Triger Zinciri

[kaan2993]

Merhabalar,
sitenize yeni kayıt oldum elinize sağlık güzel olmuş. Triger zincirini kaç km de değiştirmem gerek bilgi almak istiyorum teşekkürler.

[kadir07]

5 yıl yada 160.000 km hangisi önce dolarsa diye biliyorum...

[ankay2]

160 bin kmde kontrol edilip, gerekiyorsa değişiyor diye biliyorum.

[M@GIC]

ses yapmaya başarsa km bakılmadan değişmesi gerek.
tofaş 5 yıl 160.000 km değişmesi öneriyor.

[kaan2993]

Teşekkürler arkadaşlar. arabam.com un sitesinden test sürüşüne bakmıştım zincir olduğundan 250 binde değişmeli diyordu bana da çok fazla geldi bu konuda bi bilginiz var mı?

[Ayberk0616]

Triger zincirli ise 5 yıl yada 160 bin km
Kayışlı ise 5 yıl yada 120 bin km hangisi önce dolarsa

[BaranSelo]

ses yapmaya başarsa km bakılmadan değişmesi gerek.
tofaş 5 yıl 160.000 km değişmesi öneriyor.

Nasıl bir ses yapıyor hocam? Ben aracımı yeni aldım, eski sahibi değiştirdi mi değiştirmedi mi hiç bilmiyorum. 2007 model 95Bin'de. Baskı-balata değiştirirken ustaya sordum, açıp bakmak lazım ama açarsak 50 işçilik alırız dedi. Açmışken de değiştirelim zaten kayış 90 lira dedi. Bende yok kalsın şimdilik dedim.

[Birkan61]

Türkiyede yaşıyoruz hocam 120 binden sonra iyice bir kontrol ettirin..

Aracınız kaç model kaç km'de?

[Mentor]

servis bana 120000 degısmesı lazım dedı ses varmıs nasıl bır sesse o ben hıc duymadım 5000 km kaldı bakalım ne olacak

[DeltaS4]

servis bana 120000 degısmesı lazım dedı ses varmıs nasıl bır sesse o ben hıc duymadım 5000 km kaldı bakalım ne olacak

bir şakırtı olur motorun rolantisinde ... şöyle örnekliyim özetliyim ... vitesli bi bisiklette arka çarkta vitesin değiştiği yer, genelde shimano filan yazar mesela, orası yaylı hareketli mekanizmadır ve vites dişlisine göre zincirin gerginliğini ayarlar ...
sen arka tekerleği kaldırır elinle pedalı hızlıca çevirip, çevirip birden bırakırsan, zincirin üzerindeki yük birden boşalacağı için zincirde bi şakırdama olur o yay zinciri gerdirene kadar ...

mutlijette de mantık budur, zincir deforme oldukça eskidikçe uzar, bisikletteki gibi bizimkinde de gergi mekanizması vardır ama malzeme artık miyadını doldurdukça gerdi de fayda etmez olur şakırtı duyarsın ...
araçta bildiğin zincir şakırtısı duyarsın, rolantideyken hafif gaz verip ayağını çektiğin anda şakırtı bariz şekilde daha da belli olur ...
Umarım anlatabilmişimdir...

[BaranSelo]

bir şakırtı olur motorun rolantisinde ... şöyle örnekliyim özetliyim ... vitesli bi bisiklette arka çarkta vitesin değiştiği yer, genelde shimano filan yazar mesela, orası yaylı hareketli mekanizmadır ve vites dişlisine göre zincirin gerginliğini ayarlar ...
sen arka tekerleği kaldırır elinle pedalı hızlıca çevirip, çevirip birden bırakırsan, zincirin üzerindeki yük birden boşalacağı için zincirde bi şakırdama olur o yay zinciri gerdirene kadar ...

mutlijette de mantık budur, zincir deforme oldukça eskidikçe uzar, bisikletteki gibi bizimkinde de gergi mekanizması vardır ama malzeme artık miyadını doldurdukça gerdi de fayda etmez olur şakırtı duyarsın ...
araçta bildiğin zincir şakırtısı duyarsın, rolantideyken hafif gaz verip ayağını çektiğin anda şakırtı bariz şekilde daha da belli olur ...
Umarım anlatabilmişimdir...

Güzel açıklamışsınız hocam, peki zincir değil de kayışın bitip bitmediğini anlama yöntemi var mıdır?

[DeltaS4]

Güzel açıklamışsınız hocam, peki zincir değil de kayışın bitip bitmediğini anlama yöntemi var mıdır?

Kayışta ses ile tespit olmaz ama göz ile kontrol yapabilirsin ... Her aracın triger muhafazası vardır plastik kapak, bazılarında sökmek çok kolay bazılarında zor ... Kolaysa kendin bile bakarsın ... Kayış malzeme ömrü olarak son zamanlarına yaklaştığında üzerinde insan saçı inceliğinde çatlaklar olur artık kayış malzeme ömrünü tamamlamış demektir isterse takılalı 20.000km olsun, kullanım kilometre ömrü olarak son zamanlarına yaklaştığında ise iç kısımda kasnak çarklarına basan içteki dişlerine yakından baktığında kayışın içindeki bisiklet fren teli gibi çelik telleri görürsün, bu da kilometre olarak ömrünü tamamlamış demektir... bu triger muhafaza söküldüğünde, kontrol edilirken, araç çalıştırılıp stop edildiğinde kayışın bu kez farklı bir kısmı muhafazanın oradan görüneceği için ki kayışın farklı yerlerini de kontrol etmiş görmüş olursun ... 3-4 kez çalıştırıp stop edip kontrol etmek iyidir hazır açmışken her yerini kontrol etmiş olursun ... Bunun için ustaya danışsan daha iyi olur derim aracını bilmiyorum çünki nedir ...