Tjet - Leon FR kapışması

[Zico]

3 gündür iş için İzmirdeyim. Dün İzmirde 2 gidiş 2 geliş olan bir yolda giderken önümde çok yavaş ilerleyen bir punto birde 2014 model leon fr vardı. Punto tek kapıydı büyük olasılıkla tjet çünkü kapışcaklardı 20-30 km hız ile yanyana gidiyolardı boş yolda ben arkalarından geldim selektör yaptım cupra yol verdi geçtim bende. Acelem olmasa durup izlerdim aynadan baktım geri ama anlayamadım birşey kapıştılarmı kim geçti falan baya hızlıydım zaten bende Sizce kim almıştır bu kapışmayı tjet bildiğim kadarıyla 120 beygir leonda 140 galiba yanlış bilmiyorsam? Ağırlık farkları vardır ama emin olamadım kim kazanır.

[CMasteR]

Cupra ise almıştır zaten

[Arrest]

Leon neki 1.4tsi mi 1.6tdi mi yoksa FR mi.. Buyuk ihyimal leon yemistir

[SteinGP]

Valla ben degildim

[byadrenalin]

Leon ne olursa olsun kesin yemiştir bence. Zaten C segmenti bir araç ve yol tutuşu Punto dan iyi bir araba.

[erenemre]

Leon ne olursa olsun kesin yemiştir bence. Zaten C segmenti bir araç ve yol tutuşu Punto dan iyi bir araba.

performans konusunda segmentin hiç bir önemi yoktur kardeşim tam tersi dezavantaj getirir çünkü bir üst segment demek daha ağır araç demektir mesela örnek vereyim pejo 106 gti dediğimiz araç a segmenti sayılacak küçücük bir araç ama bugün piyasadaki bırak b yi neredeyse tüm c segmentlerini siler süpürür yeter ki kullanmasını bilesin.

[byadrenalin]

performans konusunda segmentin hiç bir önemi yoktur kardeşim tam tersi dezavantaj getirir çünkü bir üst segment demek daha ağır araç demektir mesela örnek vereyim pejo 106 gti dediğimiz araç a segmenti sayılacak küçücük bir araç ama bugün piyasadaki bırak b yi neredeyse tüm c segmentlerini siler süpürür yeter ki kullanmasını bilesin.

Ben yol tutuştan bahsettim ama. Leonla 160 la girdiğin viraja Puntoyla şak diye giremezsin

[halils2]

Ben yol tutuştan bahsettim ama. Leonla 160 la girdiğin viraja Puntoyla şak diye giremezsin

abartıldığı çok fark olmaz aralarında. Ha kullanmadım ama bu güne dek kullandığım araçlar arasında atla deve yok. Biri birinden biraz fazla yatıyor veya sert süspansiyonsa arkadan kayma eğilimine giricek gibi geliyor.

[byadrenalin]

abartıldığı çok fark olmaz aralarında. Ha kullanmadım ama bu güne dek kullandığım araçlar arasında atla deve yok. Biri birinden biraz fazla yatıyor veya sert süspansiyonsa arkadan kayma eğilimine giricek gibi geliyor.

Abi ben şöyle özetliyim. Benim araçla ben 180 de yaptım ama içinde o viraja girerken hafif bir sanki seni bir anda şeritten atacak korkusu oluyor. Ayağın hafiften frene gidiyor ve direksiyona kilitleniyorsun. Ama Leon da kullandım. O kadar hız yapmasam çıktığım yeteri kadar hızda arabanın sana nasıl güven verdiğini hissettim. Ya da başka bir C segmenti araç olarak Astra da da aynı şeyi hissediyorsun. Atla deve yoksa bile atla eşşek var abi

[Luc]

Ben dün Maslak'ta bi FR yedim. Tjet öyle düşündüğünüz kadar basit bir araba değil...

SM-N9000Q cihazımdan gönderildi

[OAGP1960]

Ben dün Maslak'ta bi FR yedim. Tjet öyle düşündüğünüz kadar basit bir araba değil...

SM-N9000Q cihazımdan gönderildi

Bravo sevgili Cüneyt, bence de t-jet her zaman stabilite ve performans anlamında FR karşısında favoridir.

[Luc]

Bravo sevgili Cüneyt, bence de t-jet her zaman stabilite ve performans anlamında FR karşısında favoridir.

TJet'e binen adam bilir Teorik olarak konuşmamak lazım bazı şeylerde. Teşekkürler abi.

SM-N9000Q cihazımdan gönderildi

[Benhur]

Ben dün Maslak'ta bi FR yedim. Tjet öyle düşündüğünüz kadar basit bir araba değil...

SM-N9000Q cihazımdan gönderildi

ama yüksek hızda leon daha güven verici olduğundan leon derim ben

[Luc]

ama yüksek hızda leon daha güven verici olduğundan leon derim ben

Neye göre güven verici?
Test ettiniz mi her iki aracıda?

Ben Leon FR ve Ibıza Cupra test ettim.

Cupra performans olarak önde tabi ki ve tjetle aynı stabilite de hemen hemen. Ama Leon öyle değil. Özellikle virajlarda önden kaymaya çok meyilli bir araç. Ibiza daha başarılı. Bunu hangi profesyonele sorarsanız sorun aynı cevabı alırsınız.

Tjet kullanmamış arkadaşlara gelsinler bir gün vereyim benim aracı kullansınlar. Fabrika çıkışı 135Beygir ve 218nm torku var. Üzerinde hiçbir modifikasyon olmadan üretiyor bu gücü. Stabilite, güç neymiş görsünler ondan sora konuşuruz bunları tekrar. 105hp atmosferik motorla, 90lık dizel motorla vs vs kıyas kabul etmez tjet motor. Bir kere kafadan alçaltılmış spor şasi mevcut. Yani bu da demek oluyorki arabanın ağırlık merkezi diğer versiyonlarına göre daha aşağıda. Traction Control vs söylemiyorum bile. Geçtiğimiz ay amortisör değiştirdim 750tl para verdim. Neden? Çünkü amortisörler Alfa QVlerde, Lancia Delta'larda kullanılan gazlı smortisör. Ama gidip dizel ya da diğer benzinli Puntolar için amortisör alın 80tl verirsiniz.

Motor sporlarıyla uğraşan herkes çok iyi bilir ki olay sadece güçten ibaret değildir. Arabanın setup'ı çok önemli. Sen istediğin kadar beygir üret, o gücü yere aktaramadıktan sonra yerinde saymaktan başka hiçbişey yapamazsın.

Birinci paragraftan sonrası genele yazışmıştır.

Buyrun size yüksek hızda stabilite:

Arkadaşlar video'lar özel o yüzden başka yerde paylaşmazsanız sevinirim.

TJet yüksek hız:
https://youtu.be/GwwS6u-nW_w

Kuru yol:
https://youtu.be/YycRKxfBEjY

Islak Yol:
https://youtu.be/6OaJltPF1C8

Bu da kışlık lastiklerle ıslak yol:
https://youtu.be/jOqteEaLG_o




SM-N9000Q cihazımdan gönderildi

[OAGP1960]

Neye göre güven verici?
Test ettiniz mi her iki aracıda?

Ben Leon FR ve Ibıza Cupra test ettim.

Cupra performans olarak önde tabi ki ve tjetle aynı stabilite de hemen hemen. Ama Leon öyle değil. Özellikle virajlarda önden kaymaya çok meyilli bir araç. Ibiza daha başarılı. Bunu hangi profesyonele sorarsanız sorun aynı cevabı alırsınız.

Tjet kullanmamış arkadaşlara gelsinler bir gün vereyim benim aracı kullansınlar. Fabrika çıkışı 135Beygir ve 218nm torku var. Üzerinde hiçbir modifikasyon olmadan üretiyor bu gücü. Stabilite, güç neymiş görsünler ondan sora konuşuruz bunları tekrar. 105hp atmosferik motorla, 90lık dizel motorla vs vs kıyas kabul etmez tjet motor. Bir kere kafadan alçaltılmış spor şasi mevcut. Yani bu da demek oluyorki arabanın ağırlık merkezi diğer versiyonlarına göre daha aşağıda. Traction Control vs söylemiyorum bile. Geçtiğimiz ay amortisör değiştirdim 750tl para verdim. Neden? Çünkü amortisörler Alfa QVlerde, Lancia Delta'larda kullanılan gazlı smortisör. Ama gidip dizel ya da diğer benzinli Puntolar için amortisör alın 80tl verirsiniz.

Motor sporlarıyla uğraşan herkes çok iyi bilir ki olay sadece güçten ibaret değildir. Arabanın setup'ı çok önemli. Sen istediğin kadar beygir üret, o gücü yere aktaramadıktan sonra yerinde saymaktan başka hiçbişey yapamazsın.

Birinci paragraftan sonrası genele yazışmıştır.

Buyrun size yüksek hızda stabilite:

Arkadaşlar video'lar özel o yüzden başka yerde paylaşmazsanız sevinirim.

TJet yüksek hız:
Tjet Sport ile Ankara Yolunda - YouTube

Kuru yol:
GP TJEt Sport (Kuru Yol Performansı S001) - YouTube

Islak Yol:
GP TJEt Sport (Islak Yol Performans S001) - YouTube

Bu da kışlık lastiklerle ıslak yol:
GP TJEt Sport (Islak Yol 2 - Blizzak LM-32 - YouTube




SM-N9000Q cihazımdan gönderildi

Bravo Cüneyt, harika videolar çekmişsin, emeğine sağlık değerli kardeşim. Her zaman t-jet favoridir.

[cemdogu]

Bravo Cüneyt, harika videolar çekmişsin, emeğine sağlık değerli kardeşim. Her zaman t-jet favoridir.

yavv seninki tjet değil...Başka bişey.Tunalıda selam verdiydim sana hatırlarsın belki, trafikteydin.Aboo....

[SteinGP]

Bütün dosthane duygularla birlikte, yeni kasa Fr ile stock t-jet'in yürümesine ihtimal vermiyorum. Bahsettiğiniz Leon Fr görünümlü dizel veya 1.2 tsi olabilir. Burada nasıl araçlar Abarth giydiriliyorsa Leon'da da Fr ve Cupra giydirenler var araçlarını. Yine aynı şeyi tartışmayacağız inşallah

[stotinka]

1.2 tsi leri bende yerim

[cdogu]

2006 kasası muazzam yol tutuyor ama Fiesta'nın. Punto ile kapışır.

[SaLDo]

Leon affetmez.