Dualojik vites nasıl?

[Moosty]

Dualogic de problem yaşamadım. Geçişlerde sıkıntı yok, arabanın vites değiştireceği zamanlarda gazı köklemeyin yeter. Kullandıkça alışılıyor.

Tek sorun, çok dik olan yokuşlarda yaşanıyor. Belirli bir devrin üzerine çıktığında vites yükseltiyor. Yükseltmemesi için gaza çok basmanız lazım.

Diyelim ki 2. viteste çok dik bir yokuşu bağırta bağırta çıkıyorsunuz önünüze bir araç çıktı ve ayağınızı gazdan azıcık çektiniz. Vites yükseltme için yeterli devirde olduğunuz için araba 3. vitese geçiyor. Ama geçiş biraz yavaş. Yokuş da çok dik olduğu için 3. viteste devam edemeyip 2. vitese tekrar geçiyor. Tabii ki geçiş yavaş. Araba daha da bir boğuluyor.

Üst üste 3 kere vites değişikliği yaptığınız için araba duruyor. Frene basıp tamamen durmanız, 1. vitese geçişi beklemeniz ve o dimdik yokuşta yeniden kalkmanız gerekiyor.

Çözümü için çok dik yokuşlara girmeden önce vitesi manuele almak gerekiyor.

Tek sıkıntısı bu, başka derdi yok.

[orhanokay]

Yıllardır araç kullanırım, yokuş çıkarken özellikle dik yokuşlarda eşim Subhaneke yi tersten okur... Çok korkuyor bu tür yokuşlarda. Arabayı ona alacağım için yokuşta arabanın durması gibi bir sorunla karşılaşırsa çok kulaklarım çınlar Sanırım tam otomatik vites bir araç tercih etsem daha iyi olacak bu durumda. Fiat ta ise tam otomatik araç yok :/

[Moosty]

Yıllardır araç kullanırım, yokuş çıkarken özellikle dik yokuşlarda eşim Subhaneke yi tersten okur... Çok korkuyor bu tür yokuşlarda. Arabayı ona alacağım için yokuşta arabanın durması gibi bir sorunla karşılaşırsa çok kulaklarım çınlar Sanırım tam otomatik vites bir araç tercih etsem daha iyi olacak bu durumda. Fiat ta ise tam otomatik araç yok :/

Evet, eğer öncesinde manuele almadan çok dik yokuş ile karşılaşırsa sıkıntı yaşayabilir.

Ama şöyle de bir durum var, Fiat Dualogic araçlarda Hillholder da standart olarak bulunuyor. Allah var, bir santimetre bile geri kaydırdığını görmedim. Çok rahat. Yokuştayken frene basıp durduğunuzda ayağınızı frenden çekseniz bile fren basılı kalıyor. Gaza basıp yeterli devire ulaştığında 'tık' diye bir ses gelip freni gevşetiyor ve kaydırmadan kalkış yapabiliyorsunuz.

Dualogic ile ASR de standart geliyor, diyelim ki yokuşta hill holder sistemine güvenmediniz ve biraz panikle gaza fazla yüklendiniz. Araç patinaj çekmeye başladığını anladığında gazı azaltıyor ve çok az patinaj çekerek kalkış yapıyorsunuz. İşin bu kısmı da tam bayanlara göre.