Motor Açma Evo 1.4 multiair
Arkadaşlar 3 gün önce 1.4 multiair 105 hp punto aldım araç 2010 model ve 23binde alırken dynomaxta teste götürdüm herşeyi güzel çıktı motor kompresor degeri %70 nedenini sordugumda ustamız motorunuz açılmamış dedi 23bin kmde olan bi araba nası acılmaz sorusu aklımda kaldı açılmazsa aracın sagır olacagı soylenıyor arac 2 bin 3 bin devire kadar normal performans sergılıyor bazen şehir içinde basıyorum 5 ,6bin devire baya hızlanıyor şimdi motor açma işlemine gelince kaç km yol yapmalıyım ve hangı devirleri kullanmalıyım özellikle kacıncı vitesleri terchi etmeliyim. eger motoru açarsak %70 deger artarmı ?
MOTOR AÇMA bana pek mantıklı gelmiyor.özellikle multiair motorlar için motor açma diye birşey olamaz.teknolojinin ışık hızıyla geliştiği bir ortamda.benimde 105 multiair var ve çok çok memnunum motorunu açma diye bir şey hiç düşünmedim gaza basınca fişek gibi ve çok hareketli bir otomobil.başka modelleri bilmiyorum amma başka modellere binenler benim aracıma binince hayranlıklarını belirtiyorlar.
2. viteste 70 diyorum 3.viteste 110 gördüm ancak açılmadı denildi cogu sıtede araştırdım acılması gerektırıgını ve acmanın dogru oldugunu soyluyorlar sadece nasıl acma konusunda pek yardım alamadım
antepten adanaya otoyola çıkıp basabildiğiniz kadar basıyorsunuz, vitesleri kırmızı ç,izgiye gelince değiştiriyorsunuz... iki turun sonunda açılmış olur
Motor açma denen seyin artık gunümüzde sehir efsanesi olduğunu dusunenlerdenim. Bende oZel birsey yapmadım ama maşallah aracım fişek gibi. 4500 devirden sonra nos lanmiş gibi gidiyorum multiairle.
Sent my iPad using HD
Buda benim beyaz meleğim....
Ben de yeni aldım, alırken özellikle sordum "motor açma, rodaj" diye bir şeyin olup olmadığını, bayi yok dedi. Youtube'da vs. Multiair'i araştırdıysanız görmüşsünüzdür. Bu motorda düşük devirlerde valfler daha kısa süre açık kalıyor ve daha az yakıt gidiyor. Böylece yakıt tüketimi düşüyor fakat performans da düşüyor. Yüksek devirlerde ise valfler tam açıldığı için yakıt tüketimi ve performans artıyor. Ek olarak turbo da yok bizim motorlarda, onun için de yüksek devirde kullanmadıkça atik olmuyor.
Aldıktan 1 gün sonra şehirlerarası yolda yaklaşık 200km gittim. Vites değişimlerinde yol bilgisayarını dinleyince yokuşlarda hızım 70'in altına indi, vitesi de 4'e kadar düşürmek zorunda kaldım bomboş yolda. Fakat devamında 3. vitese kendim inip yüksek devirlerde vites değiştirmeye başlayınca gayet güzel gitti. Hatta düz yolda denedim 150'yi rahat gördü, yavaşladım. Ama yol bilgisayarını dinleyince yakıt tüketimi 4-5 litrelerde gezerken böyle kullanınca 18 litrenin altına inmiyor.
Bir de bana mı öyle geldi bilmiyorum ama yüksek devirlerde biraz kullandıktan sonra sanki düşük devirde de daha kolay hızlandı. Ama buna "motor açıldı" diyemem çünkü biraz sakin kullanınca eskiye döndü.
Son olarak, kullanıcı kitabını sürekli okuyorum, bu konuda kitapta geçen tek cümle şuydu: "aracınızı yeni aldığınızda tam performansta kullanmayın (ani fren, sürekli maksimum hızda kullanmak)".
Konu mucar tarafından (09/09/2012 Saat 00:41 ) değiştirilmiştir.
Arada 4 - 5000 çevir arkadaşım bencede açılmamış, benim araç 1.2 1. vites 50, 2. 80, 3. 120, 4. 150, 5. vites 170 asfalt pürüzsüz olursa 180 görüyorum.
18 litre mi hey maşallah
ÖLÜM Gaz PedaLına Basan Ayakta,
HAYAT Direksiyonu Tutan KoLLardadır. Bunun EgLencesi ise;
ÖLümüne Basıp Hayata Tutunmaktır .
15-20 km bi uzun yolda bastım 4 şeritli yolda 150 kmye ulastım şehir içine girdigimde sakin kullanımda yakıt tuketımı 4.5 5 tlye dustu bıraz gezdıkten sonra tekrar 7 lere cıktı rakam .)
motor açma bence de şehir efsanesidir gün geçtikçe aracınızın değerini anlayacaksınız zaten bence kafanızı takmayın motor %70 miş şuymuş buymuş. aracınız size bir sıkıntı yaratmıyorsa ve normal değerlere sahipseniz test verileri çokta önemli değil.
valla bnm t jet le kadran devirdim 220'yi baya bi geçti aşşa yukarı 230 falan olmuştur araba bi canavarlaştı.
bravolarda son 30 km deki kullanım tarzınıza göre kendini ayarlayan bir işletim sistemi var... buna göre sizin alışkanlığınızı tespit edip ona göre gaz tepkilerini vs ayarlıyor. tahmin ediyorum aynı şey punto için de geçerlidir.. eğer böyleyse ki kitapçığınızda yazar, hızlı ve seri kullanımdan sonra arabanın biraz daha atik olması ve bir süre sonra eskiye dönmesinin sebebi olabilir.
Aaa çok merak ettim şimdi, bi bakayım kullanma klavuzuna.ametist Nickli Üyeden Alıntı
Kullanma kılavuzunda böyle bir bilgi verilmemiş. Belki dualogic versiyonlarda böyle bir özellik olabilir.
hocam çık çevre yoluna dene motoru
Aracınızı test eden yerin test sonuçları ne kadar güvenilir bence önce bunu bir araştırın belki onların yaptıkları test sonuçlarında bir sorun vardır.
Aynı motora sahip bir başka araç daha kullanın aynı güzergahta ve aynı şekilde kendi aracınız ile karşılaştırın.
Rodaj süresi benim bildiğim mevcut takılan parçaların montajından vs. kaynaklı sorunları ortaya çıkabileceği ihtimaline (insan hatası makina hatası vs.) karşın alınan bir önlem diye biliyorum.
1.2 motor 69 beygirle mi 180 görüyorsunuz... Fabrika verisi 156km/h diyor... Nasıl oluyor bu iş ?
olur hocam o dedikleri düzde gördüğü hız hafif eğimde olur.
1.4 easy 105 bendede var motor açma yok dedi bayi doldurdum depoyu allah ne verdise 150 kadar çok rahat sonra gördü ağır ağır hızlanıyo hafif eğimde 190 ı gördüm direksiyonda titreme yoktu ama yan rüzgarlardan etkilendi birde 1.3 cdtı opel astrayla kapıştım kafa kafaya gittik ne o beni ne ben onu geçti dip gaz yani o 90 lık ben 105 rahat bgeçerim demiştim ama neyse belki daha devirlere alışamadım çünkü vites küçültmeden toparlamıyo mltiair
bende 1,4 75 beygir 106 vardı 2. vites kesici 110 görüyodu
- Ah dostum Şerafettin. Hastasın biliyorsun. Yatakta olman gerekirken hala BEŞİKTAŞ hala BEŞİKTAŞ !
...dedi doktor Enver
ince bir sesle:
-FEDA
...dedi Şeref bey
ama kimseler duymadı ...
Yetkileriniz
|
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Alıntı
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için
Yer imleri