AlıntıKural 1 e: Ne kadar çok ağırlık o kadar çok tüketim, düşük devir ya da yüksek devir.Katılıyorum:ok:Akincl Nickli Üyeden Alıntı
Kural 2 ye:Tork turboyla beraber gelir ve tüketimi arttırır
vw, devrim yaptım devrim yaptım diye bas bas bağırıyor ama devrimi asıl yapan
fiat dır.
common-rail i bulan da fiat dır.yüksek basınçlara dayanıklı enjektör gereksinimi gereği patenti seri üretime geçirebilmek için bosch a satmıştır.
kontağı kapatın multijet ne vuruntu ne titreme yapar.benzinli gibi kapanır.
Kural 1 e: Ne kadar çok ağırlık o kadar çok tüketim, düşük devir ya da yüksek devir.Katılıyorum:ok:
Kural 2 ye:Tork turboyla beraber gelir ve tüketimi arttırır
Tabiki arttırır ancak tork gelmediği devirde rampa çıkmaya çalşırsan açık turbodan daha çok yakarsın.
Katılıyorum kesinlikle.Hatta ilk direkt enjeksiyon da Fiat ın eseri.Fiat dizel konusunda dünyada oldukça tecrübeli Tr de hala inkar edilse de...
Haklısın Akıncı zaten her mesajımda bunu belirtiyorum: Sıfır eğim ve sabit gaz basıncında düşük devir ve yüksek vites daha ekonomiktir.Rampada bu devir korunamayacağı için tabiki vites küçültüp turboyu kullanmak gerekli...Tabiki arttırır ancak tork gelmediği devirde rampa çıkmaya çalşırsan açık turbodan daha çok yakarsın.
O inkar edenler de gayet iyi biliyorlar.
dizeli elbet fiat bulmadı ancak dizelin bugünlere gelmesinde en büyük pay sahibi firma mercedes dahi değil fiat dır.
vw dahi yıllardır kendi pompa-meme sistemini kullanmakta direttiği halde daha fazla dayanamayıp common-rail e geçişi başlattı.
bu tesbite imzamı atarım, cunku benim kullanımlarımda birebir gozlemledigim olaydir.
Pompa meme nin avantajı yüksek püskürtme basıncı sonucu düşük tüketim ve emisyondu.Ancak common-raillere uygun yüksek basınçlı enjektörlerin üretilmesiyle VW grubu da çarketti doğal olarakO inkar edenler de gayet iyi biliyorlar.
dizeli elbet fiat bulmadı ancak dizelin bugünlere gelmesinde en büyük pay sahibi firma mercedes dahi değil fiat dır.
vw dahi yıllardır kendi pompa-meme sistemini kullanmakta direttiği halde daha fazla dayanamayıp common-rail e geçişi başlattı.
Fiat köklü bir markadır ve dizel konusunda ilklere imza atmıştır.
Auto Bild Dizel seçimi 2006 yılında
Küçük hacimde:
1.Renault 1.5dCi 86hp ,
2.Hyundai Accent 1,5CRDI 110hp ve 235Nm tork
3.Toyota Yaris 1.4 D-4D
2.2 lt Hacime kadar
1.Mercedes E-220 CDI 170Hp-3800d/d - 400Nm/ 2000d/d
2.Toyota 2.2 D-Cat 177 Hp-3600d/d - 400Nm/2000d/d
3.BMW 520D 163Hp-4000d/d - 340 Nm-2000d/d
3.0 Litre de
1.BMW 535d 272hp-4000d/d - 560Nm-2000d/d
2.Mercedes E320 CDI 224Hp - 3800d/d - 540Nm - 1600d/d
Konu the_Algn tarafından (10/04/2007 Saat 16:54 ) değiştirilmiştir.
fiat niye yok listede, ban.
:poster_oops::poster_oops:
renaultun 1.5 86hp lik motorunun olayı nedır neden bırıncı secılmıstır ??
Alman dergisi ondan Fiat ın Mjtd sini sıralamaya almamıştır
opel astra 1.3 cdti da yazabilirlerdi.Alman dergisi ondan Fiat ın Mjtd sini sıralamaya almamıştır
belki de yazdılar da autoshow silmiştir.
fiat ı karalamak , vw ni de şişirmek için yıllardır ellerinden geleni yaptılar.
uydurma fren mesafeleri,saçma sapan eksiler.
sedici testini bulursanız okuyun ve gidip aracı test edin.
ben artık autoshow almıyorum.
Bunlar test sonuçları felan değil sadece öneri mahiyetinde...
Fiat neden yok bilmiyorum,,,, Reanult'taki kendi kendini temizleyen partikül filtresinden dolayı olabilir... toyota yaris partikül filtresiyle satılmıyordu ozaman
ben arabamı aldım ve 1 hafta içinde 3500 km yaptım.
ben benzinli broadway kullanırkende ekonomik ve güvenli bi sürüş içeirsindeydim kendimce.
0-20km/h da 2. vitese, 40 civarı 3. vites e 60 civarı 4. vitese 80 civarı 5 vitese geçerdim. benim düldül de devir saati olmadığı için bu hız larda bu vites orranlarında kaç devir de olduğumu hiç bilemezdim.
puntomdada aynı hız da aynı vites oranlarını kullandım.
gördümki 1500-1750 ila 2250 devirler arasında oynuyo.
bana da 1 vites hantal geldi.
haa, ilk 3500 km yol boyunca ortalama değer 4,5 i geçmedi (şehir içide kullandım şehirler arasıda ama en çok şehirler arası tabii)
bu hızlarda bu vites oranları ve bu devir nasıldır?
ben ekonomik ve güvenli sürüş için 85 km hız ı geçmem. (85km/h ve 5. vites)
siz ne dersiniz?
Konu fatihhhh tarafından (11/04/2007 Saat 18:20 ) değiştirilmiştir.
Tüketimin ii , hız yapmaman daha da iyi..:ok:
Ortalama 4.5 oldukça güzel bir değer dizel de olsa...
kardes gorduklerın jantları degısıkmı? ben jantları degıstırdıkten sonra ole oldu....... ıyı gunler
:ok: kesinlikle katılıorum...
Senin motorun açılmamış biraz zorlayarak kullanmanı tavsiye ederim...?????????????????????????
motor açma diye birşey yoktur ark.larım ,yapmayın 1 arkadaşım konu ile ilgili bass zorla demiş daha neler ?? insanlarıda yanlış bilgilendiriyosunuz...rodaj lı çıkıyoo artık araçlar fabrika çıkışı..konu ile ilgili forum sayfalarında teknik açıklama yapan ark.larım oldu araştırınız...!!
6,5 normal zaten arkadasım ben genelde sehirler arası yolda 80-100 km ile giderken 4-4,5 arası yakıyo daha ne kadar az yakabilirki yani...
fabrika değerleri 3,8 - 3,9 u weriyor bilginize...
Konu Linos tarafından (21/04/2007 Saat 07:46 ) değiştirilmiştir. Sebep: Flood!
arabanın hantal olmasının sebebi ilk 3,000 kmde devirli kullanılmamasıdır eğer devirli kullansaydınız yüksek performans alırdınız benım 1,4 77 bg puntom var babam ilk 3,000 km de motoru çok ii açtı sana şukadırını söliim 77 bg gücündeki bir arbanın 195 km hız yapabildiğni duydunmuu bilmiorum çok yakmasına gelelim aslında 6 ileri vitesli otomobiller az yakıt tüketimi içindir eğer devrili bi şekilde aracanı kullanırsan emın az yaktığını görceksindir
araç satılıktır ilgilenler için e-mail adersim con_caner@hotmail.com
sana şöle bişii diimm ben balıkesirden izmir karşıyakaya 50 ytllık benzinle gidip geliyorum bence 80 geçme en az ozamzn yakıo 1,4 77 hp
araç satılıktır ilgilenler için e-mail adersim con_caner@hotmail.com
Yetkileriniz
|
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için
Yer imleri