1.4 Fire Motordaki Yapılan Hız!!!!

Alıntı:

---

byspayn Nickli Üyeden Alıntı

Peki bizim FIRE'larda değişken sübap zamanlaması (VVT-i, VTEC vb. gibi) bir teknoloji var mı? Kimi var diyor kimi yok diyor. FIAT'ın sitesinde ise Multiair ve FIRE aynı başlık altında ve şu yazıyor "yakıt besleme" altında: Elektronik çok nokta enjeksiyon MPI, sıra fazlı ateşlemeye entegre sistem yazmışlar...

Ben 5000 devirden sonra aracın bi kez daha öne atılarak daha rahat hızlandığını hissediyorum. Özellikle 2. viteste asıldığımda...

Bir de bişi dikkatimi çekti araç daha 9500 kmde. Çok fazla devir çevirmem sakin kullanırım ama geçen denememde 2.viteste asıldım 6100 devirde 3'e attım araba biraz fazla sarstı ve yığıldı sonra toparlayıp hızlanmaya devam etti. Hiç sizinde başınıza geldi mi? Seri hızlanmak gerektiğinde en geç kaç devirde vites atmak gerekir? (Araç 6500de kesiciye giriyor.)

---

OĞUZ VVTİ VE VTEC olması için motorda en başta
en az 16 subablı olması gerekir
multiair deki sistem elektrohidrolik kontrollü subap zamanlamasıdır
bunu vvti veya vtec ile karıştırmayın
vtec te araç kullanım şekline göre 8 veya 16 subap çalışır
multiair de ise motor her daim 16 subap çalışır ama subaplar açılıp kapanma zamanlamaları değişir

açıklayıcı ve güzel bir cvp bir kez daha bravo çoşkun abi...

Alıntı:

---

GP COSKUN Nickli Üyeden Alıntı

OĞUZ VVTİ VE VTEC olması için motorda en başta
en az 16 subablı olması gerekir
multiair deki sistem elektrohidrolik kontrollü subap zamanlamasıdır
bunu vvti veya vtec ile karıştırmayın
vtec te araç kullanım şekline göre 8 veya 16 subap çalışır
multiair de ise motor her daim 16 subap çalışır ama subaplar açılıp kapanma zamanlamaları değişir

---

Çok teşekkür ederim Coşkun Abi. Yığılma olayı neden olur peki abi bi fikrin var mıdır? ve o yığılmayı yaşamamak için en geç hangi devirde vites değiştirmek gerekir? Max güç devri olan 6000 devirde attığımda da yığılma yapıyor...:blush000:

1.3 mj ile 170 gördüm rahat şekilde düz yolda. rampa aşağı 190 görür diye tahmin ediyorum ama neden yani orası önemli.

Fire 77 bg Beypazarı Ankara arası yol tamamen boş iken 175 km yi gördüm. Ben deneme amaçlı koşullar tamamen uygunken yapmıştım. Ama mümkün olduğunca hızdan kaçınalım. Arabalarımız gerçekten güzel gidiyor ama her zaman sakin salına salına giden daha karizmatiktir bunu unutmayalım. Trafikte hızı azaltmak güvenliği arttırmak demektir :busted_b:

arkadaşlar anlaşılan 160 yapmak yeterli olacak..

160 yeterli

2008 lpg li aracımla İzmir çeşme otobanında yaklaşık 10 dakika boynca 175 km hızla sabit gittim... 175 km hızı asla geçemedi... Hız engelleyici olduğu için...

Alıntı:

---

celenlee Nickli Üyeden Alıntı

Zaten dediğim gibi 170 rampa aşığı gördüm, aynı yolun devamında 180 garantisi veririm ;)

Forumlarda da max 6200rpm 195km yaptığını söyleyenleri gördüm. Uzun stabil bir otoban yokuşunda o hıza da erişilebileceğini düşünüyorum.

Ancak direksiyon yeteri kadar sertleşmediği için 160km'nin üstüne, denemek için bile bir daha çıkmayı düşünmüyorum ;)

140km hızlarında bile uzun süre yolculuk yapmak gayet yorucu olacaktır. Sonuçta B sınıfı bir araç ve C sınıfı kadar stabil gitmediği hissi uyandırdı bana. (İster istemez eski aracım MegII Sedan ile kıyaslamak durumunda kalıyorum örnek vermek için..)

---

Bugün 1 saat kadar 120-130kmh hızlarında geldim otobanda, eski aracımda 150-160 la seyrederken bu kadar yorulmamıştım!! İnsan ister istemez kasıyor kendini, 100-110 gayet tatmin edici ama üstü korkutuyor (Eskiye nazaran..)