Kış Lastiği seçerken

[Scottie]

Malum Kış kapıda Kış ya da hepimizin de kullandığı gibi Kar lastiği hakkında bilinen bazı yanlışlar var...

Aslında biz kar lastiği diye alıyoruz ama Aslı Kış Lastiği diye geçiyor... Kar Lastiği diye bir lastik çeşidi yoktur...Kış Lastiği yerine “Kar Lastiği” denilmesi doğru değildir...

Kış lastiklerin 15 kasım ile 15 mart arası kullanması önerilir... Kış lastikleri tüm kış hava koşullarında ve düşük sıcaklıklarda hamurunun özelliğinden dolayı sertleşmemesinden yaz lastiklerine göre daha güvenli olarak kullanılır... Daha iyi bir yol tutuş ve duruş mesafesini kısa tutacağı için daha güvenlidir...Kış lastikleri Diş derinliklerinde dolayı tüm yaz lastikleri ve lastikçilerin demesine göre Dört mevsim lastiklerinden daha iyi bir performans ve güvenli sürüş sağlar... Kış lastikleri yaz lastiklerine göre daha fazla doğal kauçuk içeren özel geliştirilmesiyle üretilir... Yapılan testlerde Buzda ve karda kış lastikleri hiçbir yaz lastiğinin boy ölçülemeyeceği bir tutuma sahiptir...

Yaz lastiklerinin malzemesi 7 °C’ın altındaki sıcaklıklarda sertleştiği için yola tutunması azalmaktadır.Kış lastiklerinin ise, özel desenlerinin yanısıra, üretildikleri Silica esaslı malzeme daha yumuşaktır ve 7 °C’ın altındaki soğuk hava şartlarında kuru asfalt, kar ve buzda tutunmayı artırmaktadır...

sembolü taşıyan lastikler kış lastiğidir... Sembolün yanında M+S harfleride varsa bu lastiklerin çekiş özelliğide artırılmış kış lastiğidir.


Dört Mevsim Lastiği olarak da bilinen M+S lastikleri ( M = Mud = Çamur S = Snow = Kar ) Çamur ve Kar üzerinde daha iyi sonuç almak için üretilmiş, ancak bu ek özelliklerinin standardı olmayan lastiklerdir... Bu harfleri taşıyan lastiklerin hangi şartları sağladığı belli değildir... M+S lastikleri ancak Kış Lastiği sembolünü taşıyorsa M+S Kış Lastiği olarak değerlendirilebilir.
Kış lastiği sembolünü taşımayan M+S lastiklerinin kar üzerinde fren mesafelerinin yaz lastiklerinden daha kısa, ancak kış lastiklerinden daha uzun olduğu saptanmıştır. “Kış Lastiği” sembolünü taşımayan M+S “Dört Mevsim Lastikleri” nin kışın iyi bir Kış Lastiği, yazın da iyi bir Yaz Lastiği olamayacağı mutlaka bilinmelidir.

Kış lastikleri sadece çekiş olan tekerlere değil tüm lastiklere takılması güvenliği artıracaktır...

Aracınızda Kış lastiği de takılı olsa zincir bulundurma ve istendiğinde takılması mecburdur...

Yeni Kış Lastiği takıldıktan sonra; Kuru yol üzerinde 200 - 300 km “Yüzey Alıştırması” yapılması, “Yüzey Alıştırması” sırasında yüksek hızlara çıkılmaması, ani fren yapılmaması, dönemeçlere hızlı girilmemesi, “Yüzey Alıştırması” yapılmadan Kar üzerinde kullanılmaması, gereklidir. Kuru yol üzerinde “Yüzey Alıştırması” yapılması gereğinin nedeni Kış Lastiği üretim sürecinde lastiğin lamellerinin kalıptan kolay ayrılabilmesi için Silica bazlı bir “Kalıptan ayırma yağı” kullanılması ve bu yağın lastiğin istenen tutunmayı sağlayabilmesi için temizlenmesi gereğidir. Geniş tabanlı Kış Lastikleri için “Yüzey Alıştırması” süreci daha da önemlidir.

Jantlı ve jantsız olarak depolandığında şunlara dikkat edilmelidir:
JANTLI : Üst üste ve yatık şekilde depolanmalıdır.
JANTSIZ : Dikine ve yan yana depolanmalı , deforme olmamaları için lastikler periyodik olarak döndürülmelidir.

Güvenli sürüşler... keyifli forumlar...


bilgiler alıntıdır...