Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
Reklam vermek, bilgi & iletişim için: admin@grandepuntotr.com
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network #
www.fiattr.com |
www.puntotr.com |
www.grandepuntotr.com |
www.puntoevotr.com |
www.bravotr.com |
www.lineatr.com |
www.500tr.com |
www.ottimotr.com |
www.aegeatr.com
|
Cevap: buji önerisi
motoru Euro 5'e uyarlamak için düşük devirlerini öldürmüşler, iridyum buji bu durumu ortadan kaldırmıştı. lpg üst devirlerde genel olarak benzinden daha kotu bir performans sunuyor, iridyum buji bu durumu belirgin bir şekilde değiştirmedi gözlemlediğim kadarıyla ama grande punto 1.4 8v 77bg aracımda zorlanmadan 160km/s hıza erişebildim. Araç zaten 4000 devirden sonra bittiği için genelde 3500devirin üstünü pek görmüyorum, yalnız astra h'de 4000devir üstü benzin biraz daha nefesli kalıyordu.
Alıntı
Yer imleri