Aracın mavi duman atması ve tespit/onarım süreci

Arkadaşlar merhaba,

Aracımda son 1 haftadır 2-3 saatlik duraksamalardan sonra ilk çalıştırıldığında kötü kokulu mavi/gri karışımı bir duman atma problemi başladı. Bunun soğukta çıkan buhar ile ilgisi yok. Buhaın çıkışı dağılımı vs belli oluyor. Bendeki bildiğiniz mavi bir duman ve kötü kokulu. Koku aracın içinden de hissediliyor. Daha sonra gidiyor sürekli değil. Sadece uzun durduğu zaman ilk çalıştırmada yapıyor. Buradan araştırdığım kadarıyla Bostacı'da bir usta tavsiye edilmişti. O ustaya gittim onlarda bosch servisiyle bu tür sorunların işlerini yaptırdıklarını söyleyip o servise telefon açtı ve beni yönlendirdi. Bosch servise gittim ustanın yanında çalıştırdım fakat araç sıcak olduğu için duman atmadı. Ama o beğenmediğim çiğ koku yine burna geldi. Bunun dışında aracın tekleme yapıp yapmadığını sordu. Araç tekleme yapmıyor ama düşük hızlarda yada yokuş çıkarken sallantı titreme yapıyor. Bununla ilgisi olmadığını söylediler. Usta bu dumanın ve kokunun birçok nedeni olabileceğini söyledi ve öncelikle enjektörleri kontrol etmeleri gerektiğini iletti. Oraya aracı bırakacağım ve onlar sabah kendileri soğuk şekilde çalıştırıp dumanı problemi göreceklerini iletti. Şuan araca ihtiyacım olduğu için bırakamadım hafta içi bırakacağım. Eğer önemli bir durumsa şimdi bırakayım araca zarar gelmesin dedim. Onlarda sorunun acil sıkıntı oluşturmayacağını ama en kısa sürede müdahale ederek sorunun farklı şeylere yol açmaması gerektiğini söyleyerek hafta içi de getirebileceğimi söyledikleri için bırakmadım. İlk etapta enjektör vs için 300 TL gibi bir rakamın çıkacağını düzelirse sıkıntı kalmayacağını şayet düzelmezse sıra sıra soruna yol açabilecek şeyleri düzelteceklerini söylediler. Bu durumda net tutar hakkında bişey demediler sadece ilk 300 TL gibi bir rakama ihtiyaç olduğunu söylediler.
En sevmediğim şeylerden birinle karşı karşıya kaldım desem yeridir. Ortada bir sorun var ve deneme yanılma yoluyla düzeltilmeye çalışılması. Servislik bişey değil sonuçta motor mekanizma işi dediği gibi kim bilir kaç tane bu sorunu oluşturacak etmen var. Böyle deneye deneye tüm motor parçalarını değiştirmeyeyim de sonra :):) Evilik arefesi fazla sıkıntıya sokmasa beni :)

Diğer bu sıkıntıyı yaşayan arkadaşlara da bilgilendirme maksatlı konuyu açtım. Süreç ilerledikçe buradan bilgi vereceğim.

dipnot: araçta durduğu yerde gaza yüklendiğimde siyah duman atma durumuda var. yolda giderken yapmıyor. bunun normal olduğunu söylediler. dizellerde siyah duman atmasının normal olduğunu ilettiler. o yönde sıkıntı yok.
Bakalım bekliyoruz

araç 2008 grande punto dynamic dualogic multijet 127.000 km

Geçenlerde bir konu daha açmıştım araçla seyir halindeyken hilholder-asr ve check engine uyarıları vererek motor arıza lambasını yakmıştı. bu check engine arızasını araştırdım genelde kötü yakıttan olduğu yazılmış hep. Şuan bu enjektör arızası içinde gözlemlediğim kadarıyla kötü yakıtın etkisi varmış. Araç 2 haftadır bende yeni satın aldım bişeyi yoktu ilk hafta. eski sahibinden yarım depo mazot vardı. o bitince ben shellden dizel nitro aldım. ondan sonra check engine hatası-araçta düşük hızda titreme-siyah duman atma- mavi duman atma vs problemleri başladı. Acaba aldığım yakıtta mı bir iş vardı anlamadım. Daha o bayinin yanından geçmem.

Ahsen bey, bence aracınızın kmsine bağlı olarak ve daha önceden kullanılan yakıtlardan ve bakımlarının zamanında yapılmamasından kaynaklı sorunların birikiminden kaynaklanıyor.

" dipnot: araçta durduğu yerde gaza yüklendiğimde siyah duman atma durumuda var. yolda giderken yapmıyor. bunun normal olduğunu söylediler. dizellerde siyah duman atmasının normal olduğunu ilettiler. "
"Ama o beğenmediğim çiğ koku yine burna geldi"= enjektörler
Size bunu söyleyen yere aracınızı sakın bırakmayın( formdan arkadaşların önereceği bir yere götürün). Aracınızda ki problem büyük ihtimalle enjektörler, onlarda ya revizyonla yada set olarak degisimle tamir edilir sorun kalmaz.

"eski sahibinden yarım depo mazot vardı. o bitince ben shellden dizel nitro aldım. ondan sonra check engine hatası-araçta düşük hızda titreme-siyah duman atma- mavi duman atma vs problemleri başladı"
aracınızda ki problemlerin yakıtla alakası olduğunu düşünmüyorum, olsa olsa diğer yakıtlara oranala çok temiz olan nitronun
aracınızda ki enjektörleri temizlenmesi ile var olan sıkıntıları ortaya çıkarmış olabilir.

Alıntı:

---

Ezeldenberi Nickli Üyeden Alıntı

Ahsen bey, bence aracınızın kmsine bağlı olarak ve daha önceden kullanılan yakıtlardan ve bakımlarının zamanında yapılmamasından kaynaklı sorunların birikiminden kaynaklanıyor.

" dipnot: araçta durduğu yerde gaza yüklendiğimde siyah duman atma durumuda var. yolda giderken yapmıyor. bunun normal olduğunu söylediler. dizellerde siyah duman atmasının normal olduğunu ilettiler. "
"Ama o beğenmediğim çiğ koku yine burna geldi"= enjektörler
Size bunu söyleyen yere aracınızı sakın bırakmayın( formdan arkadaşların önereceği bir yere götürün). Aracınızda ki problem büyük ihtimalle enjektörler, onlarda ya revizyonla yada set olarak degisimle tamir edilir sorun kalmaz.

"eski sahibinden yarım depo mazot vardı. o bitince ben shellden dizel nitro aldım. ondan sonra check engine hatası-araçta düşük hızda titreme-siyah duman atma- mavi duman atma vs problemleri başladı"
aracınızda ki problemlerin yakıtla alakası olduğunu düşünmüyorum, olsa olsa diğer yakıtlara oranala çok temiz olan nitronun
aracınızda ki enjektörleri temizlenmesi ile var olan sıkıntıları ortaya çıkarmış olabilir.

---

enson kısımdaki şekilde hiç düşünmemiştim şuan bende böyle birşeyin olduğuna eminim. Teşekkür ederim

Forumda uzun uzadıya araştırdım usta tavsiyesini ve ortak karar bostancıdaki rese otomotiv olmuş. Herkes memnun. Bnede direk onlara gittim forumdan bulduğumu söyleyerek. Olumlu yorumlarda aşağıdaki linklerde var.
https://forum.grandepuntotr.com/serv...highlight=rese
https://forum.grandepuntotr.com/tekn...highlight=rese
https://forum.grandepuntotr.com/serv...highlight=rese

rese'ye gittiğimde sorunu anlattım onlarda beraber çalıştıkları -benim araçtaki sıkıntı gibi durumlarda- ve yönlendirme yaptıkları bosch dizel isimli teknik servise yönlendirdi.Zaten rese otomotivden 150 metre aşağıda hemen bilenler bilir. şimdi bende sürüncemeye düştüm. bilen varsa nasıl bir servistir burası yazarsa süper olur, yada dedğiniz gibi enjektör vs yukarıda anlattığım durumlar için Anadolu yakasında bir usta tavsiyesi olanlardan da yardım bekliyorum.

aracınızın km nedir. 100000 km geçtiyse enjektörleri sokulup tekrardan kalibre edilmesi iyi olur. Zaten 300 TL yi bunun için alacaklar. Eğer enjektörlerde kaçırma varsa dediğiniz gibide yapar. Diğer bir husus kızdırma bujilerinden bir yada ikisi arızalı oalbilir. Aracnızda MAP sensörü ve EGR temızlıklerı yapıldımı. İlk olarak bunları yaptırın. Birde yakıtnızı TOTAL ecellıum yada shell olarak alın ama bunu sürekli yapmanız lazım ilk iki depoda değişiklilk fazla ihssetmezsınız. İlk depoda wurth enjektör temizileyici kullanıp 50 km yol yapın bakalım sonuç ne olacak.

Alıntı:

---

volkan1065 Nickli Üyeden Alıntı

aracınızın km nedir. 100000 km geçtiyse enjektörleri sokulup tekrardan kalibre edilmesi iyi olur. Zaten 300 TL yi bunun için alacaklar. Eğer enjektörlerde kaçırma varsa dediğiniz gibide yapar. Diğer bir husus kızdırma bujilerinden bir yada ikisi arızalı oalbilir. Aracnızda MAP sensörü ve EGR temızlıklerı yapıldımı. İlk olarak bunları yaptırın. Birde yakıtnızı TOTAL ecellıum yada shell olarak alın ama bunu sürekli yapmanız lazım ilk iki depoda değişiklilk fazla ihssetmezsınız. İlk depoda wurth enjektör temizileyici kullanıp 50 km yol yapın bakalım sonuç ne olacak.

---

Daha onceden ne yapildi cok bilgim yok. 6 ay once 120 bin yada 125 bin bakimi oluyor sanirim onun yapildigini biliyorum. Bunun haricinde bilgim yok. Olmassa onlarida baktirtirim icim rahat olur. Araci yeni aldim bayagida keyif aldim. Onun icin sorunu vs hepsini cozup gonul rahatligiyla kullanmak istiyorum. Diger aracim icinde surekli shellden alirim bunada oyke yapacagim. Dediginiz durumlarida soyliyeyim o halde onlarada bir baksinlar. Tesekkurler bilgi icin

dediğim gibi servisi enjektörleri soker herhangi bir işeme yoksa kalibre edip yerine takar. Mavi duman arasıra atar kokuda gelir dizelin huyu bu biraz. Bazen atma bazen böyle yapıyor. Önemli olan devamlı atmamasıdır. Bızım araçlarda map ve egr temızlığı çok önemli. İlk olarak bunları yaptırın. Yakıt işinide shlle olarak seçmenız iyi.

Alıntı:

---

volkan1065 Nickli Üyeden Alıntı

dediğim gibi servisi enjektörleri soker herhangi bir işeme yoksa kalibre edip yerine takar. Mavi duman arasıra atar kokuda gelir dizelin huyu bu biraz. Bazen atma bazen böyle yapıyor. Önemli olan devamlı atmamasıdır. Bızım araçlarda map ve egr temızlığı çok önemli. İlk olarak bunları yaptırın. Yakıt işinide shlle olarak seçmenız iyi.

---

Bilgi icin tesekkur ederim map ve egr temizliginide es gecmeyip soracagim. Suan bir arkadasimin umraniye oto sanayinde enkektor kontrolu yapan akabinde degistiren yada temizleyen akrabasi var. Oda temiz is yapiyormus. Birde ona sordurtacagim fiyat alacagim. Bunun disinda map ve egryide sorayim. Araci gercekten sevdim ve benimsedim. Yakit olarak beni sasirtiyor. Belki normaldir ama kmde 50 krs yakan benzinli bir aractan inip dizel puntoya binince yakit konusunda gonlumde taht kurdu adeta :) Tum sikintilarini halledip kullanmak istiyorum. Umarim problemler buyuk degildir ve maddi olarak cok kulfet olmadan cozulur. Bakalim hayirlisi.

Aracın bakımlarını motor ömrü açısından, daha kaliteli yedek parça ve yağ kullanarak zamanından 2-3 bin km önce yaptırınız. Ömürlük binersiniz bkz multijet ticari taxil'er.

Alıntı:

---

Ezeldenberi Nickli Üyeden Alıntı

Aracın bakımlarını motor ömrü açısından, daha kaliteli yedek parça ve yağ kullanarak zamanından 2-3 bin km önce yaptırınız. Ömürlük binersiniz bkz multijet ticari taxil'er.

---

Haklisiniz. Araci aldigim kisi bakimini yaptirdigini soylemisti fakat ben onumuzdeki ay icerisinde kendim tekrar bakim yaptirip yeni bir sayfa acacagim aracim icin. Oncesini mazi yapacagim tabiri caizse.

Ahsen bey nasıl bakım ise, aracın hava hortumu boşta:)))

Alıntı:

---

Ezeldenberi Nickli Üyeden Alıntı

Ahsen bey nasıl bakım ise, aracın hava hortumu boşta:)))

---

Hic sormayin acayip kafam bozuk o konuda. Zaten o kafamdaki butun herseyi yikti gitti :) ondan dolayi aractaki herseye kusku ile yaklasiyorum duzeltmeyi dusunuyorum :)

Ahsen bey, şu sıralar Fiat servislerde baskı balata değişiminde kampanya olduğunu arkadaşlar formda paylaşmışlardı. Bir ara uğrayıp bakım yaptırırsınız.

Alıntı:

---

Ahsen34 Nickli Üyeden Alıntı

Hic sormayin acayip kafam bozuk o konuda. Zaten o kafamdaki butun herseyi yikti gitti :) ondan dolayi aractaki herseye kusku ile yaklasiyorum duzeltmeyi dusunuyorum :)

---

Bir hortum için o kadar canınızı sıkmaya değmez. O hortumun tırnağı kırık olduğu için cıkıyor cıkmasıda ok sorun değil ama bir vida ile sabitlenir. Yağ filtresi değişiminde sürekli sokülen bir parça. Yeni aldığınız araçtada mutlaka aldığınız zzman yağını suyunu değiştirin. Kritik noktaları kontrol ettirin. Bakımda dikkat etmeniz gerekenleri aşağıda yazıyorum size.


1. Yağ ve tüm filtrelerin değişimi. Yağ olarak Mobil1 ESP 5-30 yada Castrol Tıtanıum 5-30 kullanın. Filtreler orjinal olsun.

2. Fren sisteminin kontrolü. Balatalar bitmiş ise değiştirilmesi diskler de aşınma yada yol yaptıysa torna yaptırılması yada değişimi. Arka kampanaların sökülerek temızlenmesi gergi ayarının yapılması.

3. Belli aralıklarla MAP - EGR -Hava debimetresi temziliği.

4. Soğutma suyunu en fazla 2 yıl kullanın. Sonrasında mutlaka değişimini sağlayın.

5. Aracın Enjektörleri 150000 Km kullanıldı ise mutlaka sökülüp kalibre edilmesi gerekir işeme falan varsa onarılması.

6. Motor üstündeki mazot pompasında kacak varmı kontrolü varsa Bosch servisinde ornik değilşimi.

7. Baskı balata seti kontrolü - Vites tellerinin yağlanması ve gerekiyorsa şanzıman yağının değişimi.

8. V kayışının en fazla 50000 Km kullanılması gerekir.

9. Triger seti zincirlilierde 150000 km den sonra mutlaka değiştirilmeli ses yaparsa daha öncesindede değişim sağlanmalı. Triger değişiminde Yağ sotucusu ile devirdaimde değişmesi gerekiyor.

10. Klima sistemine bakılmalı gaz eksiği varsa basılmalı kompreösürün yağı kontrol edilmeli.

11. Rot balans ayarı ve ön takımın kontrolü. On takımda bozuk olan parçalar karşılıklı ise mutlaka ikisininde değiştirilmesi. Örnek sol rot başı arızalı ise sağ ile beraber değiştirin.

12. Ön takım tamirinde bir kaç konuya değineceğim. Örnek amortisörlerinin arızalı ise amortisör takozları ile beraber değiştirin. Salıncaklarda arıza var ise Rot başlıkları ile beraber değiştirin. Z rotlar ı çift halinde değiştirin.

13. Lastik diş oranları ve lastiğin üretim tarihi ile çatlaklıklarını yanak aşınmalarını her zaman kontrol edin.

14. Elektirik aksamının kontrolü patlak ampul yada izolesi açılan kabloların izolesinin tekrardan yapılması. Akünün kontrolü. Akü çok zayıf olursa ABS-CİTY -Hava yastığı gibi ikazları yakabiliyor. Ayrıca bittiği zamanda yolun ortasında kalırsınız. Akü oalrakta Yerlide İNCİ yabancı olarak kesinlikle VARTA alın. Mutlu falan alıyım demeyin mutsuz olursunuz. :)

Alıntı:

---

Ahsen34 Nickli Üyeden Alıntı

Hic sormayin acayip kafam bozuk o konuda. Zaten o kafamdaki butun herseyi yikti gitti :) ondan dolayi aractaki herseye kusku ile yaklasiyorum duzeltmeyi dusunuyorum :)

---

Alıntı:

---

volkan1065 Nickli Üyeden Alıntı

Bir hortum için o kadar canınızı sıkmaya değmez. O hortumun tırnağı kırık olduğu için cıkıyor cıkmasıda ok sorun değil ama bir vida ile sabitlenir. Yağ filtresi değişiminde sürekli sokülen bir parça. Yeni aldığınız araçtada mutlaka aldığınız zzman yağını suyunu değiştirin. Kritik noktaları kontrol ettirin. Bakımda dikkat etmeniz gerekenleri aşağıda yazıyorum size.


1. Yağ ve tüm filtrelerin değişimi. Yağ olarak Mobil1 ESP 5-30 yada Castrol Tıtanıum 5-30 kullanın. Filtreler orjinal olsun.

2. Fren sisteminin kontrolü. Balatalar bitmiş ise değiştirilmesi diskler de aşınma yada yol yaptıysa torna yaptırılması yada değişimi. Arka kampanaların sökülerek temızlenmesi gergi ayarının yapılması.

3. Belli aralıklarla MAP - EGR -Hava debimetresi temziliği.

4. Soğutma suyunu en fazla 2 yıl kullanın. Sonrasında mutlaka değişimini sağlayın.

5. Aracın Enjektörleri 150000 Km kullanıldı ise mutlaka sökülüp kalibre edilmesi gerekir işeme falan varsa onarılması.

6. Motor üstündeki mazot pompasında kacak varmı kontrolü varsa Bosch servisinde ornik değilşimi.

7. Baskı balata seti kontrolü - Vites tellerinin yağlanması ve gerekiyorsa şanzıman yağının değişimi.

8. V kayışının en fazla 50000 Km kullanılması gerekir.

9. Triger seti zincirlilierde 150000 km den sonra mutlaka değiştirilmeli ses yaparsa daha öncesindede değişim sağlanmalı. Triger değişiminde Yağ sotucusu ile devirdaimde değişmesi gerekiyor.

10. Klima sistemine bakılmalı gaz eksiği varsa basılmalı kompreösürün yağı kontrol edilmeli.

11. Rot balans ayarı ve ön takımın kontrolü. On takımda bozuk olan parçalar karşılıklı ise mutlaka ikisininde değiştirilmesi. Örnek sol rot başı arızalı ise sağ ile beraber değiştirin.

12. Ön takım tamirinde bir kaç konuya değineceğim. Örnek amortisörlerinin arızalı ise amortisör takozları ile beraber değiştirin. Salıncaklarda arıza var ise Rot başlıkları ile beraber değiştirin. Z rotlar ı çift halinde değiştirin.

13. Lastik diş oranları ve lastiğin üretim tarihi ile çatlaklıklarını yanak aşınmalarını her zaman kontrol edin.

14. Elektirik aksamının kontrolü patlak ampul yada izolesi açılan kabloların izolesinin tekrardan yapılması. Akünün kontrolü. Akü çok zayıf olursa ABS-CİTY -Hava yastığı gibi ikazları yakabiliyor. Ayrıca bittiği zamanda yolun ortasında kalırsınız. Akü oalrakta Yerlide İNCİ yabancı olarak kesinlikle VARTA alın. Mutlu falan alıyım demeyin mutsuz olursunuz. :)

---

Degerli bilgiler icin tesekkur ederim. Herkese fayda saglayacak bilgiler hepsi. Hepsini not aldim.

Bu arada bugun enjektor icin tavsiye edilen yerin disinda yakin arkadasimin tavsiyesiyle aile dostu olan umraniye oto sanayinde bir servise gosterdim araci. Acikcasi bosch dizel servis cokta guven vermedi bana. Arkadasin ustasi sagolsun yardimci oldu. Diger servisin dedigi sekilde once enjektorden basliyalim kelimesine biraz sasirdi :) bu dedi deneme yanilmayla olacak is degil ki dedi. Olsada onceden baktirip yaptirdigin yerlere verecegin paralar bosa gitmis gibi olacak yazik gunah dedi. enjektor vs(tam nedemek istedigini anlamadim burda) acarilir acik haliyle bilgisayara sokulur ve bilgisayarin verdigi hata mesajiyla yuzde 90 yada kesin denilebilecek sorunla cozumu bulunur bosyere de para verilmemis olur dedi. Eger denildigi gibi biyerden baslasan 5 bin TL ye bile cikabilir sorununu cozmek dedi. Belki halbuki 500 TL tutacak bir sorundur dedi. Suan bayram ertesi elim cok yogun dedi 2 3 gun sonra arayacak goturecegim arabayi. Bi guzel neyini sokecekse sokecek pc ye baglayip ana hatayi bulacak sagolsun. Simdi ustanin aramasini bekliyorum. Bakalim sonuc ne olacak

Not. Bu sokup kontrol islemlerini karbon clean uyguladiktan sonra yapacakmis simdi hatirladim

Aracınızın servis kayıtlarına mutlaka ulaşın eğer 40000 ve 80000km de araca carbo cleanır yapılmadıysa kesinlikle yaptırmayın. Carbon cleanır multjette 40000-80000-120000 km yapılıyor sonrasında servis önermiyor. Birde düzenli yapılmadı ise hiç yaptırmayın. Özellikle servis kayıdına bakın eğer önceden yapıldı ise son defa olarak yaptırın. Ama altını çizerek söylüyorum daha önceden yapılmadıysa kesinlikle bu işlemi yaptırmayın sonrasında arından gelecek süprizler hiç hoş olmayabilir. Daha önceki meajlarımda da yazdım aracın EGR nı ve map sensörünü güzelce temızlettırın öyle test edin. Sonrasında da enjektörlerin kalibre edilmesine bakarsınız. Direk carbon yapalım demekle olmaz. Her usta birbirine suç ataıyor ya.

Volkan beye aynen katılıyorum, Ahsen bey, hali hazirda sizin aracın zaten sıkıntılı görünen enjektörler motora dahada kötü sonuçlar açabilir.

Volkan bey, Zafer bey tesekkur ederim bu onemli uyari icin. Acikcasi bilmiyordum boyle oldugunu. Konusulanlar boyle konu acildikca aklima geliyor. Usta bana karbon clean yapcakmiyiz diye sordu. Bende usta ben degilim abi sensin nasi ne sekilde oluyorsa oyle yapin dedim. Tamam o zmn karbon clean yaparak bakarz dedi. O halde tekrar gittigimde kesinlikle yapmamasini egr ve mapi once temizlemesini soyliyeyim. Bunu ogrendigim iyi oldu. Bgn elinde is olmasaydi ve birakmis olsaydim suan bu debilenden yapilmisti. Ben muhtemelen servis kayitlarina ulasamam. Onun icin riske atmayip hic yaptirmayayim en iyisi.

Bugun dizel kullanan ve araclardan anlayan arkadaslara gosterdim araci. Dun isyerinde birakmistim. Sbh dumani gosterebileyim diye. Sabah gosterdigimde bosyere kuruntu yapiyosun caninin sıkıyosun. Suan cikan duman cok degilki yada sorun olacak bir duman degilki. Sen benzinli arabalara bindigin icin dizeli bilmiyosun. Normalde dizel araclar bu sekilde az duman cikarabilir diyip kafami iyice karistirdilar. Acaba dedikleri gibi benmi kuruntu yapiyorm. Onlar oyle diyince youtubeden filan yag yakan araclarin duman videolarini izledim. Gercekten o araclarla alakasi yok. Onlarin 10da 1 i kdr duman cikmiyor. Ama iste sonucta duman diye canim sklyor. Suan boslukta kaldim inanin

Ahsen bey, ben 5 yıldır dizel kullanıyorum. Şuna emin olun dizel araçların duman atması gayet normal , hatta gaza bastığınız da, orta aynadan cıkan dumanı göremiyorsanız sıkıntı yoktur bence.bir ara bende takılmıştım euro 4 motordan euro 5 motora gecince duman atıyor diye bende biraz şüpheye düşmüştüm , bir cok yer ile görüşmüştüm gayet normal olduğu bilgisi verildi.bunun yanında bir hafta kadar trafikteki dizel araçlarıda incelemiştim:) ve gördüm ki benim araç duman bile çıkarmıyor:) şöyle içini rahatlata bilirsin belirgin bir duman görmüyorsan ve sürekli bir duman yoksa hiç takılma.yada egzoz emisyon kontrölü yaptır.

Alıntı:

---

ORS15 Nickli Üyeden Alıntı

Ahsen bey, ben 5 yıldır dizel kullanıyorum. Şuna emin olun dizel araçların duman atması gayet normal , hatta gaza bastığınız da, orta aynadan cıkan dumanı göremiyorsanız sıkıntı yoktur bence.bir ara bende takılmıştım euro 4 motordan euro 5 motora gecince duman atıyor diye bende biraz şüpheye düşmüştüm , bir cok yer ile görüşmüştüm gayet normal olduğu bilgisi verildi.bunun yanında bir hafta kadar trafikteki dizel araçlarıda incelemiştim:) ve gördüm ki benim araç duman bile çıkarmıyor:) şöyle içini rahatlata bilirsin belirgin bir duman görmüyorsan ve sürekli bir duman yoksa hiç takılma.yada egzoz emisyon kontrölü yaptır.

---

Haklisiniz abi. Ama evhamli biriyim. Bu yuzden ikinci el.alinca sanki heryeri sorunluymus gibi hissediyorum :) az once tanidigim bir ustaya biraktim arabayi. Duman atma durumuna bakacak. Birdr singirdama var sanki ona da bakacak. Daha onceki mesajlarimda karbon clean yapacagindan bahsetmistim. Meger usta yapmayalim demis ben yanlis anlamisim. Yarin bilgi verecek durumla ilgili bakalim ne cilacak

Usta dun itibariyle aradi.araca yaptigi islemlerden bahsetti. Bende sizlere bilgi vereyim ki sorunu yasayan yada yasayacak olan olursa kafasinda fikir olur en azindan. Konunun basindan beri soylenen islemleri usta tek tek kontrol etti. Egr valfini, manifolt kontrolu yapti temizliklerini yapti ve duman kesilmedi. Bunun uzerine enjektorleri sokup temizligini yapti duman yine kesilmemis. Bunun uzerine baska tanidigindan sifira yakin enjektorler getirip takmis aracima dun aksam ve bu sabah dumanin kesilip kesilmedigini kontrol edip bana bilgi verecekti. Eger yine kesilmesse sifir enjektorler takilip denenmesi gerekiyor dedi. Bu isleminde kesin dumani cozecektir diye bir durumunun olmadigini iletti. Eger yine duman kesilmesse kotu seneryo olan silindir kapagini acip kontrollere baslayip egzosa kadar gidilebilecegini soyledi. Bunun silindiri acip islemlere basladigindada maliyetin 5000 tl civarina cikabilecegini aktardi. Enjektorlerden kaynakliysa 1600 tl imis sifir enjektorler. Bu sekilde dua edelim ucuza kapatabilesin dedi. Suan evlilik arefesinde oldugum icin ne enjektorleri degismeye ne de silindiri acmaya maddi olarak verebilecek birikimim olmadigi icin eger oyle bir durum olursa arabayi toplamasini istedim. Bikac ay sonra yaptirabilirim ancak. Bu sekilde cok surme dedi. En kisa zmnda halledilmesi lazim dedi. Kisacasi suanki islemler icin 500 tl ye yakin bir ucret cikacagini dusunuyorum. Enjektorleri degisince de 1600 cikacak. Hadi duzelmedi ve silindiri actik diyelim. Bu seferde 5000 cikacak. Bana maliyeti 7000 tl lere gelecek. Hayirlisi. Olacagi varmis. En azindan yaptirdigimda sorunsuz rahatlikla kafam rahat sekilde surecegim. Bu arada arac normalden 1 yada 1.5 saniye gec calisiyir marsa bastiktan sonra diyor. Dumani birbucuk dakka kadar atiyor diyor. Arac stop ettikten yaklasik 30 dakika sonra calistirildiginda duman atiyor diyor. Durum bu. İyi degil sanirim

Hocam siz bence çok kafaya takıyorsunuz. keşke aracın ilk çalıştığında bir videosunu atsaydınız. Usta EGR temızlığı ve Enjektör kalibrasyonun yapıp toplasın. Map sensösrününde değişmini sağlayın. Sonrada araca hiç dokundurmayın. Yakıtınızı da totalın ana bayisinden alın. Bakın illaki 2-3 depo sonra normale döner. Öyle silinndr kapaı açma enjektör değişimi. Siz böyle bu işin üzeine cok gidersenız ustalar sizi yağlı müşteri olarak görür ve soyamaya calışır. Siz Benzinli bir araç gibi istiyorsunuz ama dizel duman atar. Önemli olan sürekli atmaması. Araçta sabah ilk çalışırken 1-2 saniye geç çalışır. Bunu herkes bilir.

Alıntı:

---

volkan1065 Nickli Üyeden Alıntı

Hocam siz bence çok kafaya takıyorsunuz. keşke aracın ilk çalıştığında bir videosunu atsaydınız. Usta EGR temızlığı ve Enjektör kalibrasyonun yapıp toplasın. Map sensösrününde değişmini sağlayın. Sonrada araca hiç dokundurmayın. Yakıtınızı da totalın ana bayisinden alın. Bakın illaki 2-3 depo sonra normale döner. Öyle silinndr kapaı açma enjektör değişimi. Siz böyle bu işin üzeine cok gidersenız ustalar sizi yağlı müşteri olarak görür ve soyamaya calışır. Siz Benzinli bir araç gibi istiyorsunuz ama dizel duman atar. Önemli olan sürekli atmaması. Araçta sabah ilk çalışırken 1-2 saniye geç çalışır. Bunu herkes bilir.

---

Tesekkur ederim. Ya bi yanim aynen sizin gibi diyor. Diger yanim kuskuyla bakiyordu. Hatta herkes sizin dediginiz gibi dedi ben yine de goturdum baktirmaya. Sonra vicdan yaptim keske birakmasaymisim acaba diye. Haklisinz dumanin videosunu cekmem lazimdi en kisa zmnda cekecegim ama gozukecegini sanmiyorum cunki cok belirli atmiyor. Bunun yaninda yolda diger bazi araclara bakiyorum deli gibi duman atanlarda var. Ustelik onlar giderken atiyir bende giderken hicbisey yok. Onlari gorunce ayni sizin dediginiz gibi bos yere evham yaptigimi dusunuyorum kiziyorum kendime. Bende sizin dediginiz gibi yapacagim. Kalbimin beni kuskulandiran degilde rahatlatan sesini dinleyecegim :) bu arada map sensorunede baktigini soyledi ben yazmayi unutmusum. Degistimi degismedimi bimiyorum ama. Ayrica az once yine aradi arkadasindan aldigi sifir gibi olan enjektorlerle duman yari yariya gitti haberin olsun dedi. Ama sifirini takinca tamamen gider gitmez onun garantisini veremem sana dedi. Yaptigi enjektor temizligi, egr valf, manifolt ve map icin 300 tl veriyorum. Araci ogleden sonra aliyorum. Cumlemize gecmis olsun :)

Birde shellden aliyordum o zmn totalden almaya basliyayim ?

Bunun disinda dusundukce aklima geliyor sunu soyledi.

Aracinda 3 sorun var

1.si bu duman atma olayi
2.si gec calisma durumu
3.su ise calistiginda iki yada uc kez dengesiz calisiyor hic pedala vs basmadigin halde hafif gaza basmis gibi yapiyor dedi. Bu iki durumda baktirilmasi lazim dedi.

Acikcasi gec calisma durumunu ben hic hissetmedim ama hafif gaz verme yada ileri atilma isteme durumnun farkindaydim.

Ahsen bey, volkan beye katılıyorum bence duman atma durumun üstüne çok düşüyorsunuz. Keşke video çekseydiniz, bizde daha net yorum yapa bilirdik. Bence de motora elletmeyin. Aracınız bakımdan çıksın, hatta duruma göre carbon celan yapılabilir mi değerlendirelim ve yakıt başka yerden alınsın biraz denedikten sonra, tekrar değerlendiririz. Böyle bence daha mantıklı. Bunun yanında anladığım kadarıyla başka sorunlarda var, inşallah diğer sorunlar çözülünce eğer varsa duman atma sorunu da çözülür.

Alıntı:

---

Ahsen34 Nickli Üyeden Alıntı

Bunun disinda dusundukce aklima geliyor sunu soyledi.

Aracinda 3 sorun var

1.si bu duman atma olayi
2.si gec calisma durumu
3.su ise calistiginda iki yada uc kez dengesiz calisiyor hic pedala vs basmadigin halde hafif gaza basmis gibi yapiyor dedi. Bu iki durumda baktirilmasi lazim dedi.

Acikcasi gec calisma durumunu ben hic hissetmedim ama hafif gaz verme yada ileri atilma isteme durumnun farkindaydim.

---

1. Aracınız bence duman atmıyor sadece kalsik dizelin ilk çalışmada attığı dumanı atıyor. Enjektörleri sıfır bile taktırsanız bu duman bir kaç ay sonra yine aynı şekilde atmaya devam edecektir.

2. Geç çalışma olayı sadece aracın sbahları yanı 5-6 saatten sonra 1-2 sanyie geç çalışması ise korkulacak bişi yok bu gayet normal. Ama bu konuda kızdırma bujileri kontrol edilebilri ama bundada kafaya takacak bir sorun yok.

3. Sabahları ilk çalışmada devir dalgalanabilir bu 10-15 sn sürebilir bu nomal sayılır. Ama seyir halinde durduğpunuz andada yapıyorsa o zaman rolanti sensörüne bakılır.


Size tavisyem aracınız bu kadar fazla kurcalattırmayın. Olmayan sorunlar baş gösterir.

Alıntı:

---

volkan1065 Nickli Üyeden Alıntı

1. Aracınız bence duman atmıyor sadece kalsik dizelin ilk çalışmada attığı dumanı atıyor. Enjektörleri sıfır bile taktırsanız bu duman bir kaç ay sonra yine aynı şekilde atmaya devam edecektir.

2. Geç çalışma olayı sadece aracın sbahları yanı 5-6 saatten sonra 1-2 sanyie geç çalışması ise korkulacak bişi yok bu gayet normal. Ama bu konuda kızdırma bujileri kontrol edilebilri ama bundada kafaya takacak bir sorun yok.

3. Sabahları ilk çalışmada devir dalgalanabilir bu 10-15 sn sürebilir bu nomal sayılır. Ama seyir halinde durduğpunuz andada yapıyorsa o zaman rolanti sensörüne bakılır.


Size tavisyem aracınız bu kadar fazla kurcalattırmayın. Olmayan sorunlar baş gösterir.

---

Valla Volkan bey icimi rahatlatiyosunuz :) hersorunda hemfikiriz aslinda. İlk iki sorun hakkinda aciklama yapmistim zaten sizin dediginiz gibi dusunuyorum. 3.cu sorunda aynen dediginiz gibi. Sadece ilk calismada yapiyor yolda duruldugunda vs hicbisey yok. Sadece ilk calistirinca boyle yapiyor.

Ali bey haklisiniz, sizlerin direktiflerini deneyecegim. Bu sekilde hareket etmek daha mantikli. Diger turlu olmayan isler cikarip olmayan seyler yapmaya calisiyorum sanirsam. Tesekkur ederim degerli yorumlariniz icin. Guzel fikir ve yonlendirme oluyor gercekten

Ali bey, hatırlarsanız sizinle de bu duman atma olayını uzun uzun araştırma yapmış ve paylaşımda bulunmuştuk.
Ahsen bey, bence sorun sadece ENJEKTÖRLER in işeme yapması, çözüm ise enjektörlerin ya revizyonu yada değişim.

Konu başlığı;
"Siyah Duman" Problemi Kesin Olarak Çözüldü

" lineacıların sitesinde sizin sorunun çözümü için yukarıda arkadaşlarında belirttiği gibi enjektörlerin kaçırmasından kaynaklı olduğu ve enjektörlerini bosch car serviste yaptırdıklarını ve kesin çözüm olduğunu belirtmişler.


"Değerli Arkadaşlar...
daha önce bu linkte "Siyah Duman" Problemi Kesin Olarak Çözüldü konu açıp,yaptırdığım işlemleri paylaşmış ve bilgisi olanlardan yardım istemiştim.Daha sonra iki defa farklı özel servislerde bilgisayara bağlattığım aracımda hiç bir sorun görünmüyordu.

Hatta, artık benim bu duman hassasiyetim nedeniyle "Abi,bu kadar duman tüm dizel araçlarda var,çok normal,araban zil gibi çalışıyor rahat rahat kullan" diyenler de oldu.Son olarak, dün ustama aracın enjektörlerini söktürdüm.Bosch Car Service' e götürdüm.Testlerini yaptırdığımda,üç tanesinin kötü değerlere sahip olduğu,bir tanesinin ise diğerlerinden daha kötü durumda olduğu anlaşıldı.Bizim enjektörler neyse ki tamir kitleri sayesinde onarılabiliyormuş.3 tanesini kolayca hallettiler,çok kötü dedikleri enjektörde "şapka" dedikleri parça değişti.Kalibrasyonlarını yaptılar.Toplamda 320 TL ödedim.40 TL de ustama sökme takma ücreti verdim.

Ve sonunda, gaza her yüklenişimde huzursuzca dikiz aynasına bakmama neden olan ve sürekli gördüğüm "Siyah Duman" artık yok ;D Üstelik,sabahları rölantide çalışırken ve sürüş sonrasında parkedip araçtan çıktığımda beni hep rahatsız eden "çiğ yakıt" kokusu da kayboldu.

Böyle bir problemi olan varsa,yardımı olur düşüncesiyle paylaştım.Herkese kazasız,belâsız günler diliyorum."

Zafer bey dogru konu aslinda ama ben bu konuda sunu dusundum. Arac siyah duman olarak duamn atmiyor. Yada yolda gaz verdigimde vs hic duman attigini gormedim. Muhtemel arkadasin araci daha fazla duman atiyor ve siyah bi duman birakiyor. Bende mavi gri karisimi ilk calistirmalarda atan bir duman. Acaba yukaridaki durum benm icinde gecerlimi. Siyah duman atan yerle mavi gri karisimi bahsetigim dumani cikaran yer ayni merkezlimi. Bunu dusunuyorum hep. Yolda Gaza vs basip araca abandigimda ne siyah duman atiyor ne mavi gri duman. Dedigim gibi sade calistirinca bi mavi gri duman atiyor. Bunun disinda cig kokuda hemfikiriz benmde burnuma ilk calismada geliyor. Belki o arkadasinki benmkinin daha da ilerlemis bir durumu olabikir diye dusunuyorum. Suan icin bu duman daha da fazlalassa azda ciksa o parcalar degisecekse sayet ben daha fazlalastiginda degistirmeyi dusunuyorum. Suan icin mudahale etmemek daha iyi olacak :) kafamda oturttum bu dusunceyi. Sonra bisey cikarsa o zmn bakacagim duruma

Aslında en doğrusu aşırı siyah duman yoksa şimdilik masraf etmemek. Bu sorun için würth dizel enjektör temizleyici kullanmanızı tavsiye ederim. Sonrasında da bakım yaptırırken de özellikle mazot filtresinide değiştirmeyi unutmayınız. Sonuçta asil sorun yakıt ve yanma odası ile ilgili.

Ahsen bey Volkan beye sonuna kadar katılıyorum çalıştığım şirkette 6 adet fıat lınea 2 adet fiat doblo ve 2 adet 500l şirket aracı kullanıyoruz bu araçların hepsi dizel ve hepsinde sizinki kadar duman var ilk çalıştırmada çıkan normaldir motor biraz ısındıktan sonra dumanı kesiyorsa tabi.

Aracınızın sibop lastiklerinden kaçırma varsa ilk çalıştırmada mavi duman atar. genelde ilk çalıştırmalarda atar yada kompresörde bırakıp gaza basınca atar. yani sibop lastiklerinden silindirlere gıram yağ düşse mavi yanma esnasında mavi gri dumana dönüşür. yinede danışın derim.