Motor Sogutma Sıvısı..

[atlatma]

hayır koymanda sakınca olmaz. Bu mesajda biraz açıklama yapma gereği duydum. Çünkü ehliyet kurslarında bunları anlatmaları lazım bunlar en temel bilgiler.

1- benzinli olsun dizel olsun içten yanmalı tüm motorlar soğutulmak ister. Fakat bunun iki yolu var birincisi su soğutmalı ikincisi hava soğutmalı. biz birinci seçeneği su soğutmalı motorların ana prensiplerine bakacağız.

motorlar çalışma şekilleri gereği yüksek sıcaklıklara maruz kalmaktadırlar. su soğutmalı motorlarda su ısınan silindirlerin etrafında bulunan özel kanallardan geçerek silindirdeki ısıyı alıp radyatöre götürerek radyatörde hava ile karşılaşması sonucu sıvının tekrar soğuması prensibine göre çalışır. Bu ısı transfer edici sıvı olarak su kullanıldığından suyun bazı karakteristik özelliklerinin motora zarar vermemesi için motor soğutma suyuna ANTİFRİZ denilen özel bir kimyasal karışım koyarız. bu ANTİFRİZ in koyulma şekli ve su ile ne oranda karıştırılacağı bulunulan yerin sıcaklık soğukluk derecesi ile doğru orantılıdır. İzmirde 1/3 antifiriz 2/3 su yeterli gelirken Erzurumda neredeyse tamamen antifriz bile koyulabilmektedir. Su hem oksitleme özelliği(paslanma) hemde sıfır derecede donma özelliği yüzünden motorlar için sıkıntılı bir maddedir. Su donarsa genleşir buda motorda tapaların atması ile başlayan ve blok patlatmaya kadar gidebilen sorunlar oluşturur. ANTİFRİZ suyun donma derecesini aşağıya çektiği için çok düşük sıcaklıklarda dahi su donmayacak ve motor ilk çalıştırmada çalışabilecektir. ANTİFRİZ araçlar için önemli olmakla beraber komple soğutma suyunun değiştirilmesi ve ANTİFRİZ eklenmesi de biraz sıkıntı yaratabilir. Uzun süreler sonra ANTİFRİZ eklenirse araç çok iyi takip edilmelidir. Çünkü sistemde sızıntı yapan noktalar(radyatördeki delikler,borulardaki kelepçe bağlantı noktaları,araç kalorifer radyatöründe bulunan delikler) belli süreler sonra yeni koyulan ANTİFRİZ yüzünden tutmuş olduğu kireç benzeri tortuların erimesi sebebiyle ani su kayıpları oluşabilir bu sebeple aracın soğutma sıvısı(antifiriz+su) komple değiştirilirken dikkatli olunması ve aracın sabahları çalıştırılmadan evvel sıvı düzey kontrolü yapılması gerekmektedir. Ne kadar ANTİFRİZ koyman gerektiği tamircilerde bulunan antifriz ölçme cihazı ile ölçüm yapılması ve yaşadığın şehirde kışın görülen en düşük sıcaklığa göre ayarlanması gerekmektedir. Ankarada kışın -15 dereceler görülebilmektedir. Bu sebeple ölçüm cihazı ile buna göre bakılarak ANTİFRİZ ayarlanması yapılmalıdır. İnşallah verdiğim bilgiler işine yaramıştır kafan karışmamıştır umarım.

[kdrrshnn]

hayır koymanda sakınca olmaz. Bu mesajda biraz açıklama yapma gereği duydum. Çünkü ehliyet kurslarında bunları anlatmaları lazım bunlar en temel bilgiler.

1- benzinli olsun dizel olsun içten yanmalı tüm motorlar soğutulmak ister. Fakat bunun iki yolu var birincisi su soğutmalı ikincisi hava soğutmalı. biz birinci seçeneği su soğutmalı motorların ana prensiplerine bakacağız.

motorlar çalışma şekilleri gereği yüksek sıcaklıklara maruz kalmaktadırlar. su soğutmalı motorlarda su ısınan silindirlerin etrafında bulunan özel kanallardan geçerek silindirdeki ısıyı alıp radyatöre götürerek radyatörde hava ile karşılaşması sonucu sıvının tekrar soğuması prensibine göre çalışır. Bu ısı transfer edici sıvı olarak su kullanıldığından suyun bazı karakteristik özelliklerinin motora zarar vermemesi için motor soğutma suyuna ANTİFRİZ denilen özel bir kimyasal karışım koyarız. bu ANTİFRİZ in koyulma şekli ve su ile ne oranda karıştırılacağı bulunulan yerin sıcaklık soğukluk derecesi ile doğru orantılıdır. İzmirde 1/3 antifiriz 2/3 su yeterli gelirken Erzurumda neredeyse tamamen antifriz bile koyulabilmektedir. Su hem oksitleme özelliği(paslanma) hemde sıfır derecede donma özelliği yüzünden motorlar için sıkıntılı bir maddedir. Su donarsa genleşir buda motorda tapaların atması ile başlayan ve blok patlatmaya kadar gidebilen sorunlar oluşturur. ANTİFRİZ suyun donma derecesini aşağıya çektiği için çok düşük sıcaklıklarda dahi su donmayacak ve motor ilk çalıştırmada çalışabilecektir. ANTİFRİZ araçlar için önemli olmakla beraber komple soğutma suyunun değiştirilmesi ve ANTİFRİZ eklenmesi de biraz sıkıntı yaratabilir. Uzun süreler sonra ANTİFRİZ eklenirse araç çok iyi takip edilmelidir. Çünkü sistemde sızıntı yapan noktalar(radyatördeki delikler,borulardaki kelepçe bağlantı noktaları,araç kalorifer radyatöründe bulunan delikler) belli süreler sonra yeni koyulan ANTİFRİZ yüzünden tutmuş olduğu kireç benzeri tortuların erimesi sebebiyle ani su kayıpları oluşabilir bu sebeple aracın soğutma sıvısı(antifiriz+su) komple değiştirilirken dikkatli olunması ve aracın sabahları çalıştırılmadan evvel sıvı düzey kontrolü yapılması gerekmektedir. Ne kadar ANTİFRİZ koyman gerektiği tamircilerde bulunan antifriz ölçme cihazı ile ölçüm yapılması ve yaşadığın şehirde kışın görülen en düşük sıcaklığa göre ayarlanması gerekmektedir. Ankarada kışın -15 dereceler görülebilmektedir. Bu sebeple ölçüm cihazı ile buna göre bakılarak ANTİFRİZ ayarlanması yapılmalıdır. İnşallah verdiğim bilgiler işine yaramıştır kafan karışmamıştır umarım.

ismail abi verdiğiniz bilgilerden dolayı çok sağolun herkezin bilmesi gereken bilgiler bunlar