Printable View
slm arkadaşlar ben yeni bir üye ve punto kullanıcısıyım benim bir sorunum var araç çok savuruyo biraz otobanda oynamayı seven biriyim ama şerit değiştirdiğimde anormal bir şekilde savuruyo aracı ilk aldığım gün kaza geçiriyordum önceki aracım 2000 model palio idi onda bile bu kadar savurma olayı yoktu sizde aynı sıkıntıları yaşadınızmı aracım 1.4 fire active
Yol tutuş suspansiyon ile doğrudan ilgili olduğu için amortisörlerini kontrol etmende fayda olabilir.
Araca alışma sürecini bir kenara bırakırsak savrulmanın başlıca iki nedeni olabilir.Birincisi lastik durumu ikincisi de rot ayarı.GP Palio ya göre yol tutuş konusunda çok daha iyi...
kesinlikle katılıyorum...Alıntı:
ABNEW Nickli Üyeden Alıntı
drifti ögrenmek istiyorsan b250 den yada ayarındaki lassadan şaşma(o viraj yan bu viraj yan),sertlesmeye baslayınca ne demek istedigim anlasılır..
uzun yolda ve driftlerde palio ile punto karşılaştırılamaz bile!
bence siz palio'nun negatif yönlerine alıştığınız için daha uyumlu geliyordur.
ben 2 yıl palio kullandım o gerçekten savuruyodu ama puntoda öyle bişi yok ben gayet memnunum yola çok güzel yapışıyo en iyi özelliklerinden diebilirim bi sorun olabilir bi kontrol ettirin derim
bende 3 yıldır gp kullanıyorum, aracı ciddi anlamda virajlarda çok zorladım ama bariz abarttıklarımın dışında savrulduğunu veya attığını neredeyse hiç görmedim diyebilirim...
Selam bende daha önce palio 1.6 kullanıyordum ve viraj kabilyeti sıfır bir arabaydı.Gp virajlara gayet sağlam ve dengeli giriyor fakat dediğin gibi otoban tarzı geniş yollarda makas tarzı hareketlerde hiçte alışılmadık tavırlar sergileyebiliyor.Sabit bir viraja limitlerini fazlasıyla zorlayarak giriyorum ve hiç dengesini bozmuyor.Fakat otobanda çok tatsız bir olay yaşadım.En sağ şeritte ilerlerken orta şeride doğru ani bir manevra yapmak zorunda kaldım yaz ayı asfalt süper hızım 120-130 arası bişeydi ve o manevrada araç arkasını bıraktı en sol şeritte zor toparladım.Hiç beklemediğim bir olaydı ama başıma geldi ve beni çok şaşırttı.
arkadaşlar altınızdakinin bir araba olduğunu ve yere sadece 10 cm lik bir lastik tabanının bastığını unutmayın. tabiki araca kaldırabileceğinden fazla yük yüklerseniz. en güvenli araçta olsa spin atma eğilimine girecektir. bunu F1 yarışlarında da gayet güzel görüyoruz. ani hareketlerde aracın durumu, hızı, lastik basıncı, yol durumu ve hava şartlarıda etkili olacaktır.
aracını zorluyacaksan ya da cok savrulma eğilimi olduğuna inanıyorsan "esp" paketi taktırırsın, çok daha rahat edersin :)
+1 :)Alıntı:
stalker Nickli Üyeden Alıntı
benzer bi manevrada (daha hızlı ve daha sert olması muhtemel) ben de savruldum ilk kez başıma geldi ilk istasyonda lastik basınçlarını kontrol ettim.. sağ ön lastik 20psi, sol ön lastik 35psi basınç vardi arkalar 30psi.. lastiği tamamen indirip lastik şişirici sprey bastım sonra sütünü 35psi a kadar normal hava bastım.. şimdilik sorun yok.. bu arada lastikler inikse esp işini yaparken zorlanıyor hatta etkisiz diyebilirim..
2 yılda 3 kez savruldum bence olay lastiklerden kaynaklı...!
40 km le giderken yanladım resmen sol a virajda bir baktım arka gidio bide hissetirmiyor da okadar... deneyim oldu.. arabayı iyi tanımak lazım tepkilerini..
Alıntı:
Stalker Nickli Üyeden Alıntı
Bu esp sonradan takılıyormu yahu..... Benim bildiğim takılmıyor ama!!!!! Bu konuda beni aydınlatırmısınız?
Takılmıyor, takılamıyor. Öyle bir sistem yok. Ancak dilendiği takdirde fabrika çıkışlı olarak Esp'li satın alınabilir.Alıntı:
HugemaN Nickli Üyeden Alıntı
MTA ile birlikte ESP standart olarak geliyor, ESP nin şu ana kadar hiç devreye girip girmediğini bilmiyorum, GP nin yol tutuşunu beğeniyorum.
Normalde kendimi ve içerideki yolcuları konforsuz hissettirecek kadar hızlı girmem virajlara. Bir kaç kere yanlşılıkla bazı virajlara biraz hızlı girdim (70 km/sa yerine 95 km/sa, bir kere de başka bir yerde 60 yerine 135 km/sa ve art arda sağ - sol - sağ keskin virajlardı) yolda hiç kaymadı.
Arkadaşlar lar otobandan yüksek hızlarda ani manevralarla şerit değiştirirken rüzgar faktörünü unutmayın ve diğer araçların yarattıgı hava tünelini anaforları. açıkçası çok etkisi var. Düşük hızlarda bana savrulcak gibi geliyor. Yüksek hızlarda ise çok iyi viraj alıyor.Bende otobanda ani manevralarda rüzgar yiyince bir garip davranıyor araç. Ama sabah erken gemlik bayırından o virajlarda 130 150 ile viraj aldım yoldada kimse yoktu. iç dış valla çok etkilendim performansından.
Bu arada esp sonradan takılmıyor maalesef ama hızlı giderken çok şeritli yollarda şerit değiştirme sırasında meydana gelebilecek savrulmaları çok iyi sönümlüyor, tabii esp'nin de sınırı var sonuçta yarış arabası kullanmıyoruz :)
Senin araçta formula tipi arka spoiler var herhalde :D.Alıntı:
xcruelx Nickli Üyeden Alıntı
standart haliyle virajlarda yatması korkutucu ama H&R 3.5 cmlik yaylar ve 195/60/15lik lastiklerle kuru havada şimdiye kadar hiç kontrolsüz kayma yaşamadım. tek tırstığım ıslak havada 3 derece sıcaklıkta kozyatağı carrefourun önünden 2. köprü bağlantısına girişte 100-120 gibi girdim sanırım tepe noktasında arkayı kaydırdım onda da yumuşak bi manevrayla topladı hemen.. onun dışında yol tutuş şerit değiştirme viraj herşey harika.. arkadaşın dediği gemlik yolunda bende aynen gazladım feribota yetişmek için orhangazinin içinden yalovaya 5dkda indim..