 175-200TL civarıydı.

Bunun yanında şanzıman yağı ve Şanzıman karter contasını da değiştirirseniz nı da değiştirirseniz. 100TL kadar daha masraf çıkar.

-----------------------------------------------------
Eğer titreme sadece yoğun trafikten sonra (Yani baskı balata ısınınca) oluyorsa.
Hiç ellemeyin benim 25BIN km oldu aracı alalı. Aldığımda 45BIN kmdeydi ve Yoğun trafikte baskı balata ısınınca kalkışlarda titriyordu.
Ama hala ekstra bir sorun yok çok şükür.
*Debriyaj kaçırmaya başlamadan değiştirmeyi düşünmüyorum.

[mezkur]

Benimki artık ısınmadan da titriyor kalkışta 10.000 diye bir değer var bilgisayarda benim ki 8 bin küsür çıktı ölçümde, pek kaçarım kalmadı değiştireceğim eğer 10 bin değerini aşılırla volat falan hepsi yanar daha büyük iş çıkar bence


iPhone 'den aracılığı ile gönderildi

[celenlee]

Benim araç aldığımdan bu yana 8100 diyor o indexe, 10BIN olduğunda değiştirilmesi tavsiye ediliyor.

Ama program :
-4000 +14000 arasında değer okunur, -4000(yeni balata, tam kavrama), +14000 değişim gerekir diyor.

[mezkur]

Benim araç aldığımdan bu yana 8100 diyor o indexe, 10BIN olduğunda değiştirilmesi tavsiye ediliyor.

Ama program :
-4000 +14000 arasında değer okunur, -4000(yeni balata, tam kavrama), +14000 değişim gerekir diyor.

Ama aracın çok yakmasına sebep değil mi bu olay? bende acele ediyorum değiştireyim diye.


iPhone 'den aracılığı ile gönderildi

[celenlee]

Sıfır ya da sıfıra yakın bir araçta index ne diye bir bakmak lazım, belki çok hızlı bir şekilde 8000 lere gelip uzun süre o şekilde kalıyordur, ben aldım alalı 8000 20BIN km'den fazla yol yaptım index neredeyse hiç değişmedi.

[mezkur]

Sıfır ya da sıfıra yakın bir araçta index ne diye bir bakmak lazım, belki çok hızlı bir şekilde 8000 lere gelip uzun süre o şekilde kalıyordur, ben aldım alalı 8000 20BIN km'den fazla yol yaptım index neredeyse hiç değişmedi.

Orası öyle evet dediğin gibi yapıp denemek lazım ama çok yakmıyor mu araç baskı balata gidik olmaya yakın onu öğrenmek istiyorum?


iPhone 'den aracılığı ile gönderildi

[Evren_c]

Arkadaşlar bu -4000 / 14000 dediğiniz değerler nerede yazıyor? Ben de kontrol edeyim. Ben sıfır olarak almıştım, 30bin km'yi devirdim geçen gün. Henüz herhangi bir sıkıntı hissetmedim, aldığım günkü gibi çalışıyor. Ama tabii ben yoğun trafikte kullanmıyorum, onun da etkisi vardır, her gün gidip geldiğim 65 km kadar yolun 50 km'si otoban, tam kavrama sabit hızda gidiyorum.

[mezkur]

Arkadaşlar bu -4000 / 14000 dediğiniz değerler nerede yazıyor? Ben de kontrol edeyim. Ben sıfır olarak almıştım, 30bin km'yi devirdim geçen gün. Henüz herhangi bir sıkıntı hissetmedim, aldığım günkü gibi çalışıyor. Ama tabii ben yoğun trafikte kullanmıyorum, onun da etkisi vardır, her gün gidip geldiğim 65 km kadar yolun 50 km'si otoban, tam kavrama sabit hızda gidiyorum.

Abi ben yetkili serviste baktırdım laptop bağlayıp bakıyorlar ama onun dışında nasıl bakılıyor bilmiyorum bilen arkadaşlar çıkacaktır forumdan..


iPhone 'den aracılığı ile gönderildi

[celenlee]

Arkadaşlar bu -4000 / 14000 dediğiniz değerler nerede yazıyor? Ben de kontrol edeyim. Ben sıfır olarak almıştım, 30bin km'yi devirdim geçen gün. Henüz herhangi bir sıkıntı hissetmedim, aldığım günkü gibi çalışıyor. Ama tabii ben yoğun trafikte kullanmıyorum, onun da etkisi vardır, her gün gidip geldiğim 65 km kadar yolun 50 km'si otoban, tam kavrama sabit hızda gidiyorum.

Modifiyesiz ELM cihazı ile
"Şanzıman/Gear" bölümüne giriliyor:
Parametreler/Parameters sekmesinde:
"Balata Tükenim Endeksi" diye bir değer var. İngilizcesi neydi tam hatırlıyamadım.
"Clutch Reduction Index" olabilir. işte o değer. bu bahsettiğimiz.

[Evren_c]

Modifiyesiz ELM cihazı ile
"Şanzıman/Gear" bölümüne giriliyor:
Parametreler/Parameters sekmesinde:
"Balata Tükenim Endeksi" diye bir değer var. İngilizcesi neydi tam hatırlıyamadım.
"Clutch Reduction Index" olabilir. işte o değer. bu bahsettiğimiz.

Ben yol bilgisayarından giriliyor (birkaç tuşa basarak vs.) sanmıştım Teşekkürler. Servise gidince baktırayım merak ettim.

[outlife]

o değilde araç otomatikte iken aracın boğulduğunu vs hissettiğimde aracı manuele almadan vites kolunu ileri/geri hareket ettirerek vites değiştirmem şanzımana baskı balataya zarar verir mi?

[celenlee]

o değilde araç otomatikte iken aracın boğulduğunu vs hissettiğimde aracı manuele almadan vites kolunu ileri/geri hareket ettirerek vites değiştirmem şanzımana baskı balataya zarar verir mi?

Zarardan çok yararı var diye düşünüyorum ben.

Araç eninde sonunda o vites değişimini yapacak, burda bir kayıp yok.
Sen sadece erken yapmış oluyorsun ve motoru boğulmaktan kurtarıyorsun.

Araç daha rahat hareket ettiği için baskı balataya da yararı olur diye umuyorum

[mezkur]

o değilde araç otomatikte iken aracın boğulduğunu vs hissettiğimde aracı manuele almadan vites kolunu ileri/geri hareket ettirerek vites değiştirmem şanzımana baskı balataya zarar verir mi?

Aynı soruyu yetkili servise sordum asıl müdahale etmez zorlanırsa baskı balatadan yer dedi.Ben bu soruyu sormadan önce de hep elle müdahale ediyordum şimdi içim daha rahat


iPhone 'den aracılığı ile gönderildi

[Problem]

o değilde araç otomatikte iken aracın boğulduğunu vs hissettiğimde aracı manuele almadan vites kolunu ileri/geri hareket ettirerek vites değiştirmem şanzımana baskı balataya zarar verir mi?

Fiatın orijinal kitapçığığında buna "vites bildirme" deniyor, olağan bir hareket yani, aracınızın vitese cevap vermesinin geciktiği durumlarda manuel olarak vitesi değiştirebilirsiniz , buna vites bildirme denir diye bir paragraf var , bu da zarar olmadığını belirtiyor sanırım

[Problem]

Tekrar selamlar, aynı konu ile ilgili olarak konu takibi yapan arkadaşların bilgisi olsun diye yazıyorum, açıkçası çok moralim bozuldu diyebilirim, Öncelikle yukarıda bahsi geçen fiyatlar kafamda yer ediniş vaziyette servis servis dolaştım, telefon görüşmemizde verilen fiyatları yüz tüze görüşmelerde %50 oranında fazla söyledi tüm servisler, sorunumun baskı balata ve fren tertibatı ile ilgili olduğunu belirtmiştim, sürekli gittiğim servis ( servis adı vermiyorum) 2000 TL civarı bir fiyat biçti, hemen arka sokağındaki özel servis bu fiyatla dalga geçti " abi sana jip fiyatı vermişler" dedi, ve özel servis yetkili servisin yarısı kadar fiyat verdi, yine de yetkili servis tercih etmenin faydalı olduğunu düşünerek yukarıda önerilen servise gittim onlarda en az 1000 tl civarı olur ama bu fiyat artabilir diyerek fiyatın ucunu açık bıraktılar, ben buna rağmen olur dediğimde ise ödeme konusunda sıkıntı yaşadık, çünkü 1000 küsür tutan meblayı sadece bir iki bankanın kartı ile taksitlendirebildiklerini öğrendim, dolayısı ile benim kartım ancak peşin ödeme yapabiliyordu, malum herkesin ha deyince cebinde 1000 tl olmayabiliyor, şu an özel servisin teklifi ile gerekli parçaları yedek parçacıdan 6 taksitle alıp 300 tl işçilik şeklinde ödeme konusunda anlaştık, öyle veya böyle oldu diyelim ama fiat servislerinin fiyatlandırma konusunda keyfi yaklaşımı beni rahatsız ettti, üstelik şu an şikayetçi olduğum servisi bir başka forum konusunda bolca övmüştüm. marka ciddiyeti konusunda güven problemi yaşıyorum diyebilirim.

[cdogu]

Tekrar selamlar, aynı konu ile ilgili olarak konu takibi yapan arkadaşların bilgisi olsun diye yazıyorum, açıkçası çok moralim bozuldu diyebilirim, Öncelikle yukarıda bahsi geçen fiyatlar kafamda yer ediniş vaziyette servis servis dolaştım, telefon görüşmemizde verilen fiyatları yüz tüze görüşmelerde %50 oranında fazla söyledi tüm servisler, sorunumun baskı balata ve fren tertibatı ile ilgili olduğunu belirtmiştim, sürekli gittiğim servis ( servis adı vermiyorum) 2000 TL civarı bir fiyat biçti, hemen arka sokağındaki özel servis bu fiyatla dalga geçti " abi sana jip fiyatı vermişler" dedi, ve özel servis yetkili servisin yarısı kadar fiyat verdi, yine de yetkili servis tercih etmenin faydalı olduğunu düşünerek yukarıda önerilen servise gittim onlarda en az 1000 tl civarı olur ama bu fiyat artabilir diyerek fiyatın ucunu açık bıraktılar, ben buna rağmen olur dediğimde ise ödeme konusunda sıkıntı yaşadık, çünkü 1000 küsür tutan meblayı sadece bir iki bankanın kartı ile taksitlendirebildiklerini öğrendim, dolayısı ile benim kartım ancak peşin ödeme yapabiliyordu, malum herkesin ha deyince cebinde 1000 tl olmayabiliyor, şu an özel servisin teklifi ile gerekli parçaları yedek parçacıdan 6 taksitle alıp 300 tl işçilik şeklinde ödeme konusunda anlaştık, öyle veya böyle oldu diyelim ama fiat servislerinin fiyatlandırma konusunda keyfi yaklaşımı beni rahatsız ettti, üstelik şu an şikayetçi olduğum servisi bir başka forum konusunda bolca övmüştüm. marka ciddiyeti konusunda güven problemi yaşıyorum diyebilirim.

Hocam , (eğitimcisiniz diye böyle hitab ediyorum)

Size lazım olan fiyatı uygun,iyi işçilik yapan bir servis. Malesef bu ikisini birlikte bulmak zorken,bir de yetkili olanını bulmak pek zor. Arabanın yetkili servis bakımlı olması,benim şahsım nezdinde hiç bir şey ifade etmiyor. Çünkü özel serviste daha deneyimli,ve emin olun çok daha titiz çalışan ustalar mevcut. Bu yüzden benim size müsaadenizle tavsiyem,özel servisten çekinmemeniz. Şu an yaptığınız ödeme gibi,orjinal parçaları taksitle kendiniz daha ucuza alıp,yine daha ucuz işçilikle özelde yaptırabilirsiniz. Cebinizde kalan para da benzine gider..

Dualogic'in en büyük sorunu bu. Keşke baskı balata olmayan,manuelleştirilmiş otomatik yerine direk düz olsaymış. Dualogic şoförlerinin baskı balatasının bittiğini anlamak manuele göre daha zor,dolayısıyla müdahalesi de daha zahmetli oluyor.. Böyle geçmiş olsun. Üzülmeyin,bence kendinize tavsiyeler alarak iyi bir özel servis bulun. Forumda tavsiye eden olacaktır mutlaka..


LG-D802 cihazımdan gönderildi