Dualogic hakkında ufak birkaç soru?

[hayalci79]

Hayır hocam örneğin 1. viteste durduğumuzda start stop devreye girse ve vites otomatik boşa alsa sistem uyarı verir mevcut vitesle takılı olan vites uyumlu olmadığı için.
Bildiğiniz gibi dualogic viteslerde frene bastığımızda start stop devreye girer,frenden ayağımızı kaldırdığımızda devreden çıkar.
Rampada durduk start stop devreye girdi,frenden ayağımızı kaldıdığımızda hilholder devreye girmeyeceği için araç geri kayar.bunu önlemek için ayağımız frendeyken vitese + ve - yönde dokunduğumuzda strat stop devre dışı kalır araç çalıştığı için hilholder devreye girer ve geri kaçırmaz.
Boşa almaya gelince duaolgic araçta frene bastık start stop devreye girdi,bundan sonra manuel olarak vitesi boşa alırsak ayağımızı frenden çeksekte araç çalışmaz start stop devam eder, aracı tekrar 1. vitese aldığınızda start stop devre dışı kalır ve araç çalışır.Araç otomatik boşa atmaz ancak isterseniz böylede kullanabilirsiniz.

Cevabınız için teşekkür ederim. Start&Stop devredeyken otomatik olarak boşa atmıyor ama biz boşa atmazsak da ısınma söz konusu olmuyor diyorsunuz yani.

[srkaradag]

Cevabınız için teşekkür ederim. Start&Stop devredeyken otomatik olarak boşa atmıyor ama biz boşa atmazsak da ısınma söz konusu olmuyor diyorsunuz yani.

Evet ,ancak ayrıntılı okuyunca anladımki dur kalklarda ayağı gazda tutmamak,start stop kullanmak ve vitesi boşa almak üçüde kullanılabilir.
Bizim dualogic yarı otomatik diğer arkadaşlarına göre çok daha başarılı.Honda yeni jazz larda CVT şanzımana döndü,toyotada yeni yariste CVT ye döndü,renault giderek azaltıyor BVR li araçları,pejo halen aynı vitesi kullanıyor özellikle büyük araçlarda debriyaj ısınma problemi mevcut .
Fiatta belki ilerde Guillettaya koyduğu çift kavramalı(TCT) vitesi getirir bizde zevkle kullanılırız ,olmadı guiletta alırız
Saygılar

[hayalci79]

Evet ,ancak ayrıntılı okuyunca anladımki dur kalklarda ayağı gazda tutmamak,start stop kullanmak ve vitesi boşa almak üçüde kullanılabilir.
Bizim dualogic yarı otomatik diğer arkadaşlarına göre çok daha başarılı.Honda yeni jazz larda CVT şanzımana döndü,toyotada yeni yariste CVT ye döndü,renault giderek azaltıyor BVR li araçları,pejo halen aynı vitesi kullanıyor özellikle büyük araçlarda debriyaj ısınma problemi mevcut .
Fiatta belki ilerde Guillettaya koyduğu çift kavramalı(TCT) vitesi getirir bizde zevkle kullanılırız ,olmadı guiletta alırız
Saygılar

Ben epey araştırarak almıştım Dualogic şanzımanlı aracı, en az sorun çıkaran yarı-otomatik şanzımanlardan birisi olduğunu anlamıştım araştırınca, o yüzden de Evo'yu tercih ettim.

Dediğiniz gibi, aracı sabit konumda tutmak istenirse bunun gaza basılarak yapılmaması gerektiği yazıyor kılavuzda, bunun için fren kullanılmalı mutlaka.