Ege Turbo Stage 2 Turbo Büyütme

[egeturbo]

emme salyangozunun bogazını buyut kompresor pervanesını buyut, mıllı pervane aynı kalsın,kompresor pervanesının merkez delıgını alumınyum kaynagı ıle doldur,tornada pervane merkezını noktala ve hassas radyal matkap ıle mıllı pervaneye uyumlu hale getır mıl balansı ses balansı uygula,bıde yazılım..chıp e gerek bıle kalmaz..alt devırler kurtarılmıs olur performans artar,ıntercool bı guzel sıslensın acılsın,turbo o zaman 2000 devırde değilde 1700 devırde devreye gırsın..çiçek gıbı olur....

ehehe umarım bu dediklrinizi siteden biri gidipte denemez

1.4 Tjet turbolar için egzoz manifoldumuzu çözdük yeni maifoldları seramikte kaplattık.Böylece oluşan ısıyı azcık düşürebileceğiz.

Bunun yerine krom manifold yaptırıp yanmaz malzemeyle kaplamak daha orjinal bi görüntünün yanında performans açısındanda daha verimli olur düşüncesindeyim kendimde uyguladım honda vtech ve 106 için[/QUOTE]
abi krom yapmıştım daha önceden fakat krom kaplattığımda yapanlar güzel yapamadı o yüzden soğudum yoksa krom çoook daha güzel bi görüntüde olur.
Şuan manifoldlarımızı 304 veya 314 kromdan 3mmkalınlığında yaptırıyoruz.Fakat motorda çok ısı olduğu için seramik kaplatıyorum Allah korusun biyerleri eritip yakmayalım diye bu tarz bi işe kafamı yordum.
Senin araba ne olduproblemi çözebildin mi

ardacığım başarılı işlerinin devamını dilerim. t-jet turbosuyla işlerin bitince resimli ve grafikli görsellerle de bunu gösterirsen memnun olurum. özellikle stock t-jet bu işlemden sonra kaç oluyor çok merak ediyorum.

Teşekkür ederim.
Tjetlerle şuan kafayı kırmak üzereyim contayı sıyırdım