Vites Geçiş Sertliği

[ASerifoglu]

Merhabalar,

Bir süredir özellikle 1. ve 2. vites aralığında anormal bir sertleşme mevcut. Diğer viteslerde bu sıkıntıyı yaşamıyorum. Vaktiyle kışlık lastikleri taktırdığım sırada rot balans ayarını yapan usta vites kayışların eskimiş dediydi. Zamanla deforme olurmuş bu kayışlar ve geçişleri zorlar imiş.

Sizlerin bir bilgisi var mıdır bu konuda ?
Teşekkürler.

[ozkancavus5916]

puntolorun çogunda 1ve2 nci vites geçişiserttir .

[CanGo48]

2 vites halatından en çok yıprananı, geri vitesinde olduğu 1.gruptur. zamanla aşınması gayet normal. 100-125 tl civarında parça fiyatı.

[serkandikici]

Şanzıman halatı adı da verilir kendilerine Ben fusionda değiştirmeyip 2-3 ay wd40 uyguladım öyle kullandım ve tam olarak düzeldi sıfır gibi oldu. Fusionda sağ ön tekerin hemen yanında bir kutu içerisindeydi ama puntoda nerde olduğunu bilemiyorum.

[ASerifoglu]

Teşekkur ederim bilgiler için.

Serkan Bey'in tarif ettiği şekilde müdahale eden oldumu acaba? Bireysel olarak puntoda da yapabileceğimiz basit bir uygulama mıdır acaba ?

[gorillaz]

Aynen hocam. Malesef puntolarimizda 1.ve 2.vites gecislerimiz zor olur. Hatta benim bostayken 1e gecmeme sorunum da olur arada sanziman yaginda sıkıntı yok kayış da normal sayılır. Ama tekrar bi kayış yenileyip memnun kalan olursa ben de denerim heralde.

[ASerifoglu]

Zamanında sanayideki usta temizleme bakım gibi bir müdahele yapılabilir fakat ne kadar yararı olur, ne süre idare eder bilinmez demişti. Değişimi tavsiye edip, kesin çözüm olur demişti.

[puntoflex]

Bu sorunun bir çözümü varmı
Servis normal diyor zaten herşeye normal diyor
Sorunda olsa .

[ASerifoglu]

Servise göre normaldir tabi canım, zamanla olurrr kullanıcıdan dolayı olurr hava şartlarından dolayı olurrr olurr da olur. Çare; takım taklavatı değiştirelim abee 300 liracık 500 liracık. Hep aynı muhabbetler. Allah araç sahiplerine yardımcı olsun

[E_N_D_E_R_]

Şanzıman halatı adı da verilir kendilerine Ben fusionda değiştirmeyip 2-3 ay wd40 uyguladım öyle kullandım ve tam olarak düzeldi sıfır gibi oldu. Fusionda sağ ön tekerin hemen yanında bir kutu içerisindeydi ama puntoda nerde olduğunu bilemiyorum.

vites kayışı yada şanzuman halatı mı? ilk defa duyuyorum bunları... bende yaşadım 90 lık 6 vites aracımda aynı sorunu. sorun şurdan kaynaklanıyor ''vites değişim halatları''mız yenilenmesi gerekiyor. sağa sola mı yoksa ileri gerimi vites değişimi sıkıntısı ona göre almak gerekir. yani 2 halat var bu araçlarda birisi sağa sola diğeri öne arkaya hareketi sağlar... bursadan getirtmiştim 250 tl kadar fiyatı vardı....

[arenas]

Ben de değişmeyi düşünüyorum.çifti için 500 lira parça fiyatı verdiler.

[ASerifoglu]

vites kayışı yada şanzuman halatı mı? ilk defa duyuyorum bunları... bende yaşadım 90 lık 6 vites aracımda aynı sorunu. sorun şurdan kaynaklanıyor ''vites değişim halatları''mız yenilenmesi gerekiyor. sağa sola mı yoksa ileri gerimi vites değişimi sıkıntısı ona göre almak gerekir. yani 2 halat var bu araçlarda birisi sağa sola diğeri öne arkaya hareketi sağlar... bursadan getirtmiştim 250 tl kadar fiyatı vardı....

Vurma cahilliğimi suratıma ''vites değişim halatları'' olsun peki 250 Tl dediğiniz 2 halat mıdır ?

[ASerifoglu]

Eğer aracınız 90 lı modellerde değilse 2004 modelin de üstündeyse halatın yağlanacak durumu yok demektir. Bunu şöyle izah ediyim. Vites halatı paslanmaya karşı koruma sağlamak için fabrika şeffaf sıkı bi kamlamayla halatın üzeri kaplamıştır. Şeffaf kaplamanın üzerinde ise halatın ileri-geri gidip geldiği plastik kılıf vardır ki bu kılıf da halatın içine su toz gibi şeylerin girmesini önler. Ayrıca şeffaf kaplama kaygan bi yapıya sahiptir ve bu plastik kılıfın içerisinde rahatlıkla hareket edebilir. Halatı yağlamak bu yüzden olmaz işte.

Yani Araç sahipleri halat dendiği zaman bunu bisikletin fren halatı zannediyor ama çok daha gelişmişi. Siz aracınızı tamirciye götürüp halatımı yağlayın dediğiniz zaman yağlarlar fakat yağı halatın ucundan sıkarlar o da 3 cm dahi içerisine gitmez.

Peki halatta sıkıntı nasıl olur. Yukarıda bahsettiğim şeffaf kaplama
zamanla sertleşir ve çelik halatın üzerinde kavlamaya başlar. Kavlamaya başlayan kaplama halatın gidip geldiği en dıştaki kılıfa sürter veya sıkışır. Bu durumda vites kolu şertleşir zor geçmeye baslar. Bunun çözümü halatı değiştirmektir çünkü yağlamak yine çözüm getirmez. Halatta oluşabilecek diğer bi sıkıntı ise birbirine sarılmış çelik tellerden oluşan halattaki çelik tellerin biri veya bi kaçı kopar o tel yine dıştaki kılıfa sıkışarak halatın çalışmasını zorlaştırır aynı sıkıntıyı doğurur. Bunun çözümü de yine halatı değiştirmektir. Başka sıkıntı olarak da halat komple kopar o zaman zaten değiştirirsiniz yağlamak aklınıza gelmez

Serviste çalışan bir arkadaşın kişisel bloğundan bir alıntı. Zannımca son noktayı koymuş arkadaş