Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
Reklam vermek, bilgi & iletişim için: admin@grandepuntotr.com
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network #
www.fiattr.com |
www.puntotr.com |
www.grandepuntotr.com |
www.puntoevotr.com |
www.bravotr.com |
www.lineatr.com |
www.500tr.com |
www.ottimotr.com |
www.aegeatr.com
|
Nickli Üyeden Alıntı
E tabi dyno sonuçlarını görmek lazım. Hem en hızlı giden en iyidir diye de bi karşılaştırma yersiz olur. Çok hızlı gidersin ama buharlı lokomotif gibi duman çıkarırsın. O da hoş olmaz. Önemli olan optimimum zevk alacağın hale getirmektir arabayı. Ben bu işlerde kullnıcı keyfinin en önemli nokta olduğunu düşünüyorum. Bu arada Çağlar ve Vadinin nası keyifle gazladıkları da gözümden kaçmıyor Barbaros eline sağlık.
Yer imleri