Jant-lastik konusunda yardımcı olurmusunuz

[OAGP1960]

Jant fabrikasına çalıştım, essen motor show, reifen essen dolaştım, çoğu jant firmasının sahibine kadar tanırım. Ronalın ne ürettiğini bilmesem, cms'ye kızacam. Ne iş yaptığını merak ettim valla. Yan sanayi ve aftermarket candır. Hatalı oem üretimlerin yan sanayisinde düzeltildiği bir dünya bu,
Servislerdr çok kaliteli koyuyor aynı yağı zaten. O çek methettiğimiz yetkili servisler nedense türkiye harici artistik yapamıyor. Türkiye'de fiyata fiyat koyuyorlar.

Kardeşim oem ucuz üretimdir.

Değerli kardeşim, oem her zaman aftermarket dediğiniz üretimden, standardlara uygun olması nedeniyle çok daha üstündür ve bu, gerek kullanıcı , gerekse otomobil firmalarınca da kabul edilmekte olan bir gerçektir. Servislerin avantajlarını daha önce gerekçesi ile belirttim, fyatları da bu bağlamda bence normaldir.

Isıl işlem diyom ısıl işlem, jant fabrikasında döküm gördün mü hiç. Forged zaten başka kulvar.

Teknik olarak birçok türünden söz edilen ısıl işlemlerden biri de forged metal üretim işlemidir ve jantın hem ''sağlam'' ve hem de ''hafif'' olmasını sağlayan ısıl işlem tekniğidir.

Oem zaten aftermarket fabrikaları tarafından oem standartlarında üretilir. Oem standarttır. Aftermarket başka standart. Hiç bir otomobil fabrikası jant üretmez. Aftermarket ise oemden daha üstün özellikli jantlardır.

Standardlardan söz ettiğimizde, zaten sadece oem düşünülmelidir, aftermarket kavramında belli bir standard yoktur malesef. Otomobil fabrikalarının jant üretmediği de daha önce belirtilmişti zaten.

Ronal daki standart kormetal de de var, cms de de var döktaşta da var, alsi12 jantı anlatıyorsunuz burda yok şöyle böyle, alsi12 jant zaten 12 kg den aşağı gelmez. Standart bir jant cms kormetal mam jantı ile aynı hammade, Polonya da az sayıda üretildiği için Herhalde üretilmiş. Oem anlaşma metinleri de jant için gördüm. Özet şudur ucuz üret,

Burda abarth kötü jant sunmuş. Madem sport ısıl işlem görmüş hafif jant sunulur. Bir şey olur o da yok. Kormetalin herhangi bir 17 jantı bu ronalın jantından iyidir çünki ucuzdur.

Metallerin aynı olması, Abarth'ın oem jantlarının kalite durumunu belirleyen bir kıstas değildir, ayrıca Abarth oem jantlar forged teknikle ısıl işlem görmüş de değildir, ucuz mal ise malesef ki, asla kaliteli olamaz değerli kardeşim.

6.5 /17 jant zaten o kilolarda gelir. Etyide 50 yaparsan iyice hafifler.


17 jant takacaksam minimum 7 17 olmalı.
6'5 *17 ilr 6,5 16 jant görünüm harici verimlilik fazla farkı yok. Virajlarda daha sert olur o kadar

Yazlık için daha geniş takarsın.

Yani oem diye monoton ürünler.
Aftermarket hem kalite, gem daha fazla performans demek.

Bu kullandıklarımız at değil araba.
Geliştirilebilir.
Bu sebepten zaten aftermarket deniyor satış sonrası pazara.

Abarth fiatın kendi malı, abart is ownned by fiat itself. Ayrı bir yapı değil.
Ama jant konusunda çuvallamış.

Et değerinin jant ağırlığı ile hiçbir ilgisi yoktur, viraj stabilitesinde ise lastik ölçüleri önem kazanır. Kesinlikle, kullandıklarımız at imitasyonu olan ve araba denen taşıtlardır. Oem her zaman daha geçerlidir, kalitelidir, performanslıdır. Abarth ve Fıat'ın mahiyetleri daha önce belirtilmişti, tüm dünyanın kabul ettiği Abarth jantların çuvallama şansı % 0 dır değerli kardeşim.

Her halikarda, sizin doğru bildikleriniz size, bizim doğru bildiklerimiz de bize kalsın, bilgi ve görüş paylaşımı için teşekkürler değerli kardeşim.