Turbo enerjisini egzost'tan alır..
Supercharge ya da Mercedeslerde Kompresör olarak bilinen ünite ayrı bir düzenek(kayış/dişli) ile gücünü direk şafttan ya da türüne göre volandan alır...

Çalışma mantıkları farklı olsa da amaçları yanma odasına belirgin basınçta hava verilmesidir..
Ürün incelemesinde 2-3 psi fazla hava deniyor...
1 bar 14.7 psi olduğuna göre yaklaşık 1.15-1.2 bar hava girişi demek...

Düzgün bir montaj ile gücün arttırması gerekir ancak mevcut motor yükünü de arttıracağı için yakıt tüketimini arttırması lazım...

Zaten ilanda güç artışından bahsedilmesine rağmen yakıt tüketimine olan etkiden bahsetmemiş...