Yeri gelmişken, yakıt tüketimi konusunda da bir artınız oldumu, yorum yapabilirmisiniz.Alıntı:
ali Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
Yeri gelmişken, yakıt tüketimi konusunda da bir artınız oldumu, yorum yapabilirmisiniz.Alıntı:
ali Nickli Üyeden Alıntı
Tarık bey açıkçası ben 110 la gitmeye gayret ettim hem işim aceleydi hemde ceza yemek istemedim zira yol boyunca sadece gidişte 6 radar gördüm. Yakıt tüketimine gelince 180 tl yaktı. Bunuda size şöyle açıklayayım giderken yokuş çıktığımda bile 110 dan aşağı düşmüyor nedense ben gaz pedalı ile bu tepkiyi alamıyorum fakat hal böyle olunca yakıtta anlık 10 lt leri buluyor ve düz yolda bile 5-6 arasında gidip geliyor. Dönüşte ise son bir saat 90 a ayarladım bu kezde ortalama 2-3.9 arasında gidip geldi ve sonuç olarak yokuş çıkma inme ve düz yol derken ortalama değerim 4.9 lt olmuş oldu.Alıntı:
tyilgin Nickli Üyeden Alıntı
Bu arada araçta 3 kişiydik ve giderken depo doluydu.
Teşekkürler...Alıntı:
ali Nickli Üyeden Alıntı
Az önce konsolu vs. topladım. aracı çalıştırmaya kalktığımda akünün zayıf olduğunu fark ettim.
Akümde sorun olduğunu düşünmüyorum çünkü kışın karda 1 hafta 10 gün kadar yattı banamısın dememişti. Teyp vs. gibi bir donanımın açık kalmış olma ihtimali neredeyse imkansız. FES ile attığım yazılımdan kaynaklanan bir sorun olabilir mi dersiniz.
Yoksa akünün sıkıntı çıkarmaya başlaması ile benim yazılım yükleme zamanımın denk gelmesi tesadüf mü ?
Edit : Galiba buldum. FES ile uğraşırken laptopun şarjı bitiyor diye 12/220 inverter kullanmıştım :( :( :(
şimdi işin yoksa takviye kablosu ara.....
Yok Tarık bey elm kablosunu uzun süre araç üzerinde bırakırsanız akuyu yiyip bitiriyor meret :)Alıntı:
tyilgin Nickli Üyeden Alıntı
Sent from Ali's iPhone using
Yok, elm kablosu takılı değildi. Geçen elm ile bağlanmaya çalıştığım günlerde laptopun şarjı bitmişti. Bende laptopun şarj cihazını, çakmaktan takılan 12/220 invertere takmıştım. Farkına varmadan bir yarım saat kadarda takılı kalmıştı.Alıntı:
ali Nickli Üyeden Alıntı
Onun boşaltmama ihtimali pek düşük :(
son mesaj yazılalı neredeyse 10 ay olmuş konuyu bir hortlatayım :)
ALi bey e çok teşekkürler sayesinde bende aracıma bu uygulamayı yaptım devreli olanı çalışıyor şuan fakat benim aklıma bişey takıldı on off yapınca bazen tekrar devreye girmiyor .aracı stop edip çalıştırınca on pozisyonunda sıkıntısız çalışıyor varmı acaba başına gelen böyle bir durum neden olabilir acep
Rica ederim ne demek abi.Alıntı:
klavikula Nickli Üyeden Alıntı
Bende de bazen kısa devre veriyordu abi bende hiç on/off yapmadan kullanmaya başlamıştım. Hep açık olmasında bir sakınca olmuyor aylarca açık konumda sıkıntısız kullanmıştım.
Alıntı:
ali Nickli Üyeden Alıntı
Aynı şekilde düşünüyorum açık kalınca sıkıntı olmuyor evet.
Teşekkürler tekrar Kardeşim .
Anahtarında sıkıntı olabilir. Ben de ilk devreli kullanmıştım anahtarlı olarak ama hiç sıkıntı çıkartmadı. Bir de düğmeyi hemen aç kapa olarak değilde kapadıktan sonra 1 2 sn bekleyip deneyin bakalım takılma yapacak mı?. Dediğiniz gibi sürekli on da kullansanız da sıkıntı yok.Alıntı:
klavikula Nickli Üyeden Alıntı
Halil bey teşekkürler bilgi için push button tarzı kapalı veya açık pozisyonda kalan bir anahtar kullandım on/off için diğer butonlar normalde açık basınca kapanan tarzda yine basmalı söylediklerinizi kontrol edeceğim olmazsa anahtarı değiştirip pozisyona göre açık kapalı bir şey kullanıp denerim .
Kullandığını butonlar doğru. On/off butonunda sıkıntı varsa ccyi devreye geçirmeyebilir. Değiştirme yapmadan önce butonu açma kapatmasını biraz zaman olacak şekilde yapıp deneyin. Olmazsa o zaman değiştirirsiniz
ben cc dugmeli basinca devreye giriyor hizi azaltip cogalmak icinde direksiyon simidindeki teybin ses acma kapama dugmelerine baglandim direncleri deisyirdim hizlanmayida ordan ayarliyorum
üzerinden S4 ile gönderildi okan atak saygilarimla
punto evo 2011 active 1.3 mj cc için kablo çektirmek gerekiyor mu ? cc maliyeti ne olur.
Maliyet 330+120 = 450 TL olur. İzmirde bey var, forma üyedir. O na takdırdım. Telefonu 0 536 773 86 11Alıntı:
demirçekirdek Nickli Üyeden Alıntı
Beyler lütfen benim konuma fiyat yazmayın bunları özelden paylaşın birbiriniz ile. Aydın'dan olursa gelsin bedava yaparım montajını. 120 tl de cebinde kalmış olur. Bu konu insanlara yardımcı olmak icin ticari icerikler istemiyorum lütfen paylaşmayın.
Ali hocam konu dışı olacak ama linealarımıza bizlerde yapmaya çalışıyoruz tesisatı kendimiz çekip. Euro4 olanlar için pinler belli 19-20-21-22. Ama euro5 için kimse birşey paylaşmamış. Acaba sizin puntolarla pinleri aynı olabilir mi euro5 sanırım sizinkilerde. Birde elm için kablolu olanların modifiyeleri paylaşılmış. Kablosuz bluetooth v1.5 için de R04 direncini sökmemiz yeterli mi modifiye için.
Bunlarda benim elm nin iç tarafı hocam
Lineaların body si ile puntoların bodysi farklı. Puntolarda body serisi programda 3 e kadar gözükürken linealarda sadece 4. seri body var var programda. Bu nedenle pinlerinin aynı olacağını sanmıyorum. Zaten kol şekil olarak aynı gözükürken e learnda kolun iç yapısı farklı gösteriliyor. Geçen aklıma geldi bir multiecuscanda programın içine baktım lineaların menüsünde puntolarda olduğu gibi cc aktif etmek için menü bulamadım. Acaba kolu takınca direk aktif oluyor mu diye düşündüm. Konuyu takipteyim. Eve gidince dökümanlarımı ve programı tekrar kontrol edecem.
Hocam sağolsun arkadaşların yardımlarıyla konuyu çözdük elm ile açmak kaldı. Bluetooth lu elm yi nasıl modifiye edeceğiz orada sıkıntı çekiyorum ben