bir otomobil fabrikası sadece gövde ve elamanlarının üretimini yapar buda hatları vardır oraya galvanize saçlar gelir şekilllenir kesilir defalarca preslenir gövde profili kaynaklanır kapılar ve kaput bagaj kapağı vs. preslenir boyanır geri kalan yüzlerce parça yan sanayi firmalarından gelir konsol,koltuk,motor,şanzuman,tamponlar aklınıza gelecek herşey. Fiat evo için ayrı açmamıştır çünkü gövde tamamen aynı sadece donanım parçaları değişik onları için montaj hattını düzenlemiştir eğer model tamamen değişirse pres kalıpları değişir vs vs. bir çok şey ki bu 15-20 milyon dolar yatırım anlamına geliyormuş benim bilader hydai fabrikasında bir projede çalışmıştı oradan biliyorum gp sonlanması gövde hatlarının sona ereceği anlamına gelmeyecek yani kasa aynı