Printable View
Evet. Hyundai' nin Değişken Geometrili Turbo Şarj (VGT) teknolojisi gerçekten harika, dizel araçları çok atik.Ama dediğiniz gibi getz dış görünüşü, yol tutuşu ve sağladığı konfor yönünden biraz vasat kalıyor. i30 u ise kullananlar öve öve bitiremiyor. Belki i30 alınabilir ama fiyatlar çok uçuk. Benim bütçeyi fazlasıyla aşıyor.Alıntı:
coolsea Nickli Üyeden Alıntı
Volkancım evet dizel olduğu için böyle bir sorun oluyor yoksa benzinlilerde senin de dediğin gibi bi sorun olma ihtimali yok...Teşekkürler;)Alıntı:
vociay Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
fatihk34 Nickli Üyeden Alıntı
Abi ne diyosun uçuyor Hyundailer ama şöyle bir şey var motora performansa abanmaktan tasarım, üretim kalitesi, kullanılan malzemeye gereken özeni gösteremiyo bu Koreliler, hele ki tasarım, araçların hepsi eciş bücüş bi garip çağın gerisinde 80'lerin çirkin tasarımları gibi bence....
hele getz ,,önden bak çirkinlik abidesiAlıntı:
vociay Nickli Üyeden Alıntı
yalnız şöyle birşey daha var, vgt harika kaçıyor ama şahanede yakıyor.kızarkadaşıma şirketi 3 ay önce sıfır getz verdi 750- 800 km dolmadan taşıtmatiğe gidiyor,,daha önce sıfır fiorino combi mj vardı, 900-950 km yapıyordu bir depoyla .üstelik fiorino 1200 kg getz 1100 kg..Alıntı:
fatihk34 Nickli Üyeden Alıntı
Multijet i tek geçiyorum
750-800 km gayet iyi bence, benim 1.3 multijet punto ile 600-650 km i anca görebiliyorum. Üstelik kağnı gibi.. :@Alıntı:
coolsea Nickli Üyeden Alıntı
bak ben puntodan önce dizel bir fiesta aldım aldığım kişi hatrı sayılır biri baktırmadan üzerimizede geçirdik,daha ilk günde yolda bıraktı beni,yokuşlarda bayılıyordu falan filan bir tonda masraf yaptık kısacası fiestadan nefret ettim peki fiestalar böylemi bir araç???? yok asla değil ,,,senin kendi aracın sana bu önyargıyı vermiş,, bak benim aracım 100 binin üstünde ama zehir gibi gidiyor,,nedir gittik temiz araba aldık,,her 10 binde yetkili servise girmiş ,arac hor kullanılmamış ,daha tornavida değmemiş,tahmin ediyorum aracın yorgun ,belkide araban 400 kmde 80 bin yaptılar. sahibinden.comda 2006 g.p lara bakıyorum maşallah hepsi 50 binde 60 binde hemde istanbul gibi biryerde,ne yani bunlar sadece bakkalamı gitti????Alıntı:
fatihk34 Nickli Üyeden Alıntı
Problem sahibi arkadasimizin durumdan fazlasiyla muzdarip oldugunu goruyorum. Yukarida siralanan yorumlara baktigimda, bir mesaj da kendim eklemek istedim. Arkadasimiza birkac soru da yonelterek dusuncelerimi paylasiyorum.
1- Aracinizi 1. viteste iken sorun yasadiginizi dusundugunuz yokuslu parkurdan geçmek üzere, önce egimin olmadığı kesimden baslamak suretiyle hiçbir pedala dokunmayarak [bundan kastim araç 1. viteste kavramada iken pedallara dokunmadiginiz müddetce motor çalisirken kendiliginden ilerleyecektir] yukusa dogru sürünüz. Düzlükteki hızınızı yokus boyunca aynı şekilde koruyabiliyor musunuz? Arac yokusu kendiliginden tırmanıyor mu? Yokusu tirmanirken devir saatinizdeki değer hangi aralıkta kalıyor? Motor kendiliginden stop ediyor mu?
2- 1 nolu maddedeki aynı testi geri vites dislisini kullanarak denediginizde farklı bir davranışla karşılastiniz mi?
3-Aracın kavrama balatası degisimi esnasinda sadece balata mi degisti, yoksa baskı yayları dahil komple set mi?
4-Fren hidrolik haznesindeki yag seviyesi normal hizasinda mi?
5-Aracin fren balataları/sistemi üzerinde yakın zamanda veya bu sikayetinizden beri bir islem yapildi mi?
6-Debriyaj hidrolik devresi üzerinde bu sikayetinizden beri bir işlem yapıldı mı?
7-Turbo hortumlarınız saglam mi?
8-Intercooler radyatörü ve hortumları saglam mi?
9-Sanziman yag seviyeniz sürekli normal mi? Sanziman govdesinden yag sızıntısı var mi?
10-Motor blok üzerinden veya keçelerinden vb. gözle baktığınızda yag sızıntısı var mi?
Soruna mümkün mertebe sistem yaklasımı sergileyerek bakmakta fayda olacaktır. Cogu zaman tek bir noktaya odaklanmak sistemin geri kalanındaki potansiyel sorunlari gozden kacirmaya sebep olabilmektedir. Yukaridaki sorulara karsi deneyiminizi paylasirsaniz kafa yormaya devam edelim. Iyi surusler...
ben bu problemden çok çektim.
kapalı bir otoparka bırakıyordum aracımı.
çok dar bir viraj dönüp, sonrada nispeten dik bir rampayı çıkmam gerekiyordu.
hemen her seferinde aracç, rampayı çıkamadan stop ediyordu.
çok sinir bızucu birşeydi.
kışlık lastiklerle bu problemim yoktu,
yazlık lastiklerim aşınmıştı,
yazlıklarda daha çok sorun oluyordu.
aşşağıdan iyi kaptırıp gelcen.
tek çare bu.
2000 devirin altına düşmemeye çalışcan.
gerçekten çok sinir bozucu bir problemdir.
Alıntı:
fatihk34 Nickli Üyeden Alıntı
arkadaşım aracının hava ile mazotunu yol şartlarına göre ayarlayan aleti bozuk onu çıkart çekişi düzelir 30 kuruş yakıyorsa 31 kuruş yakar değiştirmene bile gerek yok eğer bilmiyorsan parçayı git bi elektrikçiye onlar bilirler
benim aracım da 90 lıktı fakat hiç yokuşlarda sorunum yoktu gerçekten şok oluyorum bunları duyunca yahu dizel araç bu torku yüksek zaten nasıl olurda yokuşta kalkmaz çok ilginç ve kesinlikle bir sorun var..
Alıntı:
tayfux Nickli Üyeden Alıntı
dediğim gibi aracın parçası arızalıdır düz yolda farkedilmez. ama fiatın multijet motorlarında o parça bozuluyor
Benim aracımda 75 lik. Ben nedense hiç yokuşlarda bayılmıyorum. Acaba sizde mi bir sorun var diye düşündürüyorsunuz insanı.
evet normalde dızellerde ayagını debrıyajdan cekınce yurur ama evo ve lıneada olmuo benzınlı gıbı davranıo ama her halde motorda bı sıkıntı var
gayet iyi yürüyor hocam.Alıntı:
sperenza9 Nickli Üyeden Alıntı
Aracta asr oldugu icin dik kalkislarda bu problemi yasiyorsunuz tamamen turbo lagindan oturu.. Gazi cok vererek kaldirabilirsiniz ama debriyaj zorlanicak en mantiklisi el freni kullanmak zamanla alisicaksiniz.. Kullanimi biraz aliskanlik istiyor. Ben rahat rahat her yerde kaldirabiliyorum benimkide 90lik ayrica yokusta yarim debriyaajla arabayi tutmaya calismayin cok zararli...
Ayrica hicbirsey sokmeyin iptal etmeyin agrizali sensor olsa araba hata verir teloransa gore afr vs ayarlar..
konu tekrar hortlamışken son zamanlarda yaptığımı anlatayım..
istanbula taşındım taşınalı 5-6 aydır trafikten bıkan ben "ne olursa olsun diyerek" hiç gaz vermeden 1. ve 2. viteste gidiyorum.. iniş yokuş farketmiyor.. ölü trafiklerde sol ayağımı tatile çıkarıyorum resmen.. 2. vitesle devir 800lere düşüyor biraz yokuşu görünce kendiliğine devirlenip çıkmaya başlıyor.. gaz verme yok tekleme yok ses yok zorlanma yok.. bi ara abartıp marmara forumda katlar arası çıkışta arkada kimse yoktu 1. vitesle gaz vermeden çıkarmayı denedim çıktı çok şaşırdım..
ölü trafikte de aracı otomatik moda alıyormuşum gibi oluyor.. öndeki araçla yeterli mesafeyi korudukça müdahale etmiyorum.. fark açılınca çok yumuşak gaz veriyorum sarsıntısız hızlanıyor ihtiyaç duyarsam debriyajla destekliyorum..
yalnız bunu yaparken 2 kural koydum..
1. klima kapalı olacak
2. frene dokunmadan önce debriyaja basılacak..
yeni bir araç sürme deneyimi yaptım kendime..
tavsiye ederim.. :)
yokuş başına geldiniz boşta iyice gaz verin 4000 devire kadar anında 1.vitese takın yemin ederim araç kısa bir yokuşu gaz almadan aldı taksici bir dayının verdiği bilgiydi.
benımde aynı sorunum vardı otoparklara gırınce arac dısarı cıkmıyordu ne gerı gerı ne ön şekilde ve nereye gıttıysem servıs lerı kast edıyorum bana net bır bılgı vermedıler sonuc olarak ozel fıat servısıne gıttım ve daha araca bakmadan sesınden anladı ve araca komple motor yapıldı sokulen parcaları teker teker kendım gordum basında durdugum ıcın aracıma komple sıfır motor yapıldı parcalarıda ben gıdıp aldım birmottan şuan aracım dik bır yokusda 2 vitesde 1500 , 2000 devırdeyken bıle gaza basdıgımda anında hızlanıp cıkıyor tabı benım kı bıraz masraflı oldu ancak bende oncelerı bu sorunu yasıyordum benım aracımda 2006 mode 3 kapı 1,3 multijet
aynen abi bunu dün iftara giderken trafikte yaptım 1. viteste stop etmiyor kendi kendine gidiyor trafik açıldığı zaman ufak gaz vermek yetiyor yoksa debriyaj bitti biticek gibi birşey :)Alıntı:
les Nickli Üyeden Alıntı
Volan dişlisinde hasar olma olasılığı varmidir acaba bendeki sorun aynı anlattığın gibiydi. Değiştirdim onu baskı balatayida değiştirdim. 2 ile bayilan yokuşlarda 3 ile çıkıyorum. Aracım 90 hp 6 vites 2006
kardeşim bende de 6 ileri 90 hp 2006 model var. ben aslen otomotiv teknikeriyim fakat bu motorları inceleme fırsatım olmadı. bir de benim araçta kalkış desteği olduğundan böyle birşey hiç yaşamadım.
fakat anlattıklarına bakılırsa, aracım kağnı gibi filan demişsin, eğer yakıtın, fazla ise, bence pompa, enjektörlerinde de problem olabilir, yani pislik filan zamanla kötü yakıt sayesinde böyle şeylere sebep olabiliyor. evet palio ile puntonun ağırlıkları da aynı değildir elbette ama anlattığın kadar olmaması gerekir diye düşünüyorum.
birde bir fikrim daha var ama bu tamamen farazi birşey, bu araçlar malum elektronik gaz (e-gas) sistemi olduğundan yani tel filan olmadığından, ilk kalkışta ne kadar bassan da, araçta ister istemez bir tutukluk oluyor.
ha bu arada, 1,3 multijet motorla böyle bir kalkış yapmaya çalışmanın cahillik olduğunu vurgulayan abimize istinaden:
2008 1,3 multijet 75 hp, doblo premio aracımız vardı daha önce. (aksesuarlarıyla birlikde 1450 kg'yı geçiyor.) yokuş kalkış desteği de olmamasına rağmen hiç böyle bir problem yaşamadık. antalya da döner gazino yolunu bilen bilir, o yokuşlarda dahil durup kalkarken problem yaşamadım.
volan dişlisi hakkında yorum yapan kardeşimizin dediği şeyde olabilir elbette, ancak, baskı değişirken servis illaki bakmış olmalı, birde volan problem olduğunda en iyi ihtimalle bir gıcırtı sesi olması lazımdır ki bu da kavrama probleminden kaynaklanır, yani volan la balata yüzeyleri tam birleşmediğinden olur.
arkadaşımızın aracında bir sorun olduğu kesindir, önemli olan, fazla kafa karıştırmadan, fazla fuzuli masrafa sokmadan, en kısa ve kesin yoldan çözüme ulaştırmaktır amacımız..
kesik kesik gaz verin abartmadan 1200 1500 debir gibi olsun sonra kalkın araç bayılmıyor yokuşlarda stop etme hiç başıma gelmedi arkadaşın evosu var onda yapıyor bizzat yaşadım ilginç :S
bir keresinde alışveriş dönüşünde eve gidiyoruz arabada ise 5 kişiyiz düşünün artık birde bagajda ful dolu yokuş yukarı çıkarken kırmızı ışıkta durmak zorunda kaldım yalnız yokuş dedeğim baya bir yokuş neyse ben tedirgin oldum arabayı kaldıramazsam çok kötü imaj olur düşüncesindeydim neyseki allahtan kalktı inanamadım puntom beni mahçup etmedi :)
turbo lag sıkıntısı birde su speedy chıps var gaz pedalına takılan bence bu sorunu baya bır gıderır derım ben kolay gelsın
aracın devrini 1500 ve üzerinde tutarsan sorunsuz kalkarsınız...
Merhaba ArkadaşlarAlıntı:
fatihk34 Nickli Üyeden Alıntı
Aynı puntodan bende de var Bu arızayı srvisler pek bilmez bigilerinze Geçen Ankara da hani o hitit heykeli geçince Kızılay a doğru ışıklar yanınca tam hafif dik ı Hiç bir arıza lambası yanmadığı halderampada araç yığıldı kald 4lü leri yaktım zor küçükesat dalçıkına girdim . ve başıma gün içersinde bir kaç kere geldi. Çüzüm olarak tüm muljetçilere tavsiyem izoprfilalkol eczanden alıyorsınız. bir tane boş spey kutusu içi temizlenmiş olacak izoprofilalkolu koyuyorsunuz. Aracın hava fiitresi ile motor arasında buluan DEBİMETRE yani hava basınç senserünü bir güzel izoprfilalkolle speyle temizliyorsunuz .sonra hava tuttup yerine takın .Yada Bosch multijet debimetre takın . Motorun nasıl düzeldiğni fark edeceksiniz.
MerhabaAlıntı:
fatihk34 Nickli Üyeden Alıntı
Sorun çok basit ama bunu servisler bilmiyor. araç yokuş te tork için turbo ya hava akışını gösteren DEBİMETRE (hava akış sensörü) tıkalı yada zamanla bozuluyor.
1. debimetreyi yi BOSCH muljet debimetre değiştirmek.
2. ucuz yöntem: Boş ve temiz cam sprey plastik içersine, eczanden izoprfil alkol alıyorsunuz. hava filitresinden sonra olan debimetreyi söküp ,bir güzel spreyli yorsunuz.
benimde başıma geldi ve düzeldi hemde multjet jet oldu .
Hocam konu 2011 de acilmis acan kisi coktan satmistir arabayi hortun kralini yapmissiniz:DAlıntı:
edip34 Nickli Üyeden Alıntı
bendede aynı sorun vardı evin önündeki hafif yokuşu çıkamıyordu ilk çalışmada, ama benim mazot pompam mazot kaçırıyordu 300 tl verdik yaptırdık şimdi çok şükür deli kaçıyor, önce kalkışlarda bile çok zayıftı şuan benzinli araç sürer gibi gidiyorum yakıtımda shell den alıyorum iyi oluyor gerçekten
merhaba arkadaslar forumda yeniyim konuyuda uzun zaman sonra yeniden hortlattım kusuruma bakmayın.
beni buralara kadar getiren yeni aldıgım 2005 1.3 multijet e4 palio aracım.
konuyu acan arkadasla aynı sorundan müzdaribiz. aracımda duman atma gec calısma vs hiç biri yok.
bursada 3 usta gezdim hiç biri cözüm bulamadı. hava akış metre map sensörü değişti. egr sensörü kontrol edildi debriyajda yeni ama yine sorun devam ediyor.
araba sabahları calıstıgında hafif yokusta 4 kişi olsun hareket etmiyor. tek kişide bile zorla 3000 devirde debriyaj kavrama noktasına getiriyorum ayagımı debriyajdan tam cekince bayılıyor.
kafayı yemek üzereyim. yeni hevesle aldıgım aracımdan sogudum. bursada tavsiye edeceğiniz usta yada öneriniz var mı?