Hız sabitleyici,kaza ve açılmayan hava yastıkları

[ibrahim06]

hız sabitleyicinin airbagler ile bir bağlantısı yoktur arkadaşlar.. otomatik araçlarda frene, manuallerde frene ya da debriyaja bastığınızda devreden çıkar. bir kaç defa bariye vururken frene nasıl basamamış arkadaşınız, hayret....

ayrıca, çoğu modern araçta , kemerler takılı değilse airbagler açılmaz, zira kemer takılı değilken airbag size ciddi zarar verebilir. airbaglerin açılması için araçların muhtelif yerlerinde sensörler vardır. bu sensörler sadece belirli G kuvvetlerinde tetikleme yaparlar. yan hava yastıkları b sütunundaki algılayıcılarla devreye girer. takla atan arabada eğer b sütununda hasar/darbe yoksa devreye girmemesi normaldir. yine aynı şekilde, öndeki hava yastıkları da tam veya belirli yüzdeli örtüşmeli çarpışmalarda devreye girer. sonuçta, hava yastıkları sadece belirli senaryolarda gerçekleşen ve hakikaten sürücü/yolcu için tehdit oluşturan durumlarda devreye girmesi için yapılmıştır. sizin ön konsola/direksiyona şiddetle çarpmanızı engeller. yan hava yastıkları size çarpan araçlardan sizi korumak içindir, direk belirli bir açıya kadar eğilmezse devreye girmez. perde hava yastıkları ise ön ve arka direklerdeki belirli ezilmelerle devreye girer, sizi cam kırıklarından korumaya çalışır. her kazada devreye girecek diye bir kural yoktur, girmesi de gerekmez, girecek olsaydı zaten tamiri de çok pahalı olurdu.

Panikten basamamış.Donmuş kalmış işte.Mesele onun basamaması değil hava yastıklarının açılmayışı.Arkadaşımın emniyet kemeri takılıymış. Motor da inmiş(düşmüş) bu arada yere. Bu süratte hem sağ fardan hem sol fardan kapıya kadar göçecek.Motor yere inecek ve hava yastıkları açılmayacak. nerde bu sensörler acaba?

[ametist]

Panikten basamamış.Donmuş kalmış işte.Mesele onun basamaması değil hava yastıklarının açılmayışı.Arkadaşımın emniyet kemeri takılıymış. Motor da inmiş(düşmüş) bu arada yere. Bu süratte hem sağ fardan hem sol fardan kapıya kadar göçecek.Motor yere inecek ve hava yastıkları açılmayacak. nerde bu sensörler acaba?

hondadaki tam olarak nerede bilmiyorum, ama kullandığım araçta nerelerde var, kaç vidayla tutturulmuş, ebatı nedir, kablosu nereden geçer söyleyebilirim.

konu arkadaşınızın donup kalması değil, konu hava yastıklarının açılmayışı da değil, konu hız sabitleyici ile hava yastıkları arasında negatif bir bağlantının ısrarla savunulmaya çalışılması... arkadaşınız arabadan sağlam çıktıysa zaten neyin açılıp neyin açılmadığının önemi yok. motor işini yapmış, kulakçıklar kırılmış ve motor aşağı inerek zaten enerjinin büyük kısmını absorbe etmiş ve kabinin sıkışması engellenmiş, kaportanın katlanma noktaları deforme olmuş, enerjiyi parçalanırken soğurmuş ve kabine yansımasını engellemiş, neticede gerekmemiş ve hava yastıkları açılmamış! herhalde honda mühendislerinin sizin arkadaşınıza bir gıcıklığı yok, ayrıca hadi biri açılmadı, hepsi mi aynı anda arızalı? hepsinin ayrı ayrı sensörleri var, hepsinin aynı anda arızalı olabileceği ihtimali, sizin arkadaşınızın yaptığı kazanın airbaglerin açılmasını gerektirmeyecek şekilde olduğu varsayımından çook ama çok daha düşük bir ihtimal...

artık şunu anlamak lazım; güvenli araba, orası burası kazada sağlam kalan araba demek değildir, güvenli araba, kabini çevreleyen tüm malzemenin planlı olarak parçalanıp enerjiyi emdiği ve kabindekilerin minimum hasarla kazadan kurtulduğu arabadır. o yüzden "filanca arabanın sacı çok ince, teneke gibi,en ufak kazada dağılıveriyor, hiç sağlam değil" diyene sadece gülüyor ve geçiyorum.