giderilemeyen arıza

Arkadaşlar merhaba. Aracımda giderilemeyen bir arıza var. Bununla iligili gözlemlerimi aşağıya yazıyorum. Yardımcı olabilirseniz çok sevinirim.

Araç 105 multiair. şu an 3600 kmde. bir hafta önce motordan alışık olmadığım bir ses gelmeye başladı. sarsıntı gibi, titreme gibi, hırıltı gibi. tam anlatamıyorum bu sesi ama özellikle 1 ve 2 viteste düşük devirde motorda bir anormallik var. servise götürdüm. debrirajla ilgili bir contanın gevşediğini, sıktıklarını, sorunun giderildiğini söylediler. çok tatmin olmadan aldım aracı. ne yazıkki hala düzelmedi. Bir de şöyle bir durum var. Bu anormallik bazen artıyor bazen tamamen ortadan kalkıyor. Aracın çekişinde de düşüş var gibi. Bir diğer husus da yakıt sarfiyatı. son bir haftada ort tüketim 10 litreye ulaştı. (aracı aralık ayında aldım, kışın soğuk günlerinde ort tüketimim 8,5 civarındaydı)

Belirtiler kısaca böyle. sorun nerden kaynaklanıyor olabilir. yeniden servise götüreceğim arabayı. götürmeden sizlere de danışayım dedim. teşekkür ederim.

sizi hatırladım sanırım size motor takozundan olabilir demiştim oraya baktırdınız mı?

bakmışlardır herhalde. işlerim yoğun olduğu için başında duramıyorum serviste. tekrar da hala gidemedim. böyle biniyorum araca. zarar mı veriyorum bilmiyorum ki

hocam hırıltıyı geçtim de sarsıntılı çalışma falan genelde motor kulaklarından kaynaklanır kırık çatlak varsa o sarsar aracı..çatlak varsa göremiyorlar dikkat edemiyor olabilirler..ayrıca şanzuman kulakları da sarsar arabayı vites e dikkat edin gözle görülür sarsıntı var mı?

bu sesi şöyle tarif etmeye çalışyayım. benzinli bir motor normalde seri çalışır değil mi. ama örneğin bir traktör motorunu düşünün. aradaki fark neyse bendeki durum da buna benzer bişey. ben daha çok enjeksiyon sistemiyle alakalı olabileğini düşünüyorum. sanki silindirler randımanlı çalışmıyor gibi. enjeksiyondan kaynaklı ise bu durum yakıtı da etkiler galiba

hmmmmmm..hocam silindirlerden birtanesi çalışmıyor olabilir tespitinizde haklısınız..yada ateşlemeyi düzgün yapamıyor olabilir..yada bujiler ateşlemiyor olabilir..ateşleme sistemini komple gözden geçirmekte fayda var..

benzer bir durum yaşamıştım buji kabloları yüzünden. Motor patlaya patlaya çalışıyordu. ve fazla yakıyordu. buji kabloları değişince problem ortadan kalktı.

Benim Alfa'da benzer sorun yaşamıştım. Buji kablolarında gözle görülemeyen kılcal çatlaklar oluşmuş ve içinden geçen elektrik akımı henüz bujiye ulaşmadan kablo dışına atlıyordu çıt çıt çıt sesiyle... Araba çekişten düşmüş ve yakıtı da artmıştı. Buji kablo seti çok pahalı oldugundan, ben çıkma da olsa bulup değiştirmiştim ve sorun hallolmuştu. Puntonun ki onun kadar pahalı değildir herhalde. Bence de ateşleme sistemini gözden geçirmekte fayda var.

buji kablolarını sıra ile teker teker motor çalıştırırken çıkartın. mesela 1. silindirin buji kablosunu çekin motor halen dediğiniz şekilde çalışıyorsa o silindirde ya ateşleme ya da enjeksiyonda arıza vardır. aynı şekilde buji ateşlemesi bu şekilde kontrol edilir.
not buji kablosunu çıkartırken aracın metal aksamına dokunmayın, ve kabloyu biraz geriden tutarak çekin yoksa birazcık voltajla haşır neşir oluyorsunuz :D

Alıntı:

---

Du Hast Nickli Üyeden Alıntı

buji kablolarını sıra ile teker teker motor çalıştırırken çıkartın. mesela 1. silindirin buji kablosunu çekin motor halen dediğiniz şekilde çalışıyorsa o silindirde ya ateşleme ya da enjeksiyonda arıza vardır. aynı şekilde buji ateşlemesi bu şekilde kontrol edilir.
not buji kablosunu çıkartırken aracın metal aksamına dokunmayın, ve kabloyu biraz geriden tutarak çekin yoksa birazcık voltajla haşır neşir oluyorsunuz :D

---

direk voltajı ölçse ? elektrikçiler ölçer sanırım..

erkan aracın daha yeni buji den kaynaklı olmamalı ama buji kablosunun yerinden çıkması söz konusu olabilir kabloları bir kontrol et
ayrıca belirttiğin arıza subaplarda bir sorun olabileceğini aklıma getiriyor
yakıtın artması çekiş düşmesi ve sarsıntılı çalışma gibi göstergeler subaplar da ki ayarsızlık yada arıza halinde meydana gelebilen belirtiler
aracın multiair yani elektronik subaplı be subapların elektro hidrolik kontrol ünitesi ile çalışıyor bence burada bir sorun meydana geliyor olabilir
serviste mutlaka kontrol etsinler birde aracın eksozunda duman varmı bunada bir bak
eğer subaplardan kaynaklı ise sorun düzensiz yanmadan dolayı duman atar eksozun
daha önce buna benzer bir arızayı multiair motorlu bir arkadaşımız yaşadı ve sorun subap kontrol ünitesindeki hidrolik basıncının düşmesinden kaynaklandığı tesbit edildi ve fabrikasyon bir arıza olarak garantiden halledilmişti

Alıntı:

---

Du Hast Nickli Üyeden Alıntı

buji kablolarını sıra ile teker teker motor çalıştırırken çıkartın. mesela 1. silindirin buji kablosunu çekin motor halen dediğiniz şekilde çalışıyorsa o silindirde ya ateşleme ya da enjeksiyonda arıza vardır. aynı şekilde buji ateşlemesi bu şekilde kontrol edilir.
not buji kablosunu çıkartırken aracın metal aksamına dokunmayın, ve kabloyu biraz geriden tutarak çekin yoksa birazcık voltajla haşır neşir oluyorsunuz :D

---

sakın ha....
bunu yaparsanız ecuyu yakarsınız. kesinlikle yapmayınlar arasında ilk sıradadır bu işlem (kitapçığın ilk sayfaları) Tofaş değil bu motorlar tamamen elektronik korumalı. siz bu korumayı kısa devre yapıp yüksek voltajı direk beyine uygulamış olursunuz. bir kıvılcıma bakar. 2000-3000 tl ye malolur.Üstelik garanti kapamına da girmez.

bana yakıt kaynaklı gibi geldi. enjektörlere baktırın bence.

arkadaşlar serviste makinaya bağlanır araç bütün değerler makina ölçüp anormal bir durum olduğunda bilgi veriyor.sakın çalışırken kablo çıkarmayın garantiniz aleyhinize döner aracınızı servise bırakın
keşke yolunuz bursaya düşse birmot bursa baksa süper bu servis

görüş yazan tüm arkadaşlara teşekkür ederim. bugün bıraktım servise aracı. ustayla teste çıktık. sesi dinletmeye çalıştım. öyle bir ses ki bu zıkkım ses bazen kayboluyor tamamen, bazen had safhada ortaya çıkıyor. en sevmediğim arıza türü. usta bakar abi anormallik yok der. alırsın aracı 2 saat sonra aynı ses yine. neyse bugün de baktılar araca, birşeyler yapmışlar. teslim aldım sorun yok gibi. akşam iş çıkışı tekrar bindim. herşey yine aynı malesef. servise götürsem de götürmesem de değişmiyor. ama bu ses benim motorumun sesi değil. bundan adım gibi eminim

bazen çok basit ve küçük hatta elimizle bile düzeltebileceğimiz sorunlar bunlara sebep olur. kayışa sürten plastik gibi. bence motor çalıştırıp kaput açık bir izleyn bakalım. o ses çıkınca motorda ne oluyor bir gözleyin. kayışlara dönen parçalara plastik aksam ve hortumlara bakın. vakum yapan hortum var mı falan. bunlar genelde sıcak motor hatalarıdır. serviste pek oluşmaz.