Beyin arızası

[vdevir]

selam arkadaşlar..

kontak anahtarı açıldığında ECU ya elektrik gelir, eğer motorda akıllı çalıştırma sistemi varsa kontağı çevirdiğinizde marş motorunuza akımı ECU gönderecektir.Yoksa, doğrudan harici bir selenoidi tetikleyecekseniz..Marş motoru çevirdikten sonra yakıt basıncı belli bir değere ulaşınca ateşleme-püskürtme başlayacak. Seyir halinde aracın stop etmesinin başlıca nedenleri şu olabilir..
- motor kritik arızaya geçmiştir ve koruma seviyesi stop ettirme olarak devre almıştır. Yağ basıncı ve rail içindeki yakıt basıncı buna bir örnektir, mtoru stop ettirir.Kesinlikle kayıtlı hatalara yazmalıdır.
- Diğeri tesisatla ilgili olabilir, ECU ya giden elektrik kesiliyordur.
- ECU nun içindeki hardware ile ilgilidir. Ancak ECU da arıza olduğunda sürekli arıza devam ediyor, bulmak için çok çaba haracamanıza gerek kalmıyor..
- Maalesef servisler ellerinde diagnostik cihazı kullanmayı tam anlamıyla kullanamadıkları oluyor. Aracı test ederken, ekrandaki değerleri okumayı oradan ne anlamlar çıkacağı önemlidir.
- Bence Fiatın satış sonrasına ulaşılması gerekiyor. Stop etmeyi yaptıran neden muhakkak bulunur. İlk etapda parçadaki arızanın kök nedeni bulunamayabilir ama nerden çıktığı bulunur. Müşteri hizmetlerini sürekli arayın.Hatta servisleri dolaşan Fiat Tofaş satış sonrası teknik ekibi yakalarsanız süper olur.Servisler onları bilir aslında, ama..Filo müşterileri de tanır.
- Beyin arızalarına beyinciler her zaman çare bulamıyor. Yaptık diyorlar 2 ay sonra tırt..

Bu arıza ne kadar sıklıkla yapıyor..
Arıza sık yapıyorsa, arıza esnasında servisdeki diagnostik cihazı ile bağlantı kurarak kayıt alın. özel servislerin elindeki cihaz programı güncel olmayabilir kırık olabilir dikkat et.
Eğer beyinden ise, servisde muhakkak yedek beyin vardır. (immobilizer sorununu aşmanız gerekir) deneme yapabilirsiniz..