Duymayan Kalmasın Turbo 2500 d/d de devreye girermiş

Yakalşık 3 aydır devam eden ve henüz çözülemeyen gp nin kağnıya dönüşmesi problemimiz için bir kere daha servise girdik. Usta geldi arabaya beraber bindik ve o beklediğimiz muhteşem cevap bir kere daha geldi. -------Arabanın bi şeyi yok gidiyor işte.
-Usta eskiden araba 1750-2000 devir arasında yani turbo devreye girince birden fırlardı ve bu kadar sesli değildi. Sanırım turboda bi problem var.
-Turbo 2500 de devreye girer.
-:siritma:
-Servis bitti. Aracı aldık düzelen hiç bi şey yok.ama bi hayli faydalı oldu turbonun 2500 de devreye girdiini öğrendik.
Makineye de bağladıklarını ve bi şey olmadığını sölediler.
Bakalım GP yi hayata döndürme çalışmalarımız devam edecek umutluyuz hala. GElişmeleri paylaşmaya devam edeceğim. Fikri olan arkadaşlar paylaşırsa çok sevinirim ne yapmalıyız.

gelsin benim çılgın 75'e otursun :D

günaydın hocam ::)

Usta dahi kaçılın beyler :D

benim arabanın çok acelesi var demekki 1700/1800 deyince devir fırlıyon kereta

Turboların geneli 1750 dd devreye girer,servis elemanı saçmalamış...

Alıntı:

---

*USTA Nickli Üyeden Alıntı

Turboların geneli 1750 dd devreye girer,servis elemanı saçmalamış...

---

Keşke sadce bu kadar saçmalasa dahası var ama ben birden yüklenmek istemedim.DEvamı gelecek.
Ne yapmamaız gerektiği hakkında bilgisi fikri olan paylaşırsa sevinirim.
BU arada aracın uzatılmış garantisi devam ediyor acaba bu yüzden mi bakmıyorlar.

Garanti devam ediyorsa yapmak zorundalar..

Alıntı:

---

abellan denton Nickli Üyeden Alıntı

Keşke sadce bu kadar saçmalasa dahası var ama ben birden yüklenmek istemedim.DEvamı gelecek.
Ne yapmamaız gerektiği hakkında bilgisi fikri olan paylaşırsa sevinirim.
BU arada aracın uzatılmış garantisi devam ediyor acaba bu yüzden mi bakmıyorlar.

---

bence başka bir servise götürün derim yada müşteri hizmetlerini arayın çözüm için yardımcı olsunlar

2500 çok fazla o saatten sonra girmesin zaten :) turbo mantiken her zaman devrededir fakat asıl patlamasını 1800 den sonra yapar..

servisten kağıt isteyin Turbo 2500devirde devreye girer diye bakalım veriyorlarmı :) 1500 devirde devreye girmesi daha bir zevkli oluyor :)

turbo kacta devreye giriyor bilmiyorum ama gp nin vites geçişlerini 3000 den sonra yapınca atak oluyor ama çok yakıyor. bidaha kesinlikle 1.3 araç almam megane 1.5 benden az yakıyor.

Alıntı:

---

emrahesmer Nickli Üyeden Alıntı

turbo kacta devreye giriyor bilmiyorum ama gp nin vites geçişlerini 3000 den sonra yapınca atak oluyor ama çok yakıyor. bidaha kesinlikle 1.3 araç almam megane 1.5 benden az yakıyor.

---

emrah hocam yalnız şöyle de bir durum var biz vitesi boşa attığımızda 2.0 gösteriyor yol bilgisayarı ve ona göre hesaplıyor ortalamayı ama meganelerde 0.0 gösteriyor ve ona göre gittiği kilometre ile litreyi bölüp hesaplıyor bence burda bir kayıp var..ama uzun yolda dersen kesinlikle haklısın uzun yolda megane gerçekten çok ama çok az yakıyor basınca gidiyor kullanıcısını üzmüyor birde hız sabitleme varsa zaten araba kokluyor resmen..

Alıntı:

---

emrahesmer Nickli Üyeden Alıntı

turbo kacta devreye giriyor bilmiyorum ama gp nin vites geçişlerini 3000 den sonra yapınca atak oluyor ama çok yakıyor. bidaha kesinlikle 1.3 araç almam megane 1.5 benden az yakıyor.

---

vites geçişini 3000 den sonra yaparsanız meganeden de focusdan da fazla yakar.
aynı motora sahip, sizin yaptığınız gibi 4000 devir civarı vites atarak fluance kullandım yol bilgisayarı 10 lt gösteriyordu. Gp yi bu şekilde kullansam 8 lt oluyor :)

Alıntı:

---

tayfux Nickli Üyeden Alıntı

emrah hocam yalnız şöyle de bir durum var biz vitesi boşa attığımızda 2.0 gösteriyor yol bilgisayarı ve ona göre hesaplıyor ortalamayı ama meganelerde 0.0 gösteriyor ve ona göre gittiği kilometre ile litreyi bölüp hesaplıyor bence burda bir kayıp var..ama uzun yolda dersen kesinlikle haklısın uzun yolda megane gerçekten çok ama çok az yakıyor basınca gidiyor kullanıcısını üzmüyor birde hız sabitleme varsa zaten araba kokluyor resmen..

---

bunun ortalamayla pek alakası yok megane babamın arabası ve bende çok kullanıyorum. kesinlikle gp den daha atak ve ekonomik. çok pişman oldum bu konuda gp çok ağır kalıyor kalkışlarda. pedala yüklenincede çok yakıyor. ben meganla 100 km de gidince 3.5 - 4 arası yakıyor gp de ise 4.5-5 arası ve rampa gelince düşüyor.

tubo eksoz manifoltundan tahrik alan bir parça ve motor çalıştığı müddetçe hep devrededir.düşük devrilerde turbo basıncı da düşük olduğundan araba zorlanıyormuş gibi bi his uyandırır.1500 dd sonra turbo basıncı arttığından emme manifoltuna daha yüksek basınçla hava basmaya başlar sıkıştırma artar ve etkin bir yanma gerçeklerşir.psikolojik olarak turbo devreye girdi diyoruz ama zaten hep devrede aslında sadece düşük devirlerde nefesi yetmiyor keratanın

Hemşerim sen hangi servise gitmiştin acaba onu da bi yazsan ya, Bilen'den memnun olmayanlar vardı, Birmot'a bi sorsan olmadı Tarsus'taki servisin adı neydi onlara göstersen?

boranlar hemşerim o tarsustaki:) mersinde mezitlidede var servis. oda boranlar tarsustakinin mersindeki yeri.

ustaya sorsaydın bi arkadaşım turbo ne işe yarıyor diye :D

Arkadaşlar öncelikle özür dünden beri nete giremedim.
Cevaplar için çok teşekkür ederim.
Şimdi arabayı Adanaya götürmeye karar verdik. Sebebi;
Benzer bi olay Audisi olan bi arkadaşımın başına geldi. Ayağımı gaz pedalından çekince ses geliyor diyordu servise götürdü o ses bütün Audinin kabul ettiği bi ses hiç bi şey yapamazsınız dediler. Arkadaş Adana Audi ye götürdü Turboyu deiştirmişler ses vs kalmadı ve Audinin de böle kabul ettiği bi ses vs yok demişler