Printable View
mrb arkadaslar aracı alalı bi bucuk ay falan oldu aldıgımdan beri arac 5 bin deviri gecmiyor acaba bütün grande puntolardamı öyle yoksa bendemi bi sıkıntı var aracım 2008 model 2. el aldım bi elektirikçi arkadaşıma sordum hava akış metresi bozulmuş olabilir gibi bişiler söyledi yardımcı olurmusunuz ??
Arkadaşım bu dizel devir bandı o kadar. Sonrası devir kesiciye giriyor. Devir çevireceksen benzinli alacaksın. Yanlış anlama ama o elektrikçine gitme.:)
hmm bi sıkıntı yok yani tşk. ederim kardeşim :) :)
opel corsa 1.7 dtı vardı bende tek kapı onda sonuna kadar dayıyordu o yüzden sordum o da dizeldi.
Bende denedim merak ettiğim için 5000 devire kadar çıkıyor. 3. vites yaklaşık 120 civarı yapıyor.
yazık günah dizele o kadar devir çevirtmeyin benzinli araç değil bunlar, boşuna ömründen çalmayın motorlarınızın :)
Problem sende ya da aracında değil. Senin tepkin gayet doğal, aracında bir gösterge var ve yarısında takılmış gibi hissediyorsun tam ayrıntıyı bilmediğin için.Alıntı:
alitohma Nickli Üyeden Alıntı
Problem dizel ve benzinli araçlara aynı kadranı koydurtanlarda!!!!!!
Megane'larda da vardı bir ara dCİ motorlarda 7000 devir :P peh..
Sonradan çıkan modellerde kadranı değiştirdiler. Olması gerekn de budur.
İlk multijet dabloya bindim yuh dedim 7000 deviri dizel :) (multijetle ilk tanışmam)
Tabi sonradan anladım ki kadran yalan :p 1 kadran'dan ne kadar kar ettiler ki acaba?? Hiç yoktan kırmızı işaret falan koysalardı 4500'den sornasına o bile yoktu :) Yeni çıkan araçlarda durum nasıldır bilmiyorum ama. Aynen devam mı ortak kadran olayı??
o devire dizel motoru çıkartmanın anlamı yok
asla 3000 deviri geçmem 5000 devirle devam ederseniz motoru yakında elinize alırsınız
type r ya bu 9000 devir çevirsin :) şaka bir yana gp lerde normal bu durum...
Fluence'larda 5000.Alıntı:
celenlee Nickli Üyeden Alıntı
sizin sorununuz birazda FİAT'ın maliyetten dolayı çoğu aracına 7000 devir saati koymasından kaynaklanıyor :D İnsan gaz verince devir saati sona gelmeden rahat etmiyor :D
dizel araclarınızı 3000 devirin altında kullanmayınız motorun ömrü asıl o zaman kısalır her zaman yüksek devirde kullanılmalı dizel motorlar 3000-3500 arası öyle benzinli gibi 2000-2500 devir vites yükselt işte o zaman motorun ömrünü kısaltıyorsunuz ...
Ahh ahhh nerde 7000 - 9000 devirlerrr :X
Beyler 5 puntocu birleşip satalaım arabaları alalım bi S2000 :)
Alıntı:
aykutisci Nickli Üyeden Alıntı
sizin 3000 devirden sonra Multijet motorun nasıl yaktığından haberin yok heralde.. 2500 dizeli aratmıyor sağolsun
valla ustam herkezin keyfi bilir ben taxide kullanıyorum babamla oda albea multijet kullanım şeklimiz böyle :) kullandığınız arac dizel benzinli motor gibi buji sistemi yok o yüzden motor ömrü istiyosan yüksek devirde kullanıcaksın .. bundan önce 2004 albea vardı ilk çıkan multijetlerden 500.000 km görmüştü o arac sonra motor yenilendi ...Alıntı:
eisenheim Nickli Üyeden Alıntı
Evolardaki durumu sormuştum ;) Renault artıAlıntı:
tonymontana Nickli Üyeden Alıntı
İk ortak kardan koymuyor düzeltti durumu.
As 950 motoru değil bunlar :)Alıntı:
aykutisci Nickli Üyeden Alıntı
Turbo dizel motor bunlar devir değişti ;) o söylemler de eskide kaldı.. Artık kamyonlar dahil Turbo dizel oldu ve onlar da düşük devirlerde kullanılıyor ;)
sen dizel veya benzinli motordan gerçekten anlıyormusun ? 90 model ford kamyonlarda bile var turbo ...Alıntı:
celenlee Nickli Üyeden Alıntı
hocam altınızda t-jet yok zaten dizel arabada geçse bile 4.500 den sonra hızlanmaz araba boşa bağırır
kesinlikle 4000 den sonra soluğu kesiliyor :)Alıntı:
StrawBeeRy Nickli Üyeden Alıntı
yapma etme canım arkadaşım öyle şey olur mu? turbo dizelde 3000 devirden sonra tork falan kalmıyor zaten 75 hp lik motor. 75 hp'yi alabilmek için 4000 devir çevirtmen gerekir. 4000 devirde 75 hp yi ne yapacaksın ki? dizel motorlar ekonomi ve tork makineleridir. asıl amacı beygir üretmekten çok tork üretmektir. bu nedenle ekonomi motorundan 75 hp yi almak için cayır cayır devir çevirtirsen ömrünü kısaltırsın. turbo dizelin normal bir kullanıcı için kullanım devri 2000 - 3000 devir arasıdır. 3000 devirden sonra nefesi kesilmeye başlar.Alıntı:
aykutisci Nickli Üyeden Alıntı
1.3 multijet 75 hp bir çok benzinli arabaya kafa tutuyorsa 75 hp den değil 190 nm'luk yüksek torku yüzündendir. o yüzden yazık etme güzelim arabana boşa devir çevirterek.
Emin ol çok iyi anlıyorum. Ve yeni nesil araçlardan bahsediyoruz :)Alıntı:
aykutisci Nickli Üyeden Alıntı
Şöyle internette bir takıl bir araştır bakalım, sonra o kadar USTA'ya güvenmezsen bildiğin gibi devam et..
donanımhaberden OBK nın yazılarını tavsiye ederim başlamak için. Kendisi konunun uzmanıdır.
dizel araçlar 4000-4500 rpm çevirir
fiat mjetler ise 4000 rpm çeviriyor
2 bin rpm de tork 4 bin rpm de hp alırsınız
2 binin altında fazla sürmeyin kurumlamayı artırıyor...
süreklide 4 binlerde sürmeyin ...eğer sürecek olursanız...yağını 5 bin de değiştirin....
Yanılmıyorsam bravolarda böyle değil,bravonun hatırladığım kadarıyla dizellerinde 6 bin devir son, oysa benzinlilerin kadranı 8 binlerde son görünüş olarak :) Bir bravocu arkadaşımız bize yardımcı olabilir !
internette takılmama gerek yok kendim gemiciyim 1 yıl makine dersi aldım 4silindir olsun 5 silindir mercedes motoları boksör motorlar v6 v8 motorlar çalışma prensibini gayet iyi biliyrum :)Alıntı:
celenlee Nickli Üyeden Alıntı
maşallah bu yaşta ne çok mesleğin varmış adaş
Ben V6-V8 ne V BİLMEM KAÇ silidirli Gemi motorlarından anlamam..Alıntı:
aykutisci Nickli Üyeden Alıntı
Hatta denizlerde rampa varmıdır bilmiyorum! denizlerde hep sabit devirle mi gidilir bilmyorum, gemilerde vites varmıdır bilmyorum!
Ben yeni nesil turbo dizel araçları bilirim.
Seyir esnasında (sabit devirde gittiğin zaman)
Düz yolda 1500rpm'in
Rampa yukarı çıkarken de 1700-1800 rpm'in altında seyretmediğin sürece,fiatın,opelin multijet ve Renault'un dCi motorlarında problem yaşanmayacağına eminim.
Zaten bu motorların en verimli çalıştığı devir olan 1750-2500 devirleri değil de 3000 ve üzeri devirlerde sürülmesi gerektiğini söylemeniz bile düşündürücü!
Son olarak:
*Sen yine de tavsiye ettiğim OBK'nun yazılarına bir göz at. Okulunuzda okutulan dersler konunuza(GEMİ) has olabilir, hatta güncel olmayabilir. Hele ki hocalarınız genç ve yeniliği takip eden kişiler değilse, günümüz motorları ile hiç kıyaslamayın o okuduklarınızı.