Alıntı20.000'de değiştiyse gerek yok Tuncay...TunFeB Nickli Üyeden Alıntı
Yağ değişimi....
arkadaşlar yaklaşık 5000 km önce aracıma 20000 km bakımını yaptırmıştım. 30000 bakımına kadar araçta yağ değişimi ya da eklemesi gereklimidir acaba?
20.000'de değiştiyse gerek yok Tuncay...
Eğer aracın 30.000 km ye gelene kadar 1 seneden fazla zaman geçerse yağ değişimine gitmen gerekir. Bunun dışında kendi belirleyeceğin periyodlarda yağ çubuğundan yağını kontrol etmen ve eksilme olduysa kendin eklemen faydalı olacaktır.
25 bini gectiginde yag cubugunu mutlaka kontrol et derim.
teşekkürler arkadaşlar....
Öncelikle 30000 bakımı diye birşey yok.
1 sene sonra veya 40000de tekrar bakıma girmen gerekli...
Ancak denildiği gibi öncesinde arasıra kontrol etmek istiyorsan değiştirmek lazım...
Ne Mutlu Türküm Diyene!
20 bin bakımından sonra nasıl 30 bin bakımı yok?? arac 10bin km de degilde 20 bin km de birmi bakıma gidecek konulan yag 20bin km mi gidecek?
Yahu arkadaşlar. Avrupada multijetlerin yağ değişim periyodu 30.000 (otuzbin) km iken, Türkiye'deki bu duruma ağlamak istiyorum ben yaa..Yine aynı şekilde triger değişimi, vırt zırt değişimi gibi her konu burada abartılmış periyodlarda.
Yanlış anlaşılma olmasın,
hem dizellerde hem benzinlilerde 30000 bakımı yok
ancak dizellerde 10000de bir yağ değişimi var.
yani her araç için 20000 bakım
dizeller için 10000 de yağ değişimi
(tabii bu km ler 1 yıldan kısa sürede dolarsa)
ayrıca yanlış hatırlamıyosam yurtdışında benzinlilerde bakım 40000deydi
Ne Mutlu Türküm Diyene!
triger degisimi 100 bin km mi arkadaslar araclarımızda?
Multijetlerde triger kayışı değil zincir var. Bir sorun olmadıktan sonra zincir de ömürlük gidiyor. Genel tasarım olarak motor 250.000 km hiç mekanik bakım gerektirmeyecek, kapak açılmayacak şekilde tasarlanmış. Ses gelir sorun olur o durumda açılır zincir de değiştirilir. Ama zincir değişimi diye birşey yok.
Zaten dizel araçlarda yol bilgisayarında bakıma kalan km sayısı yazıyor. Ben şu an 7500 km deyim ve bakıma 22500 km var diyor. Benzinlilerde de 40000 yazıyordur o zaman bilgisayarda.
Tabi her zamanki gibi bizim ülkemizin kullanım şartları kötü diyerek bakım periyotlarını tofaş kafasına göre daraltmış. Benim memleketimde asfalt olmayan yol yok. Hava aynı hava. Yakıt avrupa birliği normlarına uygun diyerek satılıyor. Aracını zorlu şartlarda kullananlar tabiki hava filterisin polen filtresini bakımı beklemeden değiştirecek. Peki niye bakım periyodu daraltılmış. Ben normalde 120000 km boyunca 4 kez genel bakıma gireceğime 6 kez genel bakıma giriyorum yağım ve filtrem her 10000 de fazladan değiştiriliyor. Bu da bana bakım maliyeti olarak fazladan 1000 YTL masraf açıyor. Ben 120000km yi 1 yılda yaparsam bir yılda cebimden fazladan en az 1000 YTL uçup gidiyor. Çok yazık.
Bilim bakalım bu durumda aşağıdakilerden kim karlı çıkıyor?
a- Daha çok bakımla daha çok parça satan Tofaş
b- Daha çok bakımla daha fazla para kazanan servisler
c- Tofaş'a yedek parça sağlayan tedarikçiler
d- Hepsi.
Doğru cevabı bulabilmişsinizdir umarım.
Konu makineman tarafından (09/05/2008 Saat 13:23 ) değiştirilmiştir.
Yetkileriniz
|
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için
Yer imleri