Parlama noktası şanzıman yağı için öncelikli bir kriter değil kanaatimce. Kapalı bir sistem. Motor bölümü gibi yağ açısından düşünülürse açık sistemde sıkıntı olabilir. (Castrolde bu değergenelde düşük olabiliyor, yağ yakma/eksiltmelere sebebiyet veriyor). Tutelanın 40, motulun da -40 değerlerine bakmak lazım. GL4+'nın farklı bir kategori olabileceğini düşünerek araştırın demiştim. Dişli aşınmasının en önemli sebebini bu kriterin gerekliliklerini karşılamayan yağlar oluşturuyor. Aracımın değişiminde Opar kullandım (ülkemizde Opet tesislerinde üretildiği için) sanırım bu yağı da siz denemiş olacaksınız yorumlarınızı bekliyoruz.