Yakıt ikmali hakkında

[kolombo]

arkadaşlar dün kullanıcı kitabına bir bakayım dedim.. Yakıt kadranında bulunan benzin ikaz ışığı yanınca yani menzil ---- olunca 7 litre benzin kalıyormuş depoda.. ben en alttaki çizgiye kadar indirdikten sonra benzin alıyorum hep.(alışkanlık işte) Kitapçıkta şöyle yazıyordu..depodaki çok az benzinle aracın kullanılması, katalitik konvektörü arızalandırabilir diye bir yazı yazıyordu.. bu katalitik konvektör nedir...neden arıza yapma ihtimali var.tşk.

[serdar2362]

wikipedia.org...= Katalitik konvertör, ya da katalitik dönüştürücü, motorların egzozlarındaki (dışarı verdikleri gaz) çevreye zararlı maddeleri daha az zararlı maddelere dönüştüren aygıt. En yaygın uygulaması otomobillerdedir. Bir katalitik konvertörün yaptığı, tam olarak yanmamış hidrokarbonlara ikinci bir yanma ve kirletici gazlara bir indirgenme ortamı sağlamaktır. Bu yanma ve indirgenme birtakım katalizörler (platin, palladyum ya da rodyum) yapılır. İkinci yanma işlemi motor dışında gerçekleştiğinden bundan işe dönüştürülebilir enerji elde edilmez.

[OzzY]

ufak bi düzeltme, yol bilgisayarında ---- yazmasıyla ikaz lambasının yanması çok farklı.

yol bilgisayarı 50 nin altını gösteremiyo bu nedenle 50nin altına düşünce ---- çıkıyo
dediğiniz gibi ikaz ışığı yandığında 7 lt kalmış oluyo.

sakin kullanımla ikaz lambası yandıktan sonrada yol bilgisayarında 150 kadar görmek mümkün.

katalitik konvertör, egzoz gazındaki zararlı gazları tutan parça yakıt kalitesiz olunca tıkanma vs yapıyo, deponun dibindeki yakıtında çeşitli pislikler içerme ihtimaline karşı böyle bi uyarı var kullanım klavuzunda.

ben mümkün olduğunca lamba yanmadan alırım yakıt.

[kolombo]

teşekkürler arkadaşlar verdiğiniz bilgiler için. Huyumu değiştiriyorum artık. Tamamen duygusal olaylardan dolayı böyle yapıyordum.Artık yapmam.

[GP COSKUN]

depoyu sonuna kadar bitirip yakıt almanın en büyük zararı benzin pompasına oluyor
kısa sürede benzin pompası bozulabiliyor
en sağlıklı kullanım ışık yandıktan sonra yakıt almak

[gadget]

bildiğim kadarıyla mazotlu araçlarda sisteme hava girmesi büyük sorunlar oluşturabiliyor, mantık olarak şöle bi çıkarım yapabilriz;

az mazot kalınca sallantılardan dolayı motora giden yakıt borularına ( daha sonrasında mazot pompasına..) hava kaçma olasılığı baya bi yükseldiğinden az yakıtla gezmek tehlikeli olabilir...

[ABNEW]

Coşkunun da belirttiği gibi boş depoyla gitmenin en büyük zararı depodaki benzin otomatiğine olmakta...

[Moosty]

Yenilerde nasıldır bilmiyorum ama eski araçlarda depo boş kalınca içinde boş olan yerler paslanırdı. Sonra bu paslanan yerler pul pul deponun zeminine düşer yakıt azaldıkça da karbüratöre giden yakıt borusuna kadar gider ve benzin akışını keserdi, araç çekişten düşer, yolda kafa atmaya başlardı. Geçici çözüm için depo kapağı açılır, karbüratöre giden yakıt hortumunun kelepçesi çözülür depodan forkurdama sesi gelene kadar üflenir ya da pompa ile hava basılırdı. Böylece benzin deposundan gelen çapaklar geri püskürtülür bir süre daha idare ederdi. Anadol, Renault 12 ve Doğan L ile bu şekilde yolda kalmışlığımız vardır.
Bu nedenle aklımda kalan tavsiyelerden biri, depoyu mümkün olduğu kadar dolu tutmaktır.

Artık depoları paslanmaz metalden yapıyorlardır diye ümit ediyorum ama yine de depoyu dolu tutmaya çalışırım. Yazın bir ara üşendiğimde boş bıraktım onda da benzine üst üste zam geldi.

[GP COSKUN]

maalesef yakıtta su olmasından dolayı zaman zaman bu tür paslanma sorunları ortaya çıkıyor ama bundan önceki arabam da bu sorun yoktu çünki
fiat bravonun(eski kasa) benzin deposu bakalitti