75 bg =95 bg

[pala1968]

Forumdaki tüm arkadaşların bayramını kutlar mutlulukar dilerim.. Fiat fiorino reklamındaki 95 bg lik motoru, turbo ve intercooler 75 bg lik ile aynı ise, yazılım ile bu tork ve gücü yakalamış olabilir mi?.Eğer öyle ise bizim 75 bg liklerin yazılımını servis değiştirerek yükseltebilir mi? ne dersiniz? FIAT - fiat.com.tr

[karakushasan]

servis o işi yapmaz kardeşim ancak kendin dışarda yaptırabilirsin saygılar...

[takres]

chip tuning ile yapılır ama gerçekten sağlıklı bir güç artışı oluyor mu ve aracın yakıtında bir yükselme olur mu? Yaptıran bir arkadaş varsa bilgi verir umarım

[anilpekin]

Güç artışı konusunda verim alıp alamayacağınız konusunda bi şey diyemem fakat yakıt masrafının artacağı kesin gibi geliyor bana.

[Erdem Bozdağ]

tam tersine chip uygulamasından sonra gayet verimli 15-20 beygir alıncağı gibi sakin kullanımda gözle görülür tüketim düşüşü yaşanır.Forumu araştırırsanız biraz bu konu hakkında onlarca tecrübe edinebilirsiniz.

[Alp]

75 lik, iyi bir yazilimla cok rahat 95 hp olur. Biraz kasarak 100 hp almak mumkun. Dusuncem yeni cikan 95 likler sadece yazilimla yuklenmis modeller olmali.

[Du Hast]

sadece chip ile 75 lik motor 95 olurmu bilmem ancak 95 bg lik motorda değişken geometrili turbo kullanılıyor. ek olarakda motorların her ikisi aynı motor değil. aynı gibi gözüksede aralarında yapısal olarak farklar mevcut. 95 lik motorun bazı önemli parçaları ve kavrama sistemi biraz daha sağlamlaştırılmış.

[Serbay]

Sadece turboları farklı değişken geometrili turbolar artı 15-20hp daha basabiliyo bunun üzerine güzel bi chıp ile 120hp yapılabilir 1 1.5 bin lira harcayarak güzel sonuçlar alınabilir ama işi bilen ellerde yapıldığında sorunsuz binilebilir.

[ABNEW]

İki motor arasında yazılım, enjeksiyon pompa basıncı ve turbo farklı var.Tabi dışarıda yazılımla aynı güç alınabilir...

[pala1968]

Arkadaşlar, eğer fiorino ve linea teknik tablolarına ayrı ayrı bakarsak lineada değişken geometrili turbo ile 90 bg.Fiorinonun ise normal turbo ile hem 75 ve hem de 95 bg motoru olduğundan ben böyle bir konu açmıştım. 1..https://www.fiat.com.tr/Pages/tr/otomobiller/linea_tekniktablo.aspx 2..FIAT - fiat.com.tr

[ABNEW]

Birol bence Fiat eksik yazmıştır Tabloda, ilgili bölümü -daha kolay olduğu için- ortak yazmayı tercih etmişler,

Bu arada max tork devri 1500lere düşürülen euro5 mjtd 95 bg in nasıl olduğunu merak ettim.Deneyen arkadaşlar yorum yaparlarsa sevinirim.Eski 90bg lik mjtd ye göre alt devirlerde farkedilir bir değişiklik olması lazım...

[ayhan1]

Birol bence Fiat eksik yazmıştır Tabloda, ilgili bölümü -daha kolay olduğu için- ortak yazmayı tercih etmişler,

Bu arada max tork devri 1500lere düşürülen euro5 mjtd 95 bg in nasıl olduğunu merak ettim.Deneyen arkadaşlar yorum yaparlarsa sevinirim.Eski 90bg lik mjtd ye göre alt devirlerde farkedilir bir değişiklik olması lazım...

açıkcası bende onu çok merak etim ayrıca 75hp 190 tork variken 95hp de 200 tork var pekde değişen birşey olmamış HP gücüne göre

chip tuning olayında normal kullanımlarda yakıt artışı olmuyor hatta %1 oranında tasaruf yapıyorsunuz ama normal kullanımlarda yarışcu ruhunuz ortaya çıkarsa (ki benim genelde öyle oluyor) tasaruf falan yapmıyor yakıtı içiyor adeta HP olarakada 100-110 civarlarında oluyor ama tam emin değilim test yapılmadı aracıma

[ABNEW]

Ayhan dediğin gibi sadece 10nm lik bir fark var.Zaten eski 90bg lik mjtd de aynı torka sahipti.Ancak max torkun elde edildiği deviri 250d/d daha aşağıya çekmek düşük devirde sıkıntı verdiğini belirttiğimiz 1.3 mjtd için çok önemli bir avantaj olmalı...

[TORnADO]

Arkadaşlar benim bir arkadaşım Fiorino 75 bg'e yazılım yaptırdı.Aracı 95 bg oldu.O haliyle biraz bindi,onu sattı ve şimdi 95 bg olanını aldı.Ondan hiç memnun olmayan arkadaşım şimdi çok memnun."Esksi ile hiç alakası yok aracın,çekişi,kalkışı,hızlanması çok iyileşmiş." diyor.Ben de ona :"Yazılım yaptır gene, 110 bg olur." dedim.O da bana hiç gerek olmadığını,bunun yazılımlı 95 bg'den çok daha iyi olduğunu söyledi.Şu an bin km oldu sanırım.Yakıt yazılımlı da arttı ve tabi ki de duman da ama şimdi sorunsuz biniyor.Yani 75 bg ile aynı değil.Yazılım,turbo farklı.Turbosu değişken geometrili olmuş,turbo devri de 1500 devire inmiş bu da performansı baya bir arttırmış.

[Du Hast]

Arkadaşlar benim bir arkadaşım Fiorino 75 bg'e yazılım yaptırdı.Aracı 92 bg oldu.O haliyle biraz bindi,onu sattı ve şimdi 95 bg olanını aldı.Ondan hiç memnun olmayan arkadaşım şimdi çok memnun."Esksi ile hiç alaksı yok aracın,çekişi,kalkışı,hızlanması çok iyileşmiş." diyor.Ben de ona :"Yazılım yaptır gene 110 bg olur." dedim.O da bana hiç gerek olmadığını,bunun yazılımlı 92 bg'den çok daha iyi olduğunu söyledi.Şu an bin km oldu sanırım.

değişken geometrili yani VGT turbo nun sayesinde, tork bandı daha geniş bir çizgiye yayıldığı için arkadaşınıza daha iyi gelmiştir.

bir motorun tork bandı ne kadar düzgün ve ne kadar uzun ise o kadar verimlidir.

[TORnADO]

değişken geometrili yani VGT turbo nun sayesinde, tork bandı daha geniş bir çizgiye yayıldığı için arkadaşınıza daha iyi gelmiştir.

bir motorun tork bandı ne kadar düzgün ve ne kadar uzun ise o kadar verimlidir.

Ben mesajı düzenliyordum,siz cevap vermişsiniz.Evet,haklısınız tabi ama 20 bg de az değil bu araç için.Son hızı da 155 km'den 170 km'ye çıkmış zaten. Bir de ben 3 cm spor yay siparişiş verdim.Fiorino'ya taktıracağım.Eibach 3 cm pro kit.Galiba Punto'larla aynıymış bizimkilerin yayları.Sizce nasıl olur,yol tutuş ve konfor açısından? 3 cm'de olsa aşağı inmesi iyi olur değil mi?

[Misafir-1]

Sadece turboları farklı değişken geometrili turbolar artı 15-20hp daha basabiliyo bunun üzerine güzel bi chıp ile 120hp yapılabilir 1 1.5 bin lira harcayarak güzel sonuçlar alınabilir ama işi bilen ellerde yapıldığında sorunsuz binilebilir.

eger bu işin ehli tanıdğınız bildiğiniz bir yer varsa paylaşırsanız sevinirim ankarada tabi teşekkürler,

[Du Hast]

Ben mesajı düzenliyordum,siz cevap vermişsiniz.Evet,haklısınız tabi ama 20 bg de az değil bu araç için.Son hızı da 155 km'den 170 km'ye çıkmış zaten. Bir de ben 3 cm spor yay siparişiş verdim.Fiorino'ya taktıracağım.Eibach 3 cm pro kit.Galiba Punto'larla aynıymış bizimkilerin yayları.Sizce nasıl olur,yol tutuş ve konfor açısından? 3 cm'de olsa aşağı inmesi iyi olur değil mi?

yol tutuş artar elbet ama konfor baya bir azalır.

[Murat Gürakan]

yeni astra ecoflex lerde çıkan 95 hp lik 1.3 cdti.
O 75 liğin oynanmışı değil 90 liğin oynanmışıdır.
incelememe rağmen bence kesin olan şudur turboyu değiştirmişlerdir versiyon farkı gibi bir değişme olmuştur ona uygun yazılımlada 95 hp alınmıştır.

[uzuncocuk]

arkadaşlar... 1hafta once 75 bg lık 0 km fiorıno aldım.... aynı anda 95 ve 75 lıgı test ederek bu tercıhımı kullandım... bırıncısı ıkısı arasında 2000 tl fıyat farkı var..... ikincisi aralaraında 10 nm tork farkı war ... son hız farklı ama benım fıkrım ara hızlanmalarda lazım bıras tork, oda 75 lıkte yeterlı... zaten allah 170 km falan gostermesın yollarda.ılk vıtesten ıtıbaren 75 lıkle 3000 dewırde vıtes attıgımda gercekten 95 lıgın 1500 dwde turbo beslemesde olmasından hıcbır eksık yan gormedım...ıkı aracıda cok cıddı yokusa surdum ıkısıde 5 vıteste 110 dedı gerısı ııııı. aradakı farklar bu kadar azken bluetooth ve navıgasyon hazırlıgı olan ve ekstraları sadece bu olan araca 2000 tl gercekten fazla geldı... bu ruhsatında tıcarı yazan aractan 75 lıgın ustunde bır werım de beklemıyordum zaten ama dedım bu aracı tercih etmem için bg harıcınde baska hiçbir fark bulamadım...