Klima açıkken 1. kademe ile 4. kademe arasında yakıt farkı varmıdır ??

[rbcn]

Arkadaşlar klimanın 1. kademesi ile 4. kademesi arasında yakıt farkı oluşurmu yoksa yakıtı sadece klimanın on yada off olmasımı etkiler

[punto_multijet]

sadece acık kapalı olayı yakıtını etkiler. senin 1 ile 4 arasında ayarladıgın klima değil fanın hızı. kompresor direk motordan tahrikle calıstıgından sen içeriden 1-4 arası secim yaptıgında kompresorun hızını değiştiremezsin

[etufan]

sadece acık kapalı olayı yakıtını etkiler. senin 1 ile 4 arasında ayarladıgın klima değil fanın hızı. kompresor direk motordan tahrikle calıstıgından sen içeriden 1-4 arası secim yaptıgında kompresorun hızını değiştiremezsin

Mantık olarak bende aynı şeyi düşünüyordum ama klima fanının hızını arttırınca devir saatindeki oynamalar ve performans farklılıkları bende de soru işareti oluşturdu...

[Ziyaretci040]

sadece acık kapalı olayı yakıtını etkiler. senin 1 ile 4 arasında ayarladıgın klima değil fanın hızı. kompresor direk motordan tahrikle calıstıgından sen içeriden 1-4 arası secim yaptıgında kompresorun hızını değiştiremezsin

+1

[ibrahim06]

yakıtı etkilemediği kanaatindeyim ben de. Eğer etkileseydi 4 'te de buz gibi üfürmesi gerekirdi. Lakin 4'te 1'e göre daha sıcak üfürüyor.en iyi soğutma 1'de sağlanıyor.demekki aynı derecede soğutma sağlanıyor.fan hızlandıkça aynı oranda verilen soğutma düşüyor.

[punto_multijet]

Mantık olarak bende aynı şeyi düşünüyordum ama klima fanının hızını arttırınca devir saatindeki oynamalar ve performans farklılıkları bende de soru işareti oluşturdu...

fan hızı artınca olusan performans farklılığı psikolojik

ancak devirdeki oynama ise fanın cektiği akımdan dolayı alternatore daha fazla yuk binmesiyle alakalı. aynı sekilde eger xenon varsa ilk actıgınızda devir oynar, arka rezistans ilk acıldıgında devir oynar, klima kapalı bile olsa normal sadece fanı direk 4e getir yine devir oynar vb... umarım acıklayıcı olmustur.

[EvoKoray]

bayırlarda kalkış yapıcaksam klimanın fan hızını düşürüyorum yoksa araç stop ediyor yada el freni takviyesi yapıyorum ben etkilediği kanaatindeyim , fan yüksek hızdaysa araba üst devirlere çıkmakta zorlanıyor ve ses baya kabalaşıyor

[etufan]

fan hızı artınca olusan performans farklılığı psikolojik

ancak devirdeki oynama ise fanın cektiği akımdan dolayı alternatore daha fazla yuk binmesiyle alakalı. aynı sekilde eger xenon varsa ilk actıgınızda devir oynar, arka rezistans ilk acıldıgında devir oynar, klima kapalı bile olsa normal sadece fanı direk 4e getir yine devir oynar vb... umarım acıklayıcı olmustur.

Doğrudur, bu aralar hanım kullanıyor zaten aracı benim psikoloji hepten gidik

[Du Hast]

Psikolojik değil arkadaşlar doğrudur

Klima kompresörü bildiğiniz gibi fan hızı ile alakası yoktur. duruma göre devreye girip çıkıyor. Ancak Siz fan kademesini yükselttiğinizde haliyle serpantin üzerinden daha fazla hava geçmeye başlayacak ve klima kompresörünün daha sık devreye girmesine neden olacak.

İsterseniz deneyin fanı 1. kademeye alın arabanın dışından kompresörün devreye girme sıklığını gözlemleyin birde 4. kademede iken gözlemleyin

[punto_multijet]

Psikolojik değil arkadaşlar doğrudur

Klima kompresörü bildiğiniz gibi fan hızı ile alakası yoktur. duruma göre devreye girip çıkıyor. Ancak Siz fan kademesini yükselttiğinizde haliyle serpantin üzerinden daha fazla hava geçmeye başlayacak ve klima kompresörünün daha sık devreye girmesine neden olacak.

İsterseniz deneyin fanı 1. kademeye alın arabanın dışından kompresörün devreye girme sıklığını gözlemleyin birde 4. kademede iken gözlemleyin

sizin bakıs acınızdan baktıgınızda psikolojik değil evet ama bu mantıkla bakarsanız.
benim psikolojik dediğim kısım kompresorun surekli devrede oldugu varsayımı ile yazdıgım bir cumleydi. cunku kompresor devrede ama fan hızı arttırınca performans farklılıgı seklinde sorulmus dikkat ederseniz. ayrıntılara girerseniz fan 1de bile olsa gaz eksik oldugunda da, sıkısık trafige girdiginizde de vb kompresor surekli devreye girer cıkar.

[tayfux]

bende etkilemiyor diye biliyorum servise sormuştum..

[Ziyaretçi048]

Fanın kademesi normal şartlarda etkilemiyor ancak ; zaten klimayı açınca zorlanan motor , üfleme fanını açınca fanın çektiği akımdan azda olsa etkileniyor ve motor devri çok azda olsa düşüyor. kısaca 2. kademede 5 Amper akım çekiyorsa fan motoru 4. kademede 10 Amper (Örnek verdim tam değelerini bilmiyorum) akım çeker. Fan motoru deyip geçmeyin sağlam akım çekiyor.. eski 306 aracımda elektronik kontrol devresi bozulmuştu. Dimmer anahtarla çevirmeli fan kontrol devresi yapmak için çok uğraşmıştım kontrol devresinin parçası pahalı olduğu için. Her yaptığım devreyi yakmıştı . çözümü ford transitin rezistansında bulmuş 3 kademeli anahtar yapmıştım..Tam yükte 20 ampere yakın akım çekiyordu. Ve buda emin olun motorun doğal çalışma ortamını bozacak bir değer. Zaten klima kompresörüyle yorulan motor çok akım çekilince farkı biraz olsun hisettirebiliyor. Benzinli bir araçta farları fanları bütün elektrik aksamlarını açınca motorun zorlandığını görebilirisiniz. hatta LPG ayarı yapılırken araca motorun sağlıklı ayar yapılabilmes için çalışan bütün elektrik aksamları kapatılır..

[mutunch]

Eski arabam 206'da trafikte klima açık duruyorken, fan hızını 2. kademeye çıkardığımda kompresörün devreye girme sesini her seferinde duydum. Bence de bir miktar etkiler, çünkü kompresör devreye girmesi demek aracın içeriye daha fazla soğuk hava vermesi demek bence.

[biancoangelo]

2. seviyeye alırım kafam rahat eder.

[mix]

2. seviyeye alırım kafam rahat eder.

valla sizin oralarda rahat edersinizde izmir de 10 kademe bile olsa daha yokmu derim

[biancoangelo]

valla sizin oralarda rahat edersinizde izmir de 10 kademe bile olsa daha yokmu derim

haklısın kardeşim.gündüz biraz bunaltıyo ancak nem yok. Akşam Buzz gibi olur...