Grande punto 1.4 t-jet nasıl olur

[ABNEW]

Vw nin 1.4 140bg ile 170bg arasında sadece yazılım farkı var.Ancak yeni çıkan 1.4 122-125bglik Tsi lerle diğerleri arasında çok sayıda farklılık var.

Fiat ın T-Jet 120bg ile 150bg arasında bende sadece yazılım farkı var diye biliyorum.Turbolar zaten her ikisinin de garret.Yalnız mjtd ler arasında sabit-değişken geometrili turbo farkı var.Zaten 120bg ile 150 bg arasındaki 30bg in tek kaynağının değişken geometrili turbo olması imkansız.

GP Abarth ın 180bglik kitinde de yazılım farkı var.Ancak bu paketle beraber fren ve süspansiyon sistemi de değiştiriliyor.

Turbo benzinli ya da dizel aracın yazılımıyla oynanarak çok kolay bg artışı yapılabiliyor.Ancak atmosferiklerde durum böyle değil.

Star-jetle T-Jet in motorları arasında ise oldukça fazla fark var...

[mustafaf]

Vw nin 1.4 140bg ile 170bg arasında sadece yazılım farkı var.Ancak yeni çıkan 1.4 122-125bglik Tsi lerle diğerleri arasında çok sayıda farklılık var.

Fiat ın T-Jet 120bg ile 150bg arasında bende sadece yazılım farkı var diye biliyorum.Turbolar zaten her ikisinin de garret.Yalnız mjtd ler arasında sabit-değişken geometrili turbo farkı var.Zaten 120bg ile 150 bg arasındaki 30bg in tek kaynağının değişken geometrili turbo olması imkansız.

GP Abarth ın 180bglik kitinde de yazılım farkı var.Ancak bu paketle beraber fren ve süspansiyon sistemi de değiştiriliyor.

Turbo benzinli ya da dizel aracın yazılımıyla oynanarak çok kolay bg artışı yapılabiliyor.Ancak atmosferiklerde durum böyle değil.

Star-jetle T-Jet in motorları arasında ise oldukça fazla fark var...

arda abı eger hakkaten bole bısey varsa, forumda yada cevrenızde yazılımla 120 lık t-jet ı 150hp ye cıkarmayı basaranlar varsa, ben bu ara degıstırmeyı dusunuyorum aracımı valla 120hp lık t-jet dusunebılırım...

[ranet3000]

Vw nin 1.4 140bg ile 170bg arasında sadece yazılım farkı var.Ancak yeni çıkan 1.4 122-125bglik Tsi lerle diğerleri arasında çok sayıda farklılık var.

Fiat ın T-Jet 120bg ile 150bg arasında bende sadece yazılım farkı var diye biliyorum.Turbolar zaten her ikisinin de garret.Yalnız mjtd ler arasında sabit-değişken geometrili turbo farkı var.Zaten 120bg ile 150 bg arasındaki 30bg in tek kaynağının değişken geometrili turbo olması imkansız.

GP Abarth ın 180bglik kitinde de yazılım farkı var.Ancak bu paketle beraber fren ve süspansiyon sistemi de değiştiriliyor.

Turbo benzinli ya da dizel aracın yazılımıyla oynanarak çok kolay bg artışı yapılabiliyor.Ancak atmosferiklerde durum böyle değil.

Star-jetle T-Jet in motorları arasında ise oldukça fazla fark var...

arda abi ben 3 gündür forum a bakmıyordum ancak 3 gündür deli gibi bu yazılım turbo ve 120 likle 150 lik farkını araştırıyorum bravonun içindeki tuş turbonun üstündeki bir valf e hüküm ediyor buda yazılımın basıncı doğal olarak torkun ve begir in artışını sağlıyor. servislere araçların yazılımıyla ilgili hrhangi birşey vermiyorlarmış bununla birlikte dışarıda klonlama yapan yerler mevcutmuş 150 liğin beyni spor modda bizimkine klonlayıp sürekli 150 de çalışması sağlanabilirmiş... araçlarda 3 farklılık var ikisi turbo üstünde biri de aktarma bunun dışında ne motorda nede turboda bi değişiklik yok. bu arada bende dahil t-jet 1.4 motorun starjet üstüne kurulu olduğunu sanıyordum buda yanlış bir bilgiymiş t-jet motor 1.4 16v fire motor un 0.2 mm piston boyu uzatılarak ve bazı değişikliklerle üstüne kurulmuş bir motordur... saygılarımla...

t-jet ler için program var 1 hafta önce bi sitede gördüm t-jet sporttu yaptırmış birisi düzde çok uzun olmayan bi yoldu galiba araç 220 nin altına inmişti

ben zaten bu haliyle düzde onu çok rahat yapıyorum kimse 220 nin altına inemio sanmasın araba direk yaslıyo kadranı...

Aracın performansı çok iyi ama biraz devirli kullanmak lazım düşük devirlerde büyük motorlu araçlar gibi gaz yemiyor, ama bence bu fiyata alınabilecek en güzel araç hem yakıtıda çok iyi performansıda, güzel kullanılırsa bmw 320 bile kafa tutar bu araba

selim benim bi arkadaşımda 2007 3.20d var yazık 3-4 boy yemeden rahat duramıyor... kalkıştan 200 e kadar gp üstün sonra ayırıyor o ayrı... ikincisi bu arabanın en büyük özelliği düşük devirden itibaren güç alınması ben 300ce 24v mercedes kullanıorum aynı zamanda bunun kadar keyifli gelmez oldu şehir içinde habire devir çevirtiyosun arabaya vites için... artık devir silindir hacim devri değil turbo kompressör charger bunlar olmadan keyif olmuo...