dikkat ettiyseniz arçların önü tamamen deforme oluyor ancak yolcu kabininde herhangi bir hasar yok. bunun amacı ön tarafta tüm darbeyi absorbe edip, yolcu kabinine gelmeden çarpışmanın bitmesini sağlamak. tüm hazırlıklar insanları kazalarda en az hasarla kurtarmak ama dediğiniz gibi bu testler 64 km hızla yapılıyor.

recep bey haklısın boyun fazla yatıyor ancak kazalarda dikkat edersen çarpışma sonrası kişilerde boyun ve omurilik yaralanmaları çok oluyor. en küçük kazada bile kafamız ani olarak geri hareket ettiği için yaralanmalara sebep oluyor. bu nedenle araçlarda ki koltuk başlıklarını gösterişten ziyade bu tip yaralanmaları en aza indirecek şekilde ayarlamamız gerekiyor.