İmkanınız olsa Egea yı neden alırsınız / neden almazsınız?

[evren iskent]

Araclarin ulkemizde haketmedigi degerden satilmasi aracin fabrika cikis fiyati yuzunden degil, vergilerinden. Su anda 70.000tl lik arac kabaca vergisiz 33.000tl civarinda. Otv olmasa kdv ile 40.000tl diyelim. Yani arac aslinda 12.000eur. Kabaca Avrupa fiyati 12.000 eur olan aractan beklentiye bakmak lazim. Fiat sinifnda premium arac uretmiyor. Bu bir satis politikasi. Bence c sinifi bazilarina gore b(+) olan aegea ise cebinde en az para olan kullaniciya hitap ediyor. Motor ve donanim bence dusuk butceli tuketici icin gayet makul. Vergisiz en pahali modeli 40.000t'lik bir aracta navigasyindan, hiz sabitleyiciye kadar bir cok donanim geliyor. Cebinde 70.000tl yerine 100.000tl olan diger alternatiflere bakar dogal cunki sinifinicin premium model ureten markalar tuketicinin cebindeki fazla meblaglara goz dikiyor. Ancak cebinde 70.000tl parasi olan ; focus benzinli yerine ayni paraya guclu, donanimli ve dizel bir arac alabilecek. Aracin iddiasi da zaten ucuza fazlasini vaadetmek. Su anda piyasada 20.000tl'ye cok cirkin bir sifir model olsa ve alicinin cebine 20.000tl varsa bu iyj hir alternatiftir. Alip almama zevke kalmistir ama o kisiye 40.000tl'lik araclar emsal gosterilerek 20.000tl'lik aractan vazgecmesini cebimizdeki 50.000tl'ye gore salik veremeyiz. Yani konu butce ve zevk meselesidir. Araci alanar cogaldikca bence memnuniyet yorumlarini da duyacagiz . O da artisi olacak.


Saygilarimla.



SM-T810 cihazımdan gönderildi

[celenlee]

Araclarin ulkemizde haketmedigi degerden satilmasi aracin fabrika cikis fiyati yuzunden degil, vergilerinden. Su anda 70.000tl lik arac kabaca vergisiz 33.000tl civarinda. Otv olmasa kdv ile 40.000tl diyelim. Yani arac aslinda 12.000eur. Kabaca Avrupa fiyati 12.000 eur olan aractan beklentiye bakmak lazim. Fiat sinifnda premium arac uretmiyor. Bu bir satis politikasi. Bence c sinifi bazilarina gore b(+) olan aegea ise cebinde en az para olan kullaniciya hitap ediyor. Motor ve donanim bence dusuk butceli tuketici icin gayet makul. Vergisiz en pahali modeli 40.000t'lik bir aracta navigasyindan, hiz sabitleyiciye kadar bir cok donanim geliyor. Cebinde 70.000tl yerine 100.000tl olan diger alternatiflere bakar dogal cunki sinifinicin premium model ureten markalar tuketicinin cebindeki fazla meblaglara goz dikiyor. Ancak cebinde 70.000tl parasi olan ; focus benzinli yerine ayni paraya guclu, donanimli ve dizel bir arac alabilecek. Aracin iddiasi da zaten ucuza fazlasini vaadetmek. Su anda piyasada 20.000tl'ye cok cirkin bir sifir model olsa ve alicinin cebine 20.000tl varsa bu iyj hir alternatiftir. Alip almama zevke kalmistir ama o kisiye 40.000tl'lik araclar emsal gosterilerek 20.000tl'lik aractan vazgecmesini cebimizdeki 50.000tl'ye gore salik veremeyiz. Yani konu butce ve zevk meselesidir. Araci alanar cogaldikca bence memnuniyet yorumlarini da duyacagiz . O da artisi olacak.

Saygilarimla.

SM-T810 cihazımdan gönderildi

Bu hesap tam böyle değil sanırım hocam.
Ben bu tip bir yazı okuduktan sonra, Almanya vw sitesinde fiyatlara baktığımı hatırlıyorum.
Golf Comfortline 1.4 DSG nin Almanya liste satış fiyatı, tr ile aynıydı. ""Alman~€ skalasında""

[evren iskent]

Bu hesap tam böyle değil sanırım hocam.
Ben bu tip bir yazı okuduktan sonra, Almanya vw sitesinde fiyatlara baktığımı hatırlıyorum.
Golf Comfortline 1.4 DSG nin Almanya liste satış fiyatı, tr ile aynıydı. ""Alman~€ skalasında""

O zaman Türkiye'de zararina ya da Almanya'da cok karli satiyorlar araci Ben fatura ustunden emsal verdim. 1.6 binek aracta yuzde 45 otv+ yuzde 18 kdv var. 71.000TL'lik aracain fabrika cikis fiyati hesaplanabilir. Yani bu kârin tamami Fiat'a gitmiyor. Hatta enteresan bir sekilde devlet uretenin ettigi kardan cok daha fazlasini vergi ile elde ediyor. Avrupa fiyatinin13000-14000 euru gececegini sanmiyorum. Orta sinif arac fiyatlari uc asagi bes yukari bu civardadir.

Saygilarimla.





SM-N910C cihazımdan gönderildi