== Turbo Çalışma Prensipleri ==

[Bülent A.]

Turbonun görevleri nelerdir? Turbo nasıl çalışır?
Turbonun görevi daha fazla soğuk havayı motora vererek performansı arttırmaktır. Motorda soğuk hava sıcak havadan daha yoğundur. Bu yüzden motordan içeri giren hava ne kadar yoğun olursa içerdeki patlama o derece şiddetli olur. Bu sayede de üretilen güç ve tork da fazlalaşır. Otomobillerin soğuk havalarda daha iyi performans sergilemesinin sebebi budur. Turbo ise daha fazla soğuk havayı motora vererek performansı artırır.

Turboşarj
Turboşarj, egzoz gazı ile çalışan bir süperşarj olarak tanımlanabilir. Gücünü süperşarj gibi kayışlardan ve dişlilerden değil, egzoz gazının basıncından alır. Yanma odasında patlayan hava benzin karışımı, gaza dönüşerek egzoz süpaplarından egzoz manifoltuna doğru itilir. Bu aşamada egzoza giden gazın basıncı, yol üzerindeki turbonun pervanesini döndürür ve bu yönlü pervane sayesinde gazın önemli bir kısmı türbüne girer.

Türbün dolar
Türbün basınçlı gazla dolduğu andan itibaren ters yöndeki kompresör pervane de basınçla dönmeye başlar. Gazı, basınçlı bir şekilde, dışarıdan alınan ve emme manifoltuna giren temiz havanın üzerine püskürterek motora giren toplam hava yoğunluğunu ve basıncını normalin yaklaşık yüzde 50 daha üstüne çıkarır. Bu da içeri giren havanın benzinle birlikte ateşlendiğinde çok daha şiddetli bir patlama gerçekleştirmesini sağlar.

Motor patlayabilir
Süperşarjda olduğu gibi, turboda da motor kompresyon oranı atmosferik motorlara göre daha düşük tutulmalıdır. Aksi takdirde yüksek basınçtan dolayı motor çabuk yıpranacak ve hatta çok zorlandığı durumlarda motorun patlama riski ortaya çıkacaktır. Turbo uygulaması, motorun pistonları ve gerekiyorsa diğer aksamının da uygun şekilde değiştirilmesi suretiyle yapılmalıdır. Gücün yüzde 50'lere varan artışına dayanma ihtimali zayıf olan şanzıman ve aktarma sisteminin de değiştirilmesi gerekebilir.

Kullanımdan sonra soğutulması şart
Turbo motorlar kullanılırken dikkat edilmesi gereken bir başka husus ise otomobili yüksek devirlerde kullandıktan sonra motor stop edilmeden önce kısa bir müddet de olsa rölantide çalıştırılarak, türbünün boşalması ve soğumasına izin verilmesidir. Aksi takdirde gazın sirkülasyonu esnasında türbün boşalmadan bir miktar gaz içerde hapsolacak ve zaman içinde turboyu ciddi şekilde yıpratacaktır. Turbo uygulamasının motorda çok daha fazla yük ve yüksek ısılara yol açacağı ve bunun için intercooler uygulamaları veya diğer soğutma yöntemleri gerektiği unutulmamalıdır.


Fabrika çıkışı otomobillerde kullanılıyor
Turbo uygulaması özellikle ülkemizdeki otomobil modellerinde süperşarjdan daha yaygındır. Bu uygulamanın bir çok zaman Avrupalı standart otomobillerde fabrika çıkışı uygulandığı da görülmektedir. Örnek olarak VW'nin 1.8 litre hacimli 125 beygir güç üretebilen motoruna uygulanan çok küçük türbünlü bir turbo ile 1.8T motorunu yarattığı ve 150 beygir güç ürettiği bilinmektedir.


Copyright: Oz` (TechTurkey)

[femoli]

turbo soğutmasını duymuştum ama yeni nesillerde buna gerek olmadınıda duymuştum kendi soğutma sistemi var diye...

[yamtar00]

turbo soğutmasını duymuştum ama yeni nesillerde buna gerek olmadınıda duymuştum kendi soğutma sistemi var diye...

yanılmıyorsam ıntercooler denilen bir sistem var

[matrox]

intercooler turbonun içinden geçen havayı soğutmuyormu arkadaşlar motora sıcak hava gitmesini engelliyor çünkü turbonun salyangozlarından birisi aşırı derecede ısınıyor bu da diğer salyangozdan geçen basınçlı havayı ısıtıp verimi düşürüyor bunu engellemek için değilmi intercooler

[akin78]

Turbolar soğuk havalarda daha iyi demek.:ok:

[ABNEW]

intercooler turbonun içinden geçen havayı soğutmuyormu arkadaşlar motora sıcak hava gitmesini engelliyor çünkü turbonun salyangozlarından birisi aşırı derecede ısınıyor bu da diğer salyangozdan geçen basınçlı havayı ısıtıp verimi düşürüyor bunu engellemek için değilmi intercooler

Haklısın Matrox, amaç silindirlere giren hava yoğunluğunu arttırmak.Tabi intercoolerın yararını hissetmek için de nispeten yüksek süratlere çıkmak gerekiyor.Şehir içi dur kalklarda hiçbir yararı yok...

[Lewent]

Peki bizim Multijet' lerde flan da war sanırım bu turbo mewzuu we 1750 d/d' da dewreye giriyo ki bu dewirlerde coşuyo araba! Bu şey motorun neresindedir we ne tip bir turbo' dur bu, bilgisi olan??? Yukarıdaki bilgiler içi teşekkürler bu arada.

[Bülent A.]

Buyrun size Multijet 1.3 16V motoru

[Bülent A.]

[Lewent]

:ok: Teşekkürler...

[matrox]

bizdeki turbolar garett diye biliyorum ama modeli nedir bilmiyorum

[ABNEW]

Peki bizim Multijet' lerde flan da war sanırım bu turbo mewzuu we 1750 d/d' da dewreye giriyo ki bu dewirlerde coşuyo araba! Bu şey motorun neresindedir we ne tip bir turbo' dur bu, bilgisi olan??? Yukarıdaki bilgiler içi teşekkürler bu arada.

Bülent şekille de göstermiş zaten.Kaputu açınca radyatör ile motor bloğunun arasına denk geliyor.90bglik Mjtd lerde değişken geometrili turbo var(Torkun devir bandına daha dengeli olarak yayılmasını sağlayan)75bgliklerde ise klasik turbo...