T-Jet yakıt değerleri

[poyraz_o]

Ben 75BG ile 100km de ekonomik kullanmaya çalışşam bile 5,5 in altına düşemiyorumm.
sorun bende galiba..
keşke t-jet alsaydım. ona lpg taktırırdım. bari daha performanslı olurdu...

[Romeo_er2]

turboya lpg pek akıl işi değil abi

[ABNEW]

Ben katılmıyorum tabi sizin fikriniz saygı duyarım. Ama yanlış da bilmeyin. 80km hıza çıkmak amaç diyelim, sen birden çık sabitle, ben yavaş yavaş çıkıp sabitleyim. Bakalım kim daha az yakacak. Arabada yakıtı en çok artıran şey hız değildir, motorun zorlanmasıdır yani dirençtir. Hızlanmaya çalışmak hızlı gitmekten çok daha fazla sarfiyata sebep olur. En iyi yakıt ekonomisi yavaş gitmek değil yavaş yavaş hızlanmaktdır.

Yaklaşık aynı şeyleri söylüyoruz Cihan Sürekli hızlanma eğiliminde olmak tüketimi arttırır.Bunun için biran önce yoldaki seyir hızına ulaşıp bundan sonra sabit hızla gitmek (yani hiç hızlanmaya çalışmadan) tüketimi düşürmekte.

Örneğin yaklaşık 50km/s hızda seyreden bir trafikte biran önce bu hıza ulaşmak ve sabit gazla gitmek tüketimi düşürür.Ancak sürekli 50km/s e hızlanmaya çalışmak hatta 80km/s çıkıp 30km/s e düşmek sonrasında tekrar hızlanmaya çalışmak yakıt sarfiyatını maksimuma çıkarmakta...

[OzzY]

Benim anladığım o 10 saniyede daha az yakarsın ama 2 araçta o süreden sonra yolun sonuna kadar o hızla giderse çabuk hizl*****n toplam tüketimi daha az olur

[ABNEW]

Ben ondan bahsetmiyorum. Tamam doğru söylüyorsun ama seyir hızı 50km/s ise sen bu söylediğinle 3-5 saniye içinde 50km hıza çıkıyorsun. Ben de diyorum ki 10 saniyede ulaşıyorum. Kim daha az yakıyor?

Bunu hesap etmek için 5sn de 50km ye çıkıldıktan sonraki 5sn içindeki sürüş tarzı da önemli

Cihan 5-10sn nin önemi yok tabi.Kastettiğim şey gayet açık,trafikte sürekli olarak hızlanma eğiliminde olunmaması gerekir.Kaçla gidilecekse o hıza biran önce ulaşıp sabit gazla gidilmeli.

Senin sürüş tarzın biraz agresif olduğu için biran önce hızlanmayı limitörde vites büyütmeyle karıştırıyorsun sanırım O kadar da seri hızlanmanın bir anlamı yok tabi

[Stalker]

Kısaca fazla tüketimin 3 ana sebebi var kendimce, en fazla etkileyenden aza doğru gidersek:

1. İvmelenmek ve buna bağlı olarak muhtemel frenlemeler. 0-90 arasını 2 viteste 9-10snde geçmek gibi sert hızlanmalar zaten tam israf
2. Aracı gereksiz yere yüksek devirde kullanmak.
3. Aracı yüksek hızlarda kullanarak yüksek miktarda hava sürtünmesine mağruz kalmak.

[Ryu06]

5.5 6 lıtre yakan arkadaslar nasıl kullanıyorsunuz anlamadım ben bugun boyunca 150 km yaptım ve hıc basmadım 2.500 3000 devırlerde vıtes degıstırdım ben .8.4 un altına ınemedım . nasıl olur acaba anlamadım hava fıltrem bıraz yakıt artırmıs olaıblır ama yınede sızın degerlerıne dusmem ımkansız mantıksız geldı bana bıraz

[Romeo_er2]

kanka daha 1-2 gün önce sıfırlamıştık senin bilgisayarı ama filtreyi sök+ biraz km daha geçsin öyle bidaha ölç..

[defeat]

Hayır Cihan tam tersi.Yani örneğin 80km/s e biran önce ulaşıp sabit süratle gitmek tüketimi düşürmekte.1km lik yolda yavaş yavaş 80km/s e çıkmak yerine bu sürate hemen çıkıp sabit süratle gitmek daha tasarruflu.Hatta mesafe uzadıkça tasarruf miktarı daha da artmakta.Yani mesafe ile bu sistemin avantajı doğru orantılı.Ancak bu yöntem benzinlilerde daha büyük artılar sağlamakta, dizelde fazla bir fark olmuyor...

Arda sana tamamen katılıyorum.Şu Peugeot 308 1.6 HDİ'yle bir rekor vardı.Direksiyonun başındaki sürücünün dediği aynen buydu hatırlarsın.Ben oldum çünkü şimdiye kadar öğrendiğimiz mantık çizelgesine hiç uymuyor.
Bu arada,otomobillerimizin tüketim değerleri birebir aynı

[Stalker]

Arda şehiriçi olarak bahsettiğin genellikle evden işe işten eve (havaalanında çalışıyordun yanılmıyorsam) ise o yol şehiriçi olarak saymak biraz haksızlık olur kanımca. Ben de gölbaşı tarafında çalışıyorum, iş ve ev arasındaki ortalamam sakin gidince 6.5-7.0 arasında ama dediğim gibi şehiriçi olarak geçse de şehirlerarası yol gibi (3 şerit falan filan )
Ama genede hem bilinçli hem de sakin kullanıyorsun anlaşışan çünkü sehir dışı sayılabilecek o yollarda bile insan gaza geldimi hemen 7.5-8.5 arası değerlere çıkıyor

[ABNEW]

Arda sana tamamen katılıyorum.Şu Peugeot 308 1.6 HDİ'yle bir rekor vardı.Direksiyonun başındaki sürücünün dediği aynen buydu hatırlarsın.Ben oldum çünkü şimdiye kadar öğrendiğimiz mantık çizelgesine hiç uymuyor.
Bu arada,otomobillerimizin tüketim değerleri birebir aynı

Oktay, sürücünün ne dediğini bilmiyorum ama olması gereken buZaten tüketim miktarları karşılaştırılarak bu sonuca kolayca varılabilir.Tabi burada önemli olan seri bir şekilde hızlanmayı yarış mantığıyla algılamamak.Temel amaç akselerasyonu minimuma indirip sabit hızı maksimuma çıkarmak...

Arda şehiriçi olarak bahsettiğin genellikle evden işe işten eve (havaalanında çalışıyordun yanılmıyorsam) ise o yol şehiriçi olarak saymak biraz haksızlık olur kanımca. Ben de gölbaşı tarafında çalışıyorum, iş ve ev arasındaki ortalamam sakin gidince 6.5-7.0 arasında ama dediğim gibi şehiriçi olarak geçse de şehirlerarası yol gibi (3 şerit falan filan )
Ama genede hem bilinçli hem de sakin kullanıyorsun anlaşışan çünkü sehir dışı sayılabilecek o yollarda bile insan gaza geldimi hemen 7.5-8.5 arası değerlere çıkıyor

Mert, kastettiğim havaalanı yolu değil sadece.Bu arada Konutkent-Esenboğa arası ortalamam da 5.7lt/100km olabilmekte Bir depoda 1-2 defa Esenboğaya giderim.Geri kalanları ise karışık 4-5km aracı birkaç defa durdurduğum, sıkışık trafikte dur-kalk yaptığım ya da şehirdışı gibi kullandığım bölümler de mevcut.Bunların toplamı 7lt/100km ye yaklaşmakta,

Bir de şehir içi şehir dışıdan da önemli olan hep söylediğim gibi kullanım tarzı.Ben geçen aylarda İstanbula gittim.Gidiş dönüş 6.3lt/100km.Havaalanına giderken bile 5.7lt/100km yi yakalamışken neden İstanbul-Ankara böyle oldu acaba? Sebep kullanım tarzı...

[Romeo_er2]

en geç 1-2 hafta içerisinde t-jeti alıyorum.. ozaman ölçücem özenle söz

[lionT-JET]

arac sehır ıcı 8-9 lt 26-27 kurus yakıyor.sehır dısı 6-7 lt 22 kurus yakıyor.ertug hayırlı olsun almıssın.gule gule kullan.cevabını beklıyorum.