Alıntıbisürü konu var bununla ilgili..Devirli değil, devrinde kullanıcan... 1500-3200 arası ideal.
Dizelleri devirli mi kullanmak gerek ?
Gene ben gene ben ve bir merak edilen ve halk arasinda dizel dendigi zaman 'bunlari devirli kullancen' tabirinin olustugu bir soru daha ... Acikcasi ben devirli kismini tam anlamadim 3000 ve uzeri rpm mi denmek isteniyor ?? Merak oldum hadi bana bi yardim ediverin gari arkideşlerim ...
S e l l e k t ö r ü ç a k P u n t o ' n a y o l a ç . . .
bisürü konu var bununla ilgili..Devirli değil, devrinde kullanıcan... 1500-3200 arası ideal.
This is not personel, just business..
Çok düşük devirde kullanmak motorun gereksiz kurum bağlamasına neden oluyor çok yüksek devirde dizel motora yaramıyor tam ortalarda kullanılcak 2500-3500 arası dizel kullanımı için ideal devir bandı
Türkiye'de çok yakan araba yoktur kol gibi vergi geçirilmiş pahalı benzin vardır
Tesekkurler arkadaslar ama ben ne zaman 1500 devire dussem anlik tuketim baya bi artiyor ne zman 3000 uzerine ciksam tuketim azaliyor.ayrica kalkislarda 3500u goruyorumki arac rahat suzulsun ve az yaksn ... Walla donlocular transitciler yardirio da ...
S e l l e k t ö r ü ç a k P u n t o ' n a y o l a ç . . .
cosworth20 Nickli Üyeden Alıntı
3500 de kalkıyorsunuz az yaksın diye ilginç
yol ve trafik durumuna bağlı olarak bu değişir...
normal şartlar altında...
vites atmak için 2500-3000 rpm iyidir...
yolun durumuna göre 2000-2500 rpm de sürmek iyidir...
Ek olarak Turbo Dizel araçları, yük binmediği durumlarda (Mesela düz yollarda) belirtilen tork banından bir miktar düşük devirde kullanmanın hiç bir zararı olmadığını belirtmek istiyorum.
1750-2500 tork bandı olan bir aracı 1500 devirde sabit kullanmanın bir zararı yoktur. Kulağı ve ayağı sağlam olan, aracına hakim bir sürücü aracını dinleyerek problem olup olmadığını kolaylıkla anlayabilir. Olay motorun randımanlı çalışmasıdır.
demek istediğini ben anladım yalnız3500 de kalkıyorsunuz az yaksın diye ilginç
bayırda şimdi düşük devirde vites atarsa bu sefer araba boğulacak ve hızını alabilmek için gaza yüklenecek ve turbo devreye girene kadar epey fazla yakacak araç onu diyor
Was willst du machen , denk nicht nach tus einfach...
turbo dizellerde devirli kullanmaya gerek kalmıyor, yol durumuna göre onu siz ayarlayın düz yolda 2000-3500 devir arası ideal , 2500 devirde boost geliyor zaten araç rahat hızlanıyor
2010-Nisan , Punto Evo 1.3 Multijet Dynamic
kalkışta 3500 devirle kalmak balatalara zarar debriyajada zarar
2010-Nisan , Punto Evo 1.3 Multijet Dynamic
aynen o şekil ... hafif eğimli bile olan her yolda ben yardırıorm.araç yoksa boğuluyor.düz yolda da asla 3000 arası aşağıda vites değiştirmem ve istediğim hızıma ulaştıktan sora debriyaja parmak ucuyla basabileyim. Tam olarak bunu demek istedim ...demek istediğini ben anladım yalnız
bayırda şimdi düşük devirde vites atarsa bu sefer araba boğulacak ve hızını alabilmek için gaza yüklenecek ve turbo devreye girene kadar epey fazla yakacak araç onu diyor
S e l l e k t ö r ü ç a k P u n t o ' n a y o l a ç . . .
Benim bildiğim kadarıyla o meşhur devirli kullanıcandan kasıt; arabayı ilk kalkış esnasında mazot pompası zarar görmesin diye 1000 devrin altına düşürmeden kaldırmak.
Gerisi zaten yol koşullarına göre değişir, ama yine de 3500 civarı devirlerin dizel motora çok da iyi geleceğini düşünmüyorum. Sonuçta motorun devir bandı benzinli bir motor gibi değil ve 4500 de gücü biten ve daha fazla devir çevirmeyen bir motor için 3500 ler yüksek bence. Sürekli öyle gitmek iyi sonuçlar doğurmaz gibi geliyor bana. Gerekli şartlar harici ve arada kurumlanmayı önleme amaçlı haller dışında aşırı devir çevirtmiyordum ben eski arabama.
düz yolda 1750-2250 arası
Cemal abiye katılıyorum, özellikle uzun yol 5. viteste 1.750 / 2.250 / 2.750 devir bantlarında aracın en az yaktığı devirler olarak gösteriliyor
Ben çok az dizel kullandım ama şunu fark ettim dizel araçları biraz geç degişeceksin videsini 3000 lerde yola göre çok dik rampa çıkıyorsan aracını boğmamak için 3500 devirde vites atarsın yani aracının yükü agırlıgı çıktıgın rampaya göre degişirsin aracında kimse yoksa yükünde yoksa düz yolda 2500 3000 kafana göre takıl biriyle yarışıyorsan 6000 devirde bir vites attırman gerekli oda dizellerde turbo dagılması yada turbo yanmasına sebeb vercektir çok yüklenirsen...
ortalama 2.700civarında değiştiririm ben şehir içi - şehir dışı.
Bunun sebebi de bir üst vitese geçtiğimde devir ort 1.800-2.000'lere düşüyor yani turbo hava basıncı durmamış oluyor, araç da güçten düşmüyor.
Vites değiştiriken hep gözünüz devir saatindemi
Neden saçma geliyor anlamıyorum doğrusu?Vites değiştiriken hep gözünüz devir saatindemi
Zaten başta da belirttim düz yol için konuşuyorum diye, herkes yokuş yukarı veya aşağı gidişlerde mutlakki değişim gösterebileceğini biliyordur. yeri geldiğinde 3.000 de de vites atıyorum 2.200de de
2.700 nereden çıktı derseniz benim gözlemlerimde araç en iyi bu devir bandında vites attığımızda performansı düşmeden devam ediyor.
Biraz uzun oldu kusura bakmayın
İyi tamam sizi anlıyorumda.O dediğiniz devirlerde kullanıncada motor çok fena bağırıyor şehir içi kullanımlarda.Sanki motor baya zorlanıyo gibi.Ama dün motordan pervane sesi geliyor şikayetiyle servise gittim.TEst sürüşü yaptılar,serviste makinaya falan bağladılar.Herhangi bir problem çıkmadı.Motor ve araba aksamında bir problem yok dendi.Bide siz kullanın bakalım dediler.Yanıma ustayla yola çıkmıştık ki az bi gidiş sonunda o ses gene oldu.Yanımdaki güvendiğim servis ustası arabayı yanlış kullandığımı,eski benzinli arabalarımda alışkanlık üzere devirsiz kullandığımı,düşük devirlerde ve 2000 devirde vites değiştirme sonucu devrin düşüp arabayı bayılttığımı,arabanın kendini toparlayana kadar piston ve benzeri parçalara zarar verebileceğimi hatta o gelen sesin düşük devirde arabanın bayılma sonucu kendini toparlamaya çalışırken pistonların aiırı zorlanması sonucu düzensiz çalışıp üste vurması sonucu gelen ses olduğunu söylediler.Sonuçta 2 gündür onların dediği şekilde 2800-3000 aralığında vites yükseltmeye arabayı 2000 devirde kullanmaya özen göstermem sonucu ne ses kaldı ne sorun....Belki aynı sorunu olanlar olabilir diye bilgilendirme amaçlı yazdım.
motoru titretmeden -taka laka yaptırmadan- sabit hızı koruyabilen en yüksek viteste ve en düşük devirde kullan. bu 1300 devirde olur yerine göre 2500 devirde olur. yüksek devir gerekirse ani hızlanma vs. düş vitesi bas gaza.. =P
Yetkileriniz
|
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için
Yer imleri