Üşeniyorum benzinliğe gitmeye bitince gidip alıorum
araçlarımızın depolarının boruları 1-2 litre daha alabiliyor. ben aracımı birmottan alıp opete gittiğimde 48 lt mozat aldım. yanı bu durum mumkun ön yargılı davranıp günahını aldınız petrollerin
GRANDE PUNTO 1.3 MTJ FUN BEYAZ CO-PİLOT - BLUE ME - FIAT HI-FI 100W SES SISTEMI
Eski Nick:07sea07
Üşeniyorum benzinliğe gitmeye bitince gidip alıorum
yahu arkadaşlar aranızdan bir taneniz bile acaba neden ben 50 lt koyabiliyorumda kitapçıklarda 45lt geçiyor demezmi ya?
bakınız bu çok önemli, her araçta bellirli bir hacim extra buharlaşma,genleşme için bırakılmıştır bunun olmaması garip olurdu asıl. siz aracınızı doldururken pompaya fazla basınç geldiğinde tık diye atar,bu size dur demektir.
araçlarda bu buharlaşma için bırakılmış alanıda doldurursanız sizce yakıtınız buharlaşınca ve kaçacak yer bulamayınca ne olur? ben size söylim zarar olur! evap ve benzeri emisyon parçaları hepten zarar görür,ben aralarında komple gaz kapağının contası ve evapin contası ilk seferinde atanı bile gördümki buda artık vacuum olur demektir oda rodaj ve benzeri ayarları zamanla etkiler sarfiyatı artırır ve ecu'da code vermeye kadar gider.
ayrıca memleketimizde yakıt bir arkadaş tarafından pompalanıyor yurt dışında olsanız siz yapıyor olurdunuz,orda genelde öyle neyse lafın kısası pompaların ayarı vardır bir kapalı bir az basarak bir max kısaca gaz pedali gibidir siz sert bastıkça oda hızlı pompalar peki size bunu nedenmi anlatıyorum?
siz ne kadar sert ve hızlı pompalarsanız deponuza okadar fume yani buhar katarsınız bunuda unutmayın!
Bu arada konuyla pek ilgisi olmayabilir ama belirtiyim.
Kaza anında deponun patlaması için en uygun oran çeyrek dolu depoda oluyor. Full depoda patlama için gereken oksijen yokken boş depoda da yanıcı madde yetmiyor ama çeyrek depoda bu oran ideal oluyor
Bu bana göre yanlıştı hatta imkansız gibiydi çünkü hiç başıma gelmedi yani 47 48 litre alacak kadar hiç depoyu indirmemiştim .. Bu oran çok tehlikeli mazot pompasına benzin pompasına ..Yani 47 yada 48 litre depoyu dolduracak kadar gezmedim en fazla 43 gördüm
ama şunuda unutmayın beyler,
ne kadar az yakıt,hava alcak fazla boşlukla gezerseniz okadar buharlaşmaya musait ortam yaratırsınızki oda daha fazla yakıtın boşa gitmesi hatta motor yüzü dahi görmemesi demektir!
bu sebepten en az yarım depo yakıtla gezmek hatta okadara bile düşmemek en önemlisidir.
ne kadar yararlı olduğuna pek inancım olmasada zor olmadğından sabah veya gece yakıt alarak!
2)en yarım depoyla gezerek
3) motor bakımlarını tam yaparak
4)syntetic yağ ve kaliteli mazot kullanarak
5) lastik ayarını tam tutarak
6) gereksiz sert kaçışlardan kaçınarak
7)turboyu gerektirmedikçe fazla yormayarak
8)daha uzun dahi olsa daha uygun ve duraksız yollar bulup tercih ederek yakıtan tasaruf yapmak en kolayıdır.
şunuda unutmayın turbo bilindiğinin aksine belirli bir devirde devreye girmez! hep devrededir ve besler ama siz ne kadar gaza basarsanız o kadar besler. yani siz 3000 devirde turboyu neredeyse beslemedende gezebilirisiz 1750 devir gibi az bir devirde turbonun en yüksek basınçına ulaşmışta gezebilirsiniz buna dikkat edilmeli çunku beyin her psi başına belirli bir yakıt püskürtür ve oda sizin cebinize zarar. bunun en iyi örneği
yokuş yukarı giderken 30la 1750 devirde bile olsan turbo basarda basar yakıt uçuk kaçıktır ama yokuş aşağı 140la gitsen motor bağırsa bile ne yakıt gider ne turboyu duyarsın. bunun sebebi load yani yük,gaz posizyonu yani sizin en kadar gaz verdiğinizle ilgili.
burda şunu anlatmaya çalışıyorum biz malesef ülkemizde araç birden devirlensin,torque u hissedelim seviyoruz yani sertmi sert gaza basmayı seviyoruz inanın bunu kontrol edip mesafesi uzun dahi olsa trafiğin az olduğu yollu tercih etsek çok kazanacazda kimse uygulamaya gidemiyor hemen nefsine kurban oluyor.
benim iş arkadşımdada bizim motorun yer aldığı corsa 1.3 cdti var ve hemen hemen aynı yerde oturuyoruz, iş çıkışı ben 12km yol tercih ediyorum oysa 9km olanı ben ortlama 4 lt yakıyorum(adana yeni sanayiden kanal boyu adanayı bilenler için) arkadaşımsa 8lt yakıyor(sanayi,havalimanı yolundan) biraz matematik yapıpta düşünürsen ben git gel 1lt yakıyorum oysa git gel hemen hemen 1.5lt yakıyor yani neredeyse 1.5 katımı! ben 80i görüp araç ne kadar az gazla o hızda sabit gidebiliyorsa okadar gaz veriıyorum ve ışıklar kırmızıysa çok önceden yavaşlayıp tam durma posizyona geçmeden yeşil olunca devaö ederek gezen tiplerdenim bu sayede dur kalk yok gibi birşeyki seçtiğim yoldada anca 2 lamba var ama alternatif yolda arkadaşım tam 10 defa duruyor.
arkadaslar bazı pompacılar boyle hile yapıyorlar haberiniz olsun bu oalyda var yok bilmiyorum ama haberiniz olsun
uckagatcı var ortada yapıyorlar boyle
1 defa başıma geldi. ışık yandıktan sonra 130km yol kat ettim, çubuk yatayın da biraz altına indi yolda kalacak korkusuyla ilk benzinciye daldım fulledik tetik atınca hop dedim 44lt aldı..
Işık yanar yanmaz ilk opette alırım. Benim nedenim; malum benzinlilerde yakıt filtresini hiçbir periyodik bakımda değiştirmiyorlar; olur da deponun dibinde pislik varsa arıza çıkartmasın. Bu güne kadar en fazla 38 L aldım diye hatırlıyorum.
ışık yandığında bir başka yerden deneyin tekrar. ve sonra problem yaşadığınız yerden bir daha deneyip emin olabilirsiniz. Gerçekten tuhaf...
genleşme için boşluk bırakmamak sorun olmuyormu?
Yada depo dan yakıt eksildiği sürece depoda basınc dengelemesi için içeri hava alması gerekir zaten aksi halde vakum etksi yaratır.
Ben sizin korkup da deneyemediklerinizi deniyorum size yardımcı oluyorum daha ne istiyorsunuz. Kapaktan taşana kadar dolduruyorum her seferinde. Hiçbir zaman da bir problem olmadı. Böyle ufak şeylerden çekinmeyin
There are two Mustafa Kemals; one is flesh-and-bone Mustafa Kemal who now stands before you and will pass away. The other one is you, all of you who will go to the far corners of our land to speand the ideals which must be defended your s if necessary. I stand for the nation's dreams, and my life's work is to them come true.
o zaman durum değişiyor.
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri