Bugün Chiptuning yaptırdım ( 90hp 6 ileri )

Selamlar,
Tanıdık bir yerde en sonunda karar verip ellerine teslim ettim.. Enjeksiyon kontrol ünitesini söktüler, yazılımı yükleyen elektronikçiye gönderildi, sonrasında yerine takıldı ve her şey tamamdır..

İlk 250km deneyimlerimi yazayım..

1. vites ve 2. vites deli gibi oldu bu kadar tepkili olacağını tahmin etmemiştim.. Kalkışlar süper; İstanbulun en dik yokuşlarında bana mısın demedi.. Eskiden devirlenerek çıktığım yokuşlu yollar sanki düzleşti.. :)
3. vites ve 4. viteste ilk 2 vites gibi olmasanda yine gaz tepkisi çok iyileşmiş..
5. vites de deli gibi olmuş aracı 180km/h hıza kısa sürede çıkarıyor ve orada kalıyor..
6. vites için de bariz bir fark yok yalnız eskiden 200km/h hıza çıkmak için geçen süre azaldı son hız değişmedi.. rampalarda daha canlı ve hızını korumak için çabalıyor.. 6. vites için en beğendiğim tarafı 160km/h sabit hızda anlık tüketimin ortalama 6.2 olması.. :)

Motor sesine gelince farkedilir bir artış yada başka bir fark hissedemedim.. Rölantide titreşim sallantı durumu olmadı.. Klimalı kalkışlar çok çok rahatladı.. Kara duman olayını ise yine dikiz aynasından dikkatlice baktım ama göremedim ( başka bir araçla arkadan takip edip gözlemek lazım )
Yakıt tüketimini henüz test etme imkanım olmadı.. Şu anda ortalamam 8.3lt :) arabanın yeni haline alışmaya çalışıyorum..

Yeni yazılımdan sonra -eskisi gibi- ayağımı gazdan çekince yada vites küçültünce yavaşlamadığını, ivmelenmeye devam ettiğini fark ettim.. ayrıca dik yokuşlardan inerken frene basmadan 1. viteste yada uygunsa 2. vitesle inerdim araç hızını korurdu şimdi ise sanki ileri fırlamak için an kolluyor.. Frenleri erken eskiteceğim kesin.. Bide kalkışlarda ASR kapalı iken her an patinaja düşebiliyor.. Lastikler de erken gidecek.. :)

Son olarak hp ve tork değerleri için tahminlerimi yazayım.. Öyle 115 hp 260Nm gibi uçuk değerler olduğunu zannetmiyorum.. Tahminime göre 15hp 30Nm artmıştır.. yani 105hp 230Nm olmuştur.. Dinamometreye sokup test etmek lazım..
0-100km hız belki 1 saniye iyileşmiştir yalnız asıl 0-60km de fark müthiş..

Chiptuning yaptırmak isteyenlere tavsiyem olumlu yalnız 5-10bin km sonra durum ne olur bilemiyorum.. Aracı erken yoracağı kesin..

konuyla ilgili merak ettiklerinizi sorabilirsiniz..

hayırlı olsun...güle güle kullanın..
keske bir dyno alma imkanınız olsaydı...
yazılım bambaska bir olay,,ben box la bile bu olayı cok rahat hissediyorum...

güzel ve sorunnsuz kullanımlar dılerım (yolda denk gelırsen duman olayını takıp ederım ben ;)

Hayırlı olsun Mehmet, kazasız sürüşler olsun...

hayırlı olsun mehmet, keyifli sürüşler ;)

hayirli olsun mehmet, keyifli surusler, yakinda dyno sonuclarini da paylasirsin artik

istanbulda yada trakyada adamakıllı test yapan bir merkez bilen var mı? netten araştırdım ama işin ehli bir yer tavsiye eden yok.. 68hp aracı chiplemişler 116hp çıkmış dynoda sonra 109hp chiplenmiş 165hp çıkmış vs. adamlar hep chipliyo hem dinamometreye sokuyor anlaşılan.. yanlış ölçüm yapan bir yere düşüp uçuk bir değer yazmak doğru olmayacak.. benim tahmimin max 105hp dir.. :)

Ben de 15 gün önce yaptırdım. Aynen senin gibi 1 ve 2 vites hızlanmaları çok farketti. 2. viteste pati çekiyor artık. Beni en fazla sevindiren tarafı ise 3. vites hızlanmasının bariz bir şekilde iyileşmiş olmasıydı. Uzun yolda klima açıkken 4,2 olan tüketim 3,8 civarında gerçekleşti. Şehir içinde bazen kendimi tutamıyorum. Kendimi koltuğa yapıştırıyorum. Bu nedenle tüketim 4,8 den 4,9 a çıktı. Ben değerlerin tahminen 105 HP 250 Nm civarında olduğunu düşünüyorum. En iyisi ölçüm yapmak. Siyah duman olayı ani hızlanmalarda maalesef kaçınılmaz oluyor. O nedenle kafana fazla takma. İnşallah ikimizde ileride bir sorun yaşamayız.

Bu operasonları Active için yaparsak durum nasıl olur acaba..?

active, dynamic, emotion donanım versiyonları.. Multijet 1.3 16V 75Bg. motora sahip chiptuning yaptıran arkadaşlar cevaplayabilir sanırım..

Alıntı:

---

serdar2362 Nickli Üyeden Alıntı

Bu operasonları Active için yaparsak durum nasıl olur acaba..?

---

Motorlar aynı sadece sis farı,dijital klima gibi farkları oluyor donanımlar arasında,sonuç olarak chip olayı ile active,dynamic ve emo nun farkı olmaz ;)

10000 bakımından sonra yaptırmayı düşünüyorum. Bu süre içinde motor filan da kendini biraz toparlamış olur sanırım.

ahyırlı olsun ama 68 hp 108 hp ye cıkartır demissin ya ben okuduguma gore oyle bir artıs yok 10 ve 20 hp arasında degistigini yazıyordu cihanın maklesinde bence onlar ucuk kacık birde sen ne kadar ayaptırmıstın

Alıntı:

---

pdr42 Nickli Üyeden Alıntı

ahyırlı olsun ama 68 hp 108 hp ye cıkartır demissin ya ben okuduguma gore oyle bir artıs yok 10 ve 20 hp arasında degistigini yazıyordu cihanın maklesinde bence onlar ucuk kacık birde sen ne kadar ayaptırmıstın

---

bazı dinamometre ölçümlerinin abartılı olduğuna dikkat çekmiştim.. nette "dinamometreye girdim 1.4 tDCi 68 hp chip sonrası 116hp oldu" diyen kişiler var.. bariz dyno da kazıklanmış adam.. chip bence de ortalama 10-20hp arasında fark kazandırmıştır..
chiptuning için herhangi bir ücret ödemedim.. yalnız piyasada 400-500tl civarlarında yapıyorlar.. o kadar komplike olmayan basit bir işlemle halledilebilen bir iş için 400tl bile çok geliyor bana.. piyasada neredeyse her modelin hazır yazılımları mevcut.. 200tl ye yapsalar herkes düşünmeden yaptırır bence..

Hayırlı Olsun Keyiflii Sürüşler Dyno Sonuçlarını Merak ettim Dogrusu ..

dynolar geçrekten çok değişken.aynı araçdan farklı yerlerde farklı sonuçlar aldıgımız olmuştur.gerçekten elinde kaliteli ölçme aleti olan biyer bulunmalı

Alıntı:

---

makineman Nickli Üyeden Alıntı

Ben de 15 gün önce yaptırdım. Aynen senin gibi 1 ve 2 vites hızlanmaları çok farketti. 2. viteste pati çekiyor artık. Beni en fazla sevindiren tarafı ise 3. vites hızlanmasının bariz bir şekilde iyileşmiş olmasıydı. Uzun yolda klima açıkken 4,2 olan tüketim 3,8 civarında gerçekleşti. Şehir içinde bazen kendimi tutamıyorum. Kendimi koltuğa yapıştırıyorum. Bu nedenle tüketim 4,8 den 4,9 a çıktı. Ben değerlerin tahminen 105 HP 250 Nm civarında olduğunu düşünüyorum. En iyisi ölçüm yapmak. Siyah duman olayı ani hızlanmalarda maalesef kaçınılmaz oluyor. O nedenle kafana fazla takma. İnşallah ikimizde ileride bir sorun yaşamayız.

---

Ya arkadaşım sen 4.2 yi 3.8 i nasıl görüyosun anlamadım ben ortalama 120 km hızla 700 km yol yaptım ortalama yakıt 5.2 bu ne iş bu arada Emo 6 ileri aracım..

merhabalar. uzun yolda 3.5 yada 3.8 gibi değerleri yakalayan arkadaşlar bu değerleri nasıl yakalıyorlar ayrıntılı yazarlarsa sevinirim.

düzeltme yapayım.. konu başlığındailk mesajda 6. vites 160km/h hızda ortalama 5.5 yazmıştım.. yeni yaptığım ortalamaya göre 6.2 çıktı.. yine de eskisine göre 1lt fark var.. bu arada genel anlamda yakıt tüketimim azaldı.. yol bilgisayarını sıfırlayıp ölçtüm 100km ortalaması 5.4 oldu.. depo bitince fulletim normal kullanımda yakıt değerlerini yazıcam..

Bende bir düzeltme yapayım, bayram dolayısı ile çıktığım uzun yolda 90 km hızla 6. vitesde 3,5-3,8 arası yakıyor ancak 6. vitesda o hızda kalmanız çok zor ufak bir yokuşta anında bayılıyor çünkü o hızda devir 1,8 de oluyor. Siz 6. vitesde kalıp hızlanmak istediğinizde ise doğal olarak yakıt tüketimi 7 lere ulaşıyor.
Ama 120 km de 6. vitesde devir saati yaklaşık 2,2 de toparlamak kolay yakıt tüketimi ise o hızda 5,5-6,5 arası

Alıntı:

---

les Nickli Üyeden Alıntı

düzeltme yapayım.. konu başlığındailk mesajda 6. vites 160km/h hızda ortalama 5.5 yazmıştım.. yeni yaptığım ortalamaya göre 6.1 çıktı.. yine de eskisine göre 1lt fark var.. bu arada genel anlamda yakıt tüketimim azaldı.. yol bilgisayarını sıfırlayıp ölçtüm 100km ortalaması 5.4 oldu.. depo bitince fulletim normal kullanımda yakıt değerlerini yazıcam..

---

Makales bir sorum olacak bende ciddi ciddi chip düşünüyorum.
100 km hızda 6, vitesde araç chip den sonra daha bir canlı mı oldu yani 100 km hızdan 120 ye çıkmak için bariz yüklenmek gerekiyor orjinal haliyle sendeki durum nedir. Birde 160 km hızla 6. vitesde 6,1 bence gayet iyi.
Eco chip yaptırmayı düşünüyorum çok çok performans istemiyorum ancak araç bayılmasın eski bir Seat Cordoba TDİ kullanıcısıyım 3 pistonlu bilidiğiniz gibi ama çok seri Puntoyu 90 beygiri tokatlar affetmez kullanan varsa chipli punto ile kıyaslayabilirmi?
Bu arada bilgi olsun ortalama 120 km hızı geçmedim ancak aralarda sollamalarda çöktüm bazende 140 larda kullandım 765 km ve uzun yolda klima kapalı 143 bin yaktı. 65 km si şehir içi normal kullanım.

ara hızlanmalarda bariz fark var.. devrini yükseltmeye çalıştığın vakit mutlaka anlık tüketimin 2-3lt fazla çıkıyor.. diyelim ki 6. viteste 120km/h 4.5 ortalama ile düz yolda ilerlerken hızını 140km/h çıkarmak istedin.. anlık tüketimin 6.5-7 oluveriyor hatta dip gaz yapmışsan 9-10 da görebilirsin.. eskisine nazaran istediğin hıza daha kısa sürede çıktığın için geçen sürede daha az yakmış oluyorsun..

6.vites 90km/h sabit hızla ilerleken ani bir şekilde 120km/h hıza çıkmak istiyorsan 5.vitese hatta 4.vitese düşüp hızlanmanı tavsiye ederim..

chiptuning sonrası ilk 2 vites süper.. 3-4. vitesler yine çok iyi.. 5. vites şahane 6 vites ise esas olarak 120km/h den sonra canlanıyor..

düz yolda 6. vites 90km/h ile 3.5 hatta daha düşük yaktırabiliyorum.. basit yokuşlarda bayılma olmuyor.. yine de ben 6. vitese 100km/h geçmeden pek takmıyorum.. eski alışkanlık.. :)

Teşekkürler Makales,
Bi ara normal kullanıp değerlerini yazarasan seviniriz...

Alıntı:

---

byjeoloji Nickli Üyeden Alıntı

Ya arkadaşım sen 4.2 yi 3.8 i nasıl görüyosun anlamadım ben ortalama 120 km hızla 700 km yol yaptım ortalama yakıt 5.2 bu ne iş bu arada Emo 6 ileri aracım..

---

Şehir içi kullanımda ortalamayı düşürmek için özel çaba sarfetmek gerekiyor. Şehirlararası yolda ise 90-100km/s hızla araç yarım dolu iken rahatlıkla 4,2 yi tutturuyorum. Fakat bura da aracı iyi tanıyıp özellikle cut-off tan mümkün olduğunca yararlanmaya ve sabit hızda gitmeye dikkat ediyorum. En son şehirlerarası yolculuğumda Eskişehir'den Konya'ya 4,1 lt ortalama ile geldim. Araçta şöför dahil 300 kg yük vardı. Ben aracı ilk aldığımda şehir içinde kışın 7,5 lt ortalama ile giderken şu an kışın en fazla 6,2 ye çıkıyor. Yani en büyük etmen arabayı tanıyıp nasıl en az yaktıracağını öğrenmek. Babamda dizel Hyundai Getz var. Şehir içi fabirka verisi GP den daha düşük fakat babam benzinli gibi kullandığı için yazın dahi yakıt tüketimi 7 nin altına düşmüyor. Dizel araç hiç sürekli 3500 d/d kullanılırmı.

Makineman haklısın alıntı yaptığın yazıdan sonra dönüşte 90 km hızla 3,5-3,8 ortalama yakıta düştü siz buna ara hızlanmalar ve hız korumayı da ekleyince bu değer 4,2-4,5 arası oluyor. Ben 5,1 yaktım ortalamada ancak 120 km hızla sonuçta 765 km (65 km şehir içi) km başına 143 bence iyi bu hızda daha az yakan varmı acaba?

Alıntı:

---

byjeoloji Nickli Üyeden Alıntı

...eski bir Seat Cordoba TDİ kullanıcısıyım 3 pistonlu bilidiğiniz gibi ama çok seri Puntoyu 90 beygiri tokatlar affetmez kullanan varsa chipli punto ile kıyaslayabilirmi?

---

yaklasık 1 yıl kadar once bankacı bır arkadasımda seat cordoba vardı.1.4tdi 80hp oldugunu soyluyordu.bır gun kararlastırıp 0-400mt. kaldırmaya karar verdık.mezıtlıde otoban gırısınde yolun musayıt oldugu bır mevkıde bulusup aracları kaldırdık.arkadasın aracı standart, hıcbır extra donanımı yoktu.benım aracta o zamanlar 17" jant, 205/45/17 lastıkler ve powerbox vardı.bırıncı vıteslerı hemen hemen aynı tamamladık.ıkıncı vıtesten ıtıbaren ben arayı gıderek actım ve yaklasık 3 boy farkla onde bıtırdım.benım dusuncem 90HP'ler cok rahat bır sekılde alır.bende box olmasaydı ve orjınal jant-lastık olsaydı (175/65/15) yıne gecerdım dıye dusunuyorum.belırttıgım gıbı sadece cordobalar kalkıslarda cok ıyı ama ıkıncı vıtesın ortalarında bızım araclar arayı acmaya baslıyor...

eline saglık mustafam...hem yazı hem seat için..benim aractaki son zamanlardaki ekleri biliyorsun zaten..
hatırlarsın mustafam pazar günü bana gelmiştin senden önce eve cıkarken 207(1.4 hdi 70hp stok sanırım öle tahmin ediyorum..) ile kapıstık birazcık...
ısıkta önde kalktı cünkü önümde arac vardı..sonra arayı acarken gazı sonuna kadar kökledim...ara kapandı...ve tabiki box ın etkisi...
adam baktı olmuyor bıraktı,derken arkasından tdı 80 hp olanlar sanırım polo 5 kapı arkama dayandı...tdı diye tahmin ediyorum cünkü hep dikizden gördügüm için.. :D
yani 2 de 2 'i..
ooffff mustafa yaktın beni aklıma giriyon yapıyoz sonra trafikte rahat bırakmıyorlar.. :D
tabi haddime göre :D haddimizi bilelim...

egzozun sesındendır o :D

senin egzos bekliyor hala :D (sesi güzel oldu yahu,neyse arkadasın konuyu dagıtmayalım)

Alıntı:

---

mustafaf Nickli Üyeden Alıntı

yaklasık 1 yıl kadar once bankacı bır arkadasımda seat cordoba vardı.1.4tdi 80hp oldugunu soyluyordu.bır gun kararlastırıp 0-400mt. kaldırmaya karar verdık.mezıtlıde otoban gırısınde yolun musayıt oldugu bır mevkıde bulusup aracları kaldırdık.arkadasın aracı standart, hıcbır extra donanımı yoktu.benım aracta o zamanlar 17" jant, 205/45/17 lastıkler ve powerbox vardı.bırıncı vıteslerı hemen hemen aynı tamamladık.ıkıncı vıtesten ıtıbaren ben arayı gıderek actım ve yaklasık 3 boy farkla onde bıtırdım.benım dusuncem 90HP'ler cok rahat bır sekılde alır.bende box olmasaydı ve orjınal jant-lastık olsaydı (175/65/15) yıne gecerdım dıye dusunuyorum.belırttıgım gıbı sadece cordobalar kalkıslarda cok ıyı ama ıkıncı vıtesın ortalarında bızım araclar arayı acmaya baslıyor...

---

Kullandığım Seat 1.3 70 beygir 240 nw SpeedRider modeli sanırım sizin kapıştığınız farklı model olabilir. Ben şu anki aracımı asla kötülemiyorum ancak nedense bana Seat daha atik daha nefesli geldi son süratte Punto yer örnek Seat 180 km hızı direk yapıştırıyo ama sonrası ölü bilmiyorum kullanıcı ile de alakalı olabilir yinede teşekkürler bilgi için....
Bu arada mustafa dino değerlerin nedir?

1.3 degılde 1422cc yanı 1.4 tdi olarak gecıyor o motorlar.bahsettıgın model hakkında pek bır bılgım yok.eger 3 sılındırlı bır makıneden 240nm tork cıkarabılmıslerse helal olsun.dıyecek laf yok.bu arada benım kalktıgım arac, 1.4 tdi 80hp 195nm ozellıklerındeymıs.mersınde ve cevre ıllerde dogru duzgun bır dyno olmadıgından, olcum yaptıramadım.zaten box kullanmıyorum artık.tahmınıme gore ortalama 15-20hp arası guc ve 25-30nm arası extra tork saglıyordu.cunku box varken stok 90HP lerle cok rahat kalkıyordum...

Evet bu gün ruhsata tekrar baktırttım. Araç şu an babamda 1390 cc 70 beygir ilginç belki bir hata vardır ancak aracı alırken özellikle speedrider oluşunu araştırdığımda görmüştüm tork değerini. Adana da bilen bilir 01 GH. :) Baya haddini aşanları tokatlamıştım ancak elbette BOx lı araç sanırım hiç denk gelmedi gelseydide sonuç ortada box yer Cihan haklı. Mustafa sağolasın bilgiler için.

bugün depoyu fulletip 300km'ye yakın yol yaptım.. ilk 100km tasarufflu kullandım ortalam 5.1 sonrasında dayanamadım bastım son hali 7.2 :D sıkılana kadar basıcam sanırım.. :) bir kaç ay sonra baştan sona ortalama bir kullanımım olursa buraya yazarım..

bu arada bugün 1.6 focus motorlu Volvo C30 ile kapışmaya çalıştım yetiştim fakat geçemedim.. 140km/h ile giderken yanımdan hızla geçti yetişebilecek miyim diye yüklendim.. 1-2 dakika içinde 30metre kadar yaklaştım sonra yaklaştığımı farkedip farkı açmaya çalıştı ama açamadı.. ben ne kadar zorlasam da geçemedim 4-5 defa kadran 200'ü geçti.. 6. vites yerine uzayan bir 5. vites olsaydı geçebilirdim sanırım.. C30 5 vitesli..

Alıntı:

---

les Nickli Üyeden Alıntı

bugün depoyu fulletip 300km'ye yakın yol yaptım.. ilk 100km tasarufflu kullandım ortalam 5.1 sonrasında dayanamadım bastım son hali 7.2 :D sıkılana kadar basıcam sanırım.. :) bir kaç ay sonra baştan sona ortalama bir kullanımım olursa buraya yazarım..

bu arada bugün 1.6 focus motorlu Volvo C30 ile kapışmaya çalıştım yetiştim fakat geçemedim.. 140km/h ile giderken yanımdan hızla geçti yetişebilecek miyim diye yüklendim.. 1-2 dakika içinde 30metre kadar yaklaştım sonra yaklaştığımı farkedip farkı açmaya çalıştı ama açamadı.. ben ne kadar zorlasam da geçemedim 4-5 defa kadran 200'ü geçti.. 6. vites yerine uzayan bir 5. vites olsaydı geçebilirdim sanırım.. C30 5 vitesli..

---

Selamlar makales
bu 5.1 şehir içimi otoban mı bide kaç km hızla yaktın bunu normal kullanım arabayı üzmeden dimi...

o 100km içinde klima hep açıktı araçta 3 kişi vardı ve yarısı şehir içinde ve çoğunlukla ara sokaklarda adres aramakla geçti.. 60km kadar çorlu lüleburgaz arası e5 trafiği.. bu arada o trafik sayesinde daha az yakmıştır hız yapmak mümkün değil..

chip öncesi gibi sakin kullansam kasmadan şehir içi 750-800, şehir dışı 950-1000km yapar diye düşünüyorum.. yalnız gaza gelip basınca bir depo 460km de bitiveriyor son depomda olduğu gibi.. :) 2. yada 3. viteste aracı öne fırlatma isteği ve verdiği zevk bir süre tasarruf yaptırmayacak..

Alıntı:

---

les Nickli Üyeden Alıntı

:) 2. yada 3. viteste aracı öne fırlatma isteği ve verdiği zevk bir süre tasarruf yaptırmayacak..

---

Aynı sıkıntı bende de var:g0000000:

:) o Zaman önce bi keyfini çıkartın lütfen daha sonra normal kullanım değerlerinizi merakla bekliyoruz ben şu an chipsiz box sız 5,8 karma hemde yüklenmiyorum sakin sakin gidiyorum acaba bende mi bir sorun var anlamış değilim normalmi bu değer.

Alıntı:

---

byjeoloji Nickli Üyeden Alıntı

Evet bu gün ruhsata tekrar baktırttım. Araç şu an babamda 1390 cc 70 beygir ilginç belki bir hata vardır ancak aracı alırken özellikle speedrider oluşunu araştırdığımda görmüştüm tork değerini. Adana da bilen bilir 01 GH. :) Baya haddini aşanları tokatlamıştım ancak elbette BOx lı araç sanırım hiç denk gelmedi gelseydide sonuç ortada box yer Cihan haklı. Mustafa sağolasın bilgiler için.

---

Konuyu bölmeyim ama muhtemelen ruhsata yanlış yazılmıştır, ben de böyle bir motor duymadım.80bg lik benzinli-dizel ve 100bg lik benzinli yaygın olarak kullanılmaktaydı eski kasalarda...

Alıntı:

---

Cihan Nickli Üyeden Alıntı

İlk seri 70hp di. Bizim fabia da 70 likti. Sonra 80 liğini çıkardılar. Tork 165 di sonra 195 mi ne oldu emin değilim.

---

Haklısın Cihan, bg ve torkta farklılık oldu ama motor hep 1400ccydi.

Bu üretim bağımsız olarak tasarlanan bir motor da değildi zaten.VW nin 1900tdi larından 1 silindir çıkarılmasıyla üretilen bir makinedir...

Alıntı:

---

ABNEW Nickli Üyeden Alıntı

Haklısın Cihan, bg ve torkta farklılık oldu ama motor hep 1400ccydi.

Bu üretim bağımsız olarak tasarlanan bir motor da değildi zaten.VW nin 1900tdi larından 1 silindir çıkarılmasıyla üretilen bir makinedir...

---

konuyu sımdı gordum.bu konuda haklısın abı.1390CC olmasının ımkanı yok.muhtemelen yanlıs yazılmıstır.soyledıgın gıbı VW 1.9 TDI (1896cc) 4 sılındırlı motorundan 1 sılındır cıkarılarak uretılmıs bır motor.dolayısıyla 1390cc olmasının ımkanı yok.1 sılındır cıkarıldıgında motorun hacmı 1422cc ye dusuyor.bu sebepten hp/tork oranlarını bılmem ama hacım olarak hepsının 1422cc oldugu kesındır...

1390/3=> 463.33333333333333333333333333..... gibi bir hacim olamaz zaten :)