Yeni Evo'daki en dikkat çekici özellik

[Moosty]

Hürriyetin arşiv kayıtlarından alıntıdır:

"CİTROEN, 2000 yılında uygulamaya geçecek yeni buluşunu tanıttı. Citroen'in ‘‘Dynalto’’ adı verilen ve yakıt tasarrufu sağlayan bu sistemi, motor devreye girmeden, yanma odalarında benzin karışımı ile motor çalışmaya başlamadan önce elektrik gücü desteği ile motorun çalışmasını sağlıyor. Dynalto tek gövde içinde şanzıman ile motorun arasına yerleştirilerek marş motorunu ve şarj alternatörünü ortadan kaldırıyor. Bu sistemin yeniliği motoru elektrik enerjisi ile çalıştırması. Yaklaşık 700 devire ulaşıldığında motor esas fonksiyonları ile çalışmaya başlıyor. Klasik marş sistemi motoru çalıştırmak için yaklaşık 3 saniye harcarken Dynalto, bu zamanı saniyenin 1'de 10'una indiriyor. Ayrıca araç kırmızı ışıkta veya yoğun trafikte durduğunda 2 saniye içinde motor otomatik olarak devreden çıkıyor ve vitese atılması ile araç normal seyrine devam ediyor. Bu sistem sayesinde motorun düz kalkışlarda ve çalıştırmalarda harcadığı enerji azalıyor yüzde 20 yakıt tasarrufu sağlıyor."

Dynalto nun mantığını başka sitelerde araştırdım, volan yerine kullanılan parçanın içini sargılarla doldurmuşlar, alternatör ve alternatör kayışı da ortadan kalkmış, motorun çalışır duruma gelmesi 0.1 saniye civarında olmuş. Ani hızlanmalarda da 5 hp civarında destek sağlamış.

Bu sayede vitese takıldığında ve/veya gaza basıldığında motor çalışıp harekete hazır hale gelebiliyormuş.

Citroen bunu ilk kez 1998 yılında tanıtmış.

Xsara modelinde kullanılmış, Türkiye de kullanıldı mı, kullanan memnun kaldı mı bilmiyorum.

Bir de video var bununla ilgili:

Citroen sara dynalto

Heralde evo da kullanılacak olan Stop & Go da budur, en sık karşılaşılacak problemin termik atması olacağını tahmin ediyorum, bunun dışında da problem çıkmaz heralde, hatta hareket eden parça sayısı azaldığı için araba daha az arıza çıkarabilir.