175/65-R15 vs 185/65-R15 Tire Comparison - Tire Size Calculator
burdan inceleyebilirsiniz
175/65-15 185/65-15 Difference
Diameter inches (mm) 23.96 (608.5) 24.47 (621.5) 0.51 (13) 2.1%
Width inches (mm) 6.89 (175) 7.28 (185) 0.39 (10) 5.7%
Circum. inches (mm) 75.26 (1911.66) 76.87 (1952.5) 1.61 (40.84) 2.1%
Sidewall Height inches (mm) 4.48 (113.75) 4.73 (120.25) 0.26 (6.5) 5.7%
Revolutions per mile (km) 841.86 (523.1) 824.25 (512.16) -17.61 (-10.94) -2.1%
Forum embed code (copy & paste in your post):
Speedometer Difference
Speedo Reading Speed
20 mph (32.19 km/h) 20.43 mph (32.87 km/h)
25 mph (40.23 km/h) 25.53 mph (41.09 km/h)
30 mph (48.28 km/h) 30.64 mph (49.31 km/h)
35 mph (56.33 km/h) 35.75 mph (57.53 km/h)
40 mph (64.37 km/h) 40.85 mph (65.75 km/h)
45 mph (72.42 km/h) 45.96 mph (73.97 km/h)
50 mph (80.47 km/h) 51.07 mph (82.19 km/h)
55 mph (88.51 km/h) 56.18 mph (90.41 km/h)
60 mph (96.56 km/h) 61.28 mph (98.62 km/h)
65 mph (104.61 km/h) 66.39 mph (106.84 km/h)
bu mantığa göre
şöyle diyeyim
175 lastik bir turda
75,26 cm gider
185 lastik ise
76,87 cm gider
buda % 2,1 fark eder yani
175 65 15 ile km göstergen 1000 km gittiğini gösterdiğini farz edelim
aynı dönül sayısı ile 185 65 15 ile kadranın 1021 km göstermesi gerekir ama göstermez. onun yerine yanlış rakam gösterir.
175 65 15 ile ölçülmüş hızın 100 km/s ise 185 takılmış aynı araçta sen aslında 102.1 hızla gidiyorsundur
ondan dolayı o hesaplamalarda hata payı çıkar onu da düşmeniz gerekiyor
bu yanlış hesap yüzünden zaten genel halk lastik büyüyünce çok yakıyor sanıyor
eski taksici hilesidir, hani taksimetre ayarına büyük lastikle gidip, sonra lastikleri niye küçültüyorlardı ki lastik tur sayısı artsın.
Konu punto57 tarafından (13/01/2015 Saat 17:02 ) değiştirilmiştir.
şimdi kışlık lastik aldım ben henüz taktırmadım orijinal dynamic jant 195/65/15 aldım kışlıkları dez avantajı nedir. ayrıca yukarıdaki listeye göre olmuyor görünüyor.
ayrıca kış lastikleri epey damarlı oluyor kar üzerinde yere basan alan ne kadar darsa basınç o kadar iyidir lakin geniş tabanın zararı olmayacağı kanatindeyim bilmiyorum bilimsel olarak hesaplamak gerekli ne kadar fark olduğunu
Konu makko58 tarafından (13/01/2015 Saat 17:08 ) değiştirilmiştir.
Bu hesapla muhtemelen iki lastik ebadı birbirine yakın tüketimler sağlıyor. Yol bilgisayarının ölçtüğü katedilen mesafe değeri, aslında gerçekte katedilenden daha düşük olduğu için 185/65 R15 ile ölçülen 100 km/tüketilen yakıt değeri daha düşük olmalı.
Şimdi anladım demek istediğinizi, sağolun.
Yanak ölçüsü aynı kalınca,araba nasıl alçalıyo?
Sent my iPhone using
Lastik ebatı arttıkça sürtünme artacağından ve yol tutuşu azalacağından sürat artacaktır. Dolayısı ile 185 ile yapacağınız son sürat 175 ile yaptığınızdan daha düşük olacaktır.
Ayrıca fiat o kadar zekiymiş ki Michelin lastik vermiş ve ucuzunu seçmiş ? Daha ucuzu olan petlas veya uyduruk bir marka da verebilirdi değil mi ?
Michelin olduğu pahalı olduğu anlamına gelmez ben vaktinde araç fabrikasına kesilmiş lastik faturası gördüğümden bu yoruma gülüyorum.
perakende fiyatlarla düşünme, lütfen
birde 175 hızlanınca 185ten hızlı gider mantığı yanlış
konu mekanik tekerleğin dönüş mesafesinde aldığı yol ve bunu aracın çevirme gücü yani önemlidir. MJ motorların en büyük artısı torklarının yüksek olmasıdır. ki tork yüksekliği sayesinde güç kaybı azalıyor.
benim verdiğim veriler bilimsel veriler.
sizin dediğiniz mantıkla küçük lastikler daha hızlı ise şu formülacılar ve spor otomobil üreticileri neden 19 ve 18 lastik peşinde onu merak ettim.
hem daha geniş hem dah büyük lastik kullanıyorlar,
sürtünmeyi ne kadar azaltırsan azalt lastik çapın mantıklı değilse güç kaybı yaşarsın.
bir lastiği 10 kere kendi etrafında çevirerek 1 metre
diğerini 1,5 metre götürebiliyorsun
dediğimi anlaman için şunu yap
1 e 10 ve 1 e 18 ebatlarında aynı model iki oyuncak araba al , aynı sayıda lastik dönüşü ile hangisinin daha uzun mesafe gideceğini hesap et, sonra bunu hızlı yaparlarsa sonucu ölç, olay bu kadar basit. bilim.
lastiğin hamurunun hıza katkısı ebatından daha çoktur yerine göre.
aynı ebat kış lastiği ile performans lastiği aynı hız ve yakıt tüketimine ulaşmaz bile.
dört mevsim lastikler yaz için ekonomik araçlar için daha iyidir. neden çünkü kütük gibidir de ondan lastik yola tutunmadığından Allah!a emanet gittiğinden dersin ki az yakıyorum.
diğer perfomans lastikleri ile gerçekten güzel gidersin hız yaparsın, daha güvenlidir
ama araba sürersin , daha güvenlidir
lastiğin yuvarlanma direnci başka dersimizin konusu
lastik genişleyince yol tutuşu kesinlikle artar, sürtünmeyi arttırmak yakıt tüketimini artırsa da yol tutuşunu artırır,
araç yani lastik daha iyi yola tutunur.
kış lastiklerinin dar olmasını istenmesinin sebebi yola tutunan yani buzlu kesite dokanan parçanın alanını ufaltmak orda aslında kaygan zemine dokunan kısmı azaltarak sürtünmeyi birim başına artırıyorsunuz. şöyle diyelim lastiğe araç aracılığıyla binecek birim güç artıyor nokta başına.
ki hızınız düşük olduğu var sayılıyor, hani arkadan itişili motorlu araçların tepesine bineriz ya aynı sebep.
böylece dar kış lastiği ile cm2( lastiğin zemine basan kısmı) ye düşen araç ağırlığı artıyor. bunu şöyle düşünün hani sivri sandalyeler halıyı deler ya,
ama yazın tam tersi söz konusudur , daha hızlısındır ve lastikler daha hızlı döner orda aracı hızlandırırken yolda tutmalısın ondan dolayı daha çok sürtünmeye ihtiyacın vardır.
bu lastik işi acaiptir,
düz mantık değil geniş mantık çalışır.
Konu punto57 tarafından (13/01/2015 Saat 17:58 ) değiştirilmiştir.
normalde iş görür derim bi iş görmez derim bir iş,
ben ne yapardım onu söyleyim.
normalde o aracın lastiği değil,
ama ooyyyy oyyy fark yok
araç takriben 1,5 cm yükselir
taban zaten 1 cm genişler lastik başına
sürtme olmuyorsa, ki olacağını zannetmem araca 195/16 takılıyor
ve aldığın lastikçi iade almıyorsa kullan derim,
sonuçta istanbulda ortalama 28 km hızla yaşıyoz
olur mu olmaz mı benim mantığım şu, tat vermez,
sonuçta ben 185 65 15 kullanan 301 e 205 55 16 takacaktım
niye ?tat versin diye.
şimdi konu punto.
işler araca göre kullanıma göre değişir,
çoğu lastik ve araç testlerinde en önemli veri sürücünün yorumudur.
sonuç her ebat lastik her ebat araca sürtmedikten sonra takılır.
tat verir mi o ayrı mevzu.
ama ilk fırsatta sat derim
Konu punto57 tarafından (13/01/2015 Saat 18:16 ) değiştirilmiştir.
Takılmaz diyen arkadaşlar şaka yapıyor olmalı.Araçlar 2006 senesinden başlayarak 175/65/15 lastik üzerinde takılı olarak Türkiye'ye giriş yaptı.Araca uygunsuz bir ölçü olsa üreticisi üzerine takmazdı.Sonrasında bu ölçü piyasada muadil olarak 185/65/15 olarak araçlara takıldı !
185/65/15(çap 621,5mm) ölçüsü 175/65/15 (çap 608,5mm) ölçüsünden çapta 13 mm büyük çıkıyor. %-2,14 buda yakıtta ve araçta emniyeti etkileyen faktörleri düşünerek karar veriniz.
Yukarıda uzun uzun açıkladık
rahatlıkla takabilirsiniz.195 65 15 aveo da 175 60 15 kullanıp kışı çıkartmıştım.
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri