77 hp lik modeli kullandım zaten normaldede aynı motoru kullanıyorum ama vites geçişleri çok kötü...
yani çok uzun sürede değiştiriyo.
hepsimi böyle hiç normal gelmedi bana:icon_smile_dead:
Printable View
77 hp lik modeli kullandım zaten normaldede aynı motoru kullanıyorum ama vites geçişleri çok kötü...
yani çok uzun sürede değiştiriyo.
hepsimi böyle hiç normal gelmedi bana:icon_smile_dead:
ECO'da kullanmışsındır belki ondan dolayı öyle olmuştur.
eco tuşunu gördüm ama hiç basmadım adamda basmadı eminim ama kontak açılıp kapandığındada devrede kalıyormu bilmiyorum ama gerçekten böyle ise hayatta almam :D
Ozan, çok uzun sürede değiştiriyo derken; yüksek devirlerde mi değiştiriyo demek istedin?
hayır abi yavaş değiştiriyor yani ben giderken birden debriyaja basmışım gibi oluyo tamam bu normal ama bu süre çok fazla geldi bana benden daha hızlı değiştiriyordur sanırım ama manulede hiç böyle hissetmemiştim...
manuele alıp denedim yine aynı çok uzun sürüyo değiştirmesi
ilk 2 viteste biraz tekliyo olabilir haklısın. ECO tuşu aktifse , kontak açık kapasanda aktifliği kaybolmuyor sen devre dışı bırakana kadar. 77 beygirlik nasıl bilmem ama en ECO'dan çıkartırsam canavar gibi vites aralığı oluo , bi o kadarda mazot gidio tabi :)
5. vitese kadar çıktım :D dediğin gibi sonlarda daha az sinir bozucu ama yinede kötü idi bi araştırıyım ECO olyını
otomatik çok keyifli ama deneme sürüşü yptıran kişi sistemi anlatmadımı.
gaz pedalına basmana göre elektronik ünite vites değişimlerini karar veriyor.
gaza hfif bastığında yavaş kullandığını yakıt tüketimi için motor devrini 3000 d/dk . vites değiştiriyor yarımda gazda 4000d/dk tam bastığında 5500 devirde vites değiştiriyor.aslnda bunları deneyerek kullanmanızı tavsiye ederim
Hoşgeldin stu. tanışma bölümünden kendini tanıtırmısın..
ben zaten uzun süredir otomatik kullanıyorum...(marea)Alıntı:
STU Nickli Üyeden Alıntı
aktarım sistemi farklıda olsa otomatik nasıl kullanılır biliyorum
benim sorunum zaten değiştirdiği devir değil vites değişim anının uzun olması yani debriyaja fazla basıyor...
77 die olabilir belki benim arabda böle bi sorun yok
stu. sanırım Kartaş'dan Sedat usta? Yanılıyor muyum???Alıntı:
SANtO Nickli Üyeden Alıntı
Ne yüklenilmiş bu otomatiğe ya. Gidip bir test edecem valla sırf meraktan.
pişman olmada:D:D
bende 90 hp liği denemiştimde hakikaten uzun sürüyo. ama bu otomatikleştirilmiş manueller hep böyle. diğer markalardada denedim aynıydı. yani gp ye has bişey değil bence..
yok pişman olmam merak etme.
Ferrari nin F1 şanzımanını kullanmıyorsunuz
yarı otomatiklerin hepsi böyle.
teknik verilere baktıysanız düz şanzımandan daha az yakıyor.
niye acaba...
bence de niye acaba? otomatik veya manuel kullanımda da olsa tiptronik vitesler manuel şanzımandan az yakamaz bence
aktarma debriyaj sistemi ile olduğu aktarma kaybı yaşanmıyor. elektronik beyin vites değiştirme için en uygun devri seçiyor. bu yüzden konvansiyonel otomatik vitesler gibi çok yakmıyor ve manuelden az yakıyormuş..
Normal otomatikler gibi hele Hondanın CVTsi gibi değiştirmesi beklenemez zaten. Kullanan var mı bilmiyorum da yeni Hondalarda vites geçişlerini özellikle dikkat etmezseniz kolay kolay hissedemezsiniz.Ama bunlar yarı otomatik. Üretim maliyetleri de klasik otomatiğe göre daha düşük.