Devir İbresi 5 bin'i Gecmiyor ??

Alıntı:

---

aykutisci Nickli Üyeden Alıntı

dizel araclarınızı 3000 devirin altında kullanmayınız motorun ömrü asıl o zaman kısalır her zaman yüksek devirde kullanılmalı dizel motorlar 3000-3500 arası öyle benzinli gibi 2000-2500 devir vites yükselt işte o zaman motorun ömrünü kısaltıyorsunuz ...

---

yapma etme canım arkadaşım öyle şey olur mu? turbo dizelde 3000 devirden sonra tork falan kalmıyor zaten 75 hp lik motor. 75 hp'yi alabilmek için 4000 devir çevirtmen gerekir. 4000 devirde 75 hp yi ne yapacaksın ki? dizel motorlar ekonomi ve tork makineleridir. asıl amacı beygir üretmekten çok tork üretmektir. bu nedenle ekonomi motorundan 75 hp yi almak için cayır cayır devir çevirtirsen ömrünü kısaltırsın. turbo dizelin normal bir kullanıcı için kullanım devri 2000 - 3000 devir arasıdır. 3000 devirden sonra nefesi kesilmeye başlar.

1.3 multijet 75 hp bir çok benzinli arabaya kafa tutuyorsa 75 hp den değil 190 nm'luk yüksek torku yüzündendir. o yüzden yazık etme güzelim arabana boşa devir çevirterek.

Alıntı:

---

aykutisci Nickli Üyeden Alıntı

sen dizel veya benzinli motordan gerçekten anlıyormusun ? 90 model ford kamyonlarda bile var turbo ...

---

Emin ol çok iyi anlıyorum. Ve yeni nesil araçlardan bahsediyoruz :)
Şöyle internette bir takıl bir araştır bakalım, sonra o kadar USTA'ya güvenmezsen bildiğin gibi devam et..

donanımhaberden OBK nın yazılarını tavsiye ederim başlamak için. Kendisi konunun uzmanıdır.

dizel araçlar 4000-4500 rpm çevirir

fiat mjetler ise 4000 rpm çeviriyor

2 bin rpm de tork 4 bin rpm de hp alırsınız

2 binin altında fazla sürmeyin kurumlamayı artırıyor...
süreklide 4 binlerde sürmeyin ...eğer sürecek olursanız...yağını 5 bin de değiştirin....

Yanılmıyorsam bravolarda böyle değil,bravonun hatırladığım kadarıyla dizellerinde 6 bin devir son, oysa benzinlilerin kadranı 8 binlerde son görünüş olarak :) Bir bravocu arkadaşımız bize yardımcı olabilir !

Alıntı:

---

celenlee Nickli Üyeden Alıntı

Emin ol çok iyi anlıyorum. Ve yeni nesil araçlardan bahsediyoruz :)
Şöyle internette bir takıl bir araştır bakalım, sonra o kadar USTA'ya güvenmezsen bildiğin gibi devam et..

donanımhaberden OBK nın yazılarını tavsiye ederim başlamak için. Kendisi konunun uzmanıdır.

---

internette takılmama gerek yok kendim gemiciyim 1 yıl makine dersi aldım 4silindir olsun 5 silindir mercedes motoları boksör motorlar v6 v8 motorlar çalışma prensibini gayet iyi biliyrum :)

maşallah bu yaşta ne çok mesleğin varmış adaş

Alıntı:

---

aykutisci Nickli Üyeden Alıntı

internette takılmama gerek yok kendim gemiciyim 1 yıl makine dersi aldım 4silindir olsun 5 silindir mercedes motoları boksör motorlar v6 v8 motorlar çalışma prensibini gayet iyi biliyrum :)

---

Ben V6-V8 ne V BİLMEM KAÇ silidirli Gemi motorlarından anlamam..

Hatta denizlerde rampa varmıdır bilmiyorum! denizlerde hep sabit devirle mi gidilir bilmyorum, gemilerde vites varmıdır bilmyorum!

Ben yeni nesil turbo dizel araçları bilirim.
Seyir esnasında (sabit devirde gittiğin zaman)
Düz yolda 1500rpm'in
Rampa yukarı çıkarken de 1700-1800 rpm'in altında seyretmediğin sürece,fiatın,opelin multijet ve Renault'un dCi motorlarında problem yaşanmayacağına eminim.

Zaten bu motorların en verimli çalıştığı devir olan 1750-2500 devirleri değil de 3000 ve üzeri devirlerde sürülmesi gerektiğini söylemeniz bile düşündürücü!

Son olarak:
*Sen yine de tavsiye ettiğim OBK'nun yazılarına bir göz at. Okulunuzda okutulan dersler konunuza(GEMİ) has olabilir, hatta güncel olmayabilir. Hele ki hocalarınız genç ve yeniliği takip eden kişiler değilse, günümüz motorları ile hiç kıyaslamayın o okuduklarınızı.