Aracımı kullanım şeklim sizce doğru mudur?

[SteinGP]

Frene bastığımızda dualogiciğin tam olarak ne yaptığını bilmek gerekiyor. Ben de çok merak ediyorum.

Eğer frene basılı durduğumuz sürece, araç debriyaja basıyorsa, yani baskıda yük oluyorsa bu sıkıntı demektir. Eğer böyle birşey varsa durduğumuz yerde boşa almak daha akıllıca olur.

Durduğumuzda Dualogic'in ne yaptığını gerçekten bilen birisinden öğrenmemiz lazım, karar vermek için.

Yarı otomatik şanzımanlar basıyor debriyaja. Hatta bazen fazlaca ısınıp koruma moduna geçiyorlar. Şanzıman bile kilitlenebiliyor. Babamın Hyundai ix35 inde Shiftlock Release diye bir düğme var. Şanzıman hata verirse veya kilitlenirse basıp düzeltiyorsunuz. Bu tür şanzımanlarda boşa almak en mantıklısı.

Send my Samsung Galaxy S3 using 2

[OzzY]

Yarı otomatik şanzımanlar basıyor debriyaja. Hatta bazen fazlaca ısınıp koruma moduna geçiyorlar. Şanzıman bile kilitlenebiliyor. Babamın Hyundai ix35 inde Shiftlock Release diye bir düğme var. Şanzıman hata verirse veya kilitlenirse basıp düzeltiyorsunuz. Bu tür şanzımanlarda boşa almak en mantıklısı.

Send my Samsung Galaxy S3 using 2

tam frende tam debriyaj yapmalı.

ix35in yarı otomatik şanzıman olduğuna eminmisin diye absürd bir soru sorucam çünkü bahsettiğin düğme kontak kapalıyken vitesi P den çıkarmaya yarar Pde tam otomatik şanzımanda olur
not: hyundainin sitesinde net bir açıklama göremedim ama fotoğrafını koydukları kol tam otomatik.

[celenlee]

Demeye çalıştığım şu:

Frene tam bastığımızda, araç sürekli olarak debriyaja basılı tutuyorsa eğer;

"Baskı Bilyesi" erken sıkıntı çıkarır. Debriyaja tam basıldığında "Baskı Balata" zarar görmez (Isınmaz/Aşınmaz).


"""Dualogic Motorunun daha çok çalışması mı? Baskı bilyesinin daha çabuk ısınması mı?""" daha zararlı, tam karar veremedim ben de

Her durduğumuzda boşa alırsak eğer, +2 kere Dualogic motoru çalışacak, bu beni hep düşündürmüştür